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9月8日，2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場、智慧出行專場在深圳舉行。騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，隨著大模型等AI技術(shù)的爆發(fā)和落地應(yīng)用，交通、汽車行業(yè)都開啟了“智能化下半場”?！拔覀儗⑴c一些車企共建汽車行業(yè)大模型，包括座艙大模型、智能駕駛訓(xùn)練大模型、智能客服大模型等。”鐘翔平表示。

近年來，騰訊通過云、圖、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術(shù)，持續(xù)推動交通、汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

鐘翔平再次強(qiáng)調(diào)，騰訊不造車，也不直接參與自動駕駛算法的研發(fā)，而是向車企和汽車生態(tài)企業(yè)提供智能汽車所需要的云、圖等基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)鐘翔平透露，在交通領(lǐng)域，騰訊正在和國內(nèi)高校共同探索交通大模型算法，通過分析環(huán)境和交通流數(shù)據(jù)，去預(yù)判和推演，提升交通的效率和安全性。

在2023數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊還發(fā)布了面向自動駕駛、艙駕一體的地圖服務(wù)平臺——騰訊智駕云圖。鐘翔平表示，騰訊是行業(yè)首個將自動駕駛地圖數(shù)據(jù)全面云化的公司，通過實(shí)時車端感知數(shù)據(jù)進(jìn)行云端多程建圖，降低建圖成本、提升數(shù)據(jù)鮮度，并與自動駕駛實(shí)時連接。同時，車企可以基于這種開放的地圖服務(wù)，搭建自己的數(shù)據(jù)驅(qū)動自動駕駛運(yùn)營平臺，根據(jù)車輛回傳的數(shù)據(jù)，來定向優(yōu)化自動駕駛的功能體驗(yàn)，提升自動駕駛量產(chǎn)運(yùn)營階段的效率和用戶體驗(yàn)。

今年6月，騰訊打造的首個自動駕駛綜合創(chuàng)新實(shí)踐項目，在騰訊北京總部完成全閉環(huán)運(yùn)行。鐘翔平表示，該項目最重要的價值在于，運(yùn)用騰訊單車智能、車路協(xié)同、實(shí)時孿生、5G遠(yuǎn)控等全鏈條能力，實(shí)現(xiàn)了車路云一體化全面創(chuàng)新，并將自動駕駛實(shí)踐升維到城市視角，從場景的綜合創(chuàng)新出發(fā)，給未來城市交通系統(tǒng)發(fā)展提供全新的思路和可能性。

鐘翔平透露，未來，該項目將在位于深圳寶安區(qū)的騰訊全球總部企鵝島進(jìn)行工程部署，并將其中積累的車路云一體化能力實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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