(資料圖片僅供參考)

果不其然，比亞迪在8月1日也公布了上個(gè)月的銷(xiāo)量，看到比亞迪7月銷(xiāo)量后，不少車(chē)友和網(wǎng)友都說(shuō)：又是讓競(jìng)品狂追的節(jié)奏呀！根據(jù)比亞迪公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪單月銷(xiāo)量達(dá)到了262161臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了61%的同比增長(zhǎng)。而廣汽埃安的7月銷(xiāo)量為45015臺(tái)，比亞迪7月銷(xiāo)量高出廣汽埃安的5倍還多，說(shuō)“賣(mài)瘋了”并不為過(guò)。

具體到比亞迪旗下的單品牌銷(xiāo)量來(lái)看，旗下的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)單月銷(xiāo)量達(dá)到了249959臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.1%；騰勢(shì)品牌單月銷(xiāo)量為11146臺(tái)；海外出口達(dá)到了18169臺(tái)。2023年1-7月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了1509266臺(tái)。

作為比亞迪的銷(xiāo)量主力，無(wú)論是王朝網(wǎng)還是海洋網(wǎng)，旗下的產(chǎn)品基本上都是“爆款”車(chē)型，而且，曾經(jīng)處于細(xì)分市場(chǎng)壟斷地位的合資競(jìng)品，面對(duì)比亞迪秦家族、宋家族、元家族、比亞迪海豚、唐家族等都是強(qiáng)有力的沖擊，基本上都失去了銷(xiāo)冠寶座。

主打中高端的騰勢(shì)品牌基本上在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的騰勢(shì)D9，已經(jīng)給別克GL8施加了很大的壓力。繼騰勢(shì)N7之后，騰勢(shì)N8也將在8月5日上市，伴隨著騰勢(shì)產(chǎn)品陣容的擴(kuò)大，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)得到提升，銷(xiāo)量增長(zhǎng)在所難免。

作為海洋網(wǎng)旗下的中級(jí)轎車(chē)，比亞迪海豹目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，月均銷(xiāo)量7000臺(tái)雖然說(shuō)并不算低，但還不足以媲美漢家族的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)，比亞迪海豹將要推出DM-i車(chē)型，首批量產(chǎn)車(chē)在不久前已經(jīng)下線，海豹DM-i上市后，很有可能會(huì)讓其家族的銷(xiāo)量迎來(lái)新的高峰。

據(jù)悉，比亞迪旗下的個(gè)性化品牌方程豹，也將會(huì)在年內(nèi)交付新車(chē)，首款車(chē)型豹5也露出了廬山真面目。市場(chǎng)定位是硬派越野的豹5，是首款比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái)DMO的車(chē)型，有望搭載云輦-p智能車(chē)身控制系統(tǒng)，價(jià)格在40萬(wàn)元左右。新車(chē)上市后也有可能會(huì)成為硬派越野市場(chǎng)中的攪局者。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：今年前七個(gè)月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量突破了150萬(wàn)臺(tái)，接下來(lái)比亞迪將會(huì)有多款重磅車(chē)型上市，比如方程豹-豹5、騰勢(shì)N8、海豹DM-i等，都有可能會(huì)成為比亞迪新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

在時(shí)下比較內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪能否完成300萬(wàn)臺(tái)既定的年度目標(biāo)，也讓人充滿(mǎn)了期待。對(duì)于新能源全球銷(xiāo)冠比亞迪，你有何期待和看法呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車(chē)市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車(chē)行業(yè)比較有影響力的新媒體：車(chē)市速遞

關(guān)鍵詞：