□王新蕾

“我們要讓山東的車駛向全世界！”9月4日，在中國重汽科技大廈，山東小伙王榮瑞講起了在非洲賣車的故事。12年間，他和伙伴們在西非創(chuàng)造了奇跡——讓中國重汽重卡年銷量從500臺到7000臺，市場占有率從5%到65%。也就是說，在非洲，每10輛重卡里，有6輛是山東造。

(資料圖)

同一天，在哈薩克斯坦首都阿斯塔納，“好客山東，好品山東”山東重工集團全球合作伙伴大會暨產(chǎn)品展示會正在舉行，吸引了來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國家的近400個合作伙伴參加。

山東與世界互聯(lián)互通，車是一個好的載體。汽車工業(yè)的發(fā)達程度，是一個國家、一個地區(qū)綜合實力的體現(xiàn)。讓山東的車駛向全世界，底氣何在？

第一，在于山東汽車工業(yè)基礎和整合集群。作為全國重要的汽車生產(chǎn)大省，山東有著雄厚的汽車工業(yè)基礎，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列。特別是近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速。今年上半年，全省新能源汽車產(chǎn)量23萬輛，同比增長76%。

這背后，是山東汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合。五年來，山東重工集團完成對中國重汽集團重組，山東重工在濰坊有全球最大柴油機產(chǎn)業(yè)集群；在萊蕪規(guī)劃了總投資1535億元的綠色智造產(chǎn)業(yè)城，落地了中國重汽濟南萊蕪智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目；林德液壓、凱傲集團這些產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴也在濟南投資建廠，形成協(xié)同效應。

受益于協(xié)同作戰(zhàn)、全面發(fā)力，山東汽車出口也更順暢。5月20日，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)薩德爾·扎帕羅夫親自來山東聊城中通客車“提車”。這1000臺客車訂單，就是中國重汽重卡業(yè)務員牽的線。中通客車有了銷量，重卡業(yè)務員也得到了獎勵，這就是協(xié)同作戰(zhàn)、不分家?guī)淼暮锰帯?/p>

第二，在于山東汽車產(chǎn)品優(yōu)勢和領先技術。

產(chǎn)品實力是核心競爭力。隨著數(shù)字化、智能化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，中國重汽早在2017年12月就實現(xiàn)了智能卡車的批量銷售，港口智能電動集卡、國六排放二代智能重卡、“智慧重汽”電子商務平臺、智能制造系統(tǒng)等產(chǎn)品紛紛落地，創(chuàng)造了世界首款風阻系數(shù)0.349的高端黃河重卡，開始銷售無人駕駛電動重卡、氫燃料重型汽車……

好車離不開好技術?？偨y(tǒng)來提的1000輛中通客車，匹配濰柴高性能天然氣發(fā)動機，一次加氣續(xù)駛里程可達400多公里，碳排放量減少20%—30%，硫化物減少99%，將替換吉爾吉斯斯坦原有的燃油公交車。這些年，中通客車聚焦新能源客車研發(fā)，持續(xù)加大投入，僅2022年研發(fā)經(jīng)費就達2.47億元。

這些好技術在山東汽車工業(yè)得到共享。中國重汽重組后，承接濰柴技術優(yōu)勢，變現(xiàn)為市場優(yōu)勢。如，濰柴研發(fā)出的全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機率先配套在中國重汽重卡上，讓中國重汽獲得了強動力、低油耗、高可靠性等技術優(yōu)勢。

第三，在于戰(zhàn)略布局與全球協(xié)作。

積極參與全球化，是山東汽車產(chǎn)業(yè)的一貫作風。例如，中通客車在2003年就出口了第一輛客車，一直將海外市場作為重點戰(zhàn)略方向。今年以來，中通客車搶抓海外氫燃料車輛市場先機，對出口車進行定制化設計，新能源客車先后出口到60多個國家和地區(qū)。

重卡方面，中國重汽則是牢牢占據(jù)中國重卡出口總銷量的50%以上，并已在全球110多個國家和地區(qū)累計銷售重卡超過50萬輛，連續(xù)18年取得國內重卡企業(yè)出口冠軍。

全球布局、全球協(xié)作的理念，深植在山東汽車人心中。上半年，山東重工集團代表團多次赴日，走訪東京工業(yè)大學、川崎重工、豐田汽車等，在東京召開濰柴（東京）軟件與算力中心籌備會議、濰柴新能源商用車與日本東京創(chuàng)新中心產(chǎn)品創(chuàng)新對接會議等。

如今，山東汽車產(chǎn)業(yè)搭建起了全球協(xié)同作戰(zhàn)體系，已成為中國汽車出海的“模范生”。上半年，山東重工權屬公司中，中國重汽出口收入達212億元，同比增長79%；濰柴發(fā)動機出口收入增長87%；山推股份出口收入增長48%；中通客車出口收入增長132%，濰柴智慧農(nóng)業(yè)出口收入增長43%。

豐富的全球資源，將吸引更多全球的目光。9月2日，在阿斯塔納，阿魯爾集團與山東重工集團的會談上，阿魯爾集團董事長拉夫連季耶夫·安德烈稱贊說，山東重工集團是全球資源最豐富、實力最強的裝備制造集團之一，希望雙方協(xié)同優(yōu)質資源，積極拓展全方位合作，共贏未來發(fā)展。

第四，山東的車加速出海，離不開一群深耕海外的“出口人”。

曾任中國重汽西非大區(qū)加納代表處首席代表的王榮瑞，12年堅守西非市場，曾為拿下一個客戶而登門拜訪七次。為了讓產(chǎn)品更適應當?shù)厥袌?，他們調研司機的駕駛習慣、車輛的作業(yè)路況、當?shù)氐挠推菲焚|，改造出了“非洲版”卡車——懸架從單層加固到三層，變速箱也更牢靠，讓車更皮實、更耐造。

中國重汽尼日利亞合資工廠服務經(jīng)理黃帥，身患瘧疾高燒40度，一邊打著點滴，一邊堅守工作崗位。剛果金辦事處趙昌楊，在走訪客戶時突遭車禍，手臂嚴重受傷，吊著繃帶準時出現(xiàn)在客戶眼前時。他們不僅要賣車，還要提供售后服務。只要客戶滿意，再苦再累也心甘情愿。

條件那么惡劣，他們如何堅持下來？“讓山東的車跑遍全世界，是我們的夢想。為了這個夢想，付出一切都值得?！彼麄冋f。

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