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當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，一艘名為泰坦的5人潛水艇，在下降1小時(shí)45分鐘之后失聯(lián)，最后一次發(fā)現(xiàn)是在3800米深處。隨后美國(guó)和加拿大的相關(guān)部門(mén)開(kāi)始展開(kāi)搜索，但由于位置偏遠(yuǎn)，以及天氣情況、夜間光線等不確定因素，導(dǎo)致搜救十分困難。目前他們只能通過(guò)水面以及水下聲納搜索。而且由于潛水艇設(shè)計(jì)只能提供96小時(shí)的生命保障，留給他們救援的時(shí)間已經(jīng)不多了。

潛水艇所屬公司海洋之門(mén)，致力于為大眾提供更便宜、更容易的深海探索。從官網(wǎng)看到，這次屬于是泰坦號(hào)的第三次探險(xiǎn)（此前分別是2021年和2022年，均成功返回）。海洋之門(mén)原本計(jì)劃一年一次，以記錄泰坦尼克號(hào)以及腐爛程度，并對(duì)此進(jìn)行科學(xué)技術(shù)調(diào)查。整個(gè)行程包括10天，海上8天。此次每位乘客為航程支付了25萬(wàn)美元。

有網(wǎng)友扒出了去年的采訪視頻，直言：這艘潛水艇的創(chuàng)建者非常不認(rèn)真！視頻中船長(zhǎng)先聲明，這個(gè)潛水艇沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何批準(zhǔn)和認(rèn)證，可能會(huì)造成身體損傷，隨后展示了如何用現(xiàn)成的組件去“拼湊”潛水艇。比如在露營(yíng)店買(mǎi)的燈、駕駛潛水艇的羅技手柄。那個(gè)手柄還是2010年推出的羅技F710無(wú)線游戲手柄，售價(jià)約為40美元。

此外這篇報(bào)道還指出，潛水艇的門(mén)是用螺栓關(guān)閉的，因此即便它能浮出水面，如果沒(méi)有船員的幫助，乘客將無(wú)法逃生。而且也沒(méi)有車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。整個(gè)像小貨車(chē)一樣大小的艙體內(nèi)只有一個(gè)按鈕。官網(wǎng)介紹稱，泰坦號(hào)最大的創(chuàng)新是有一個(gè)實(shí)時(shí)船體健康檢測(cè)系統(tǒng)，可以分析隨著潛水器下潛更深而變化的壓力對(duì)船舶的影響。

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