《時(shí)代周刊》創(chuàng)刊于1923年，是美國(guó)三大時(shí)事性周刊之一，同時(shí)也是近一個(gè) 世紀(jì)（ 參數(shù)丨 圖片）以來(lái)最新出現(xiàn)的新聞周刊之一。在全球范圍內(nèi)，都有著不小的影響，具有很高的權(quán)威性。

近日，《時(shí)代周刊》公布了第三屆2023年全球最具影響力的100家公司，評(píng)選出了“最有影響力的100家企業(yè)”，中國(guó)車企比亞迪成功入圍。

關(guān)于比亞迪入選的理由，《時(shí)代周刊》是這樣說(shuō)的：比亞迪是世界上最重要的汽車制造商，它占中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車銷量的39%，并在全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，成為世界頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商，是綠色新能源革命的重要推動(dòng)者。

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據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)是連續(xù)三年入圍該榜單了。在車快評(píng)看來(lái)，《時(shí)代周刊》對(duì)于比亞迪的評(píng)價(jià)客觀公正。

根據(jù)之前發(fā)布的國(guó)內(nèi)新能源品牌車企實(shí)力排行榜顯示，比亞迪的實(shí)力指數(shù)為99.3，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企的第一名。

而造車新勢(shì)力蔚來(lái)和理想兩家車企，實(shí)力指數(shù)分別是89.3和88.1，跟比亞迪還存在一定的差距。

當(dāng)然，《時(shí)代周刊》之所以能給比亞迪如此高的評(píng)價(jià)和比亞迪實(shí)力指數(shù)的遙遙領(lǐng)先，主要還是因?yàn)楸葋喌显阡N量方面所取得的驕人成績(jī)。

除了在2022年比亞迪完成了186萬(wàn)輛的銷量，在國(guó)內(nèi)車企奪冠之外。今年第一季度，比亞迪以超50萬(wàn)輛的銷量，在全球車企中也排在了第7名，同時(shí)還是唯一一家進(jìn)入前10的中國(guó)品牌車企。

從排名上來(lái)看，比亞迪相比豐田、大眾和本田等車企有不小差距，但值得注意的是，比亞迪今年第一季度銷量同比增幅高達(dá)80.8%，在全球排名前十的車企大幅領(lǐng)先排在前兩名的豐田和大眾。

2023年，比亞迪銷量目標(biāo)是300萬(wàn)輛。

客觀的講，就目前來(lái)看300萬(wàn)的年銷量目標(biāo)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。為了能夠完成這一艱巨的任務(wù)，在2023年比亞迪推出了一系列更具競(jìng)爭(zhēng)力的“冠軍版”車型。

在高端車市場(chǎng)，中大型MPV 騰勢(shì)D9憑借著出色的產(chǎn)品力，已經(jīng)成為繼 別克GL8之后，又一款月銷量突破萬(wàn)臺(tái)的車型。

豪華品牌仰望的首款車型 仰望U8，雖然預(yù)售價(jià)高達(dá)109.8萬(wàn)元，但是在兩天內(nèi)就收獲到了1.3萬(wàn)的訂單。從這一點(diǎn)也能說(shuō)明比亞迪在品牌影響力上，已經(jīng)獲得了巨大的成功。

寫到這里突然想問(wèn)一下：連外國(guó)人眼中評(píng)價(jià)都如此高的比亞迪，為何在國(guó)內(nèi)還有一些人要蓄意的抹黑，難道僅僅是樹(shù)大招風(fēng)嗎？

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