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近日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車等多家網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談。約談指出，當前，部分網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、隨意調(diào)整運營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益、擾亂市場公平競爭秩序等問題。（7月31日中國新聞網(wǎng)）

作為如今大眾出行的主流方式之一，網(wǎng)約車已經(jīng)成為了不少人日常出行的必備選擇。據(jù)交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從今年1月至5月，全國網(wǎng)約車平臺增加了13家，訂單數(shù)也顯著增加。網(wǎng)約車曾經(jīng)是新興業(yè)態(tài)的代表，也是靈活就業(yè)月入過萬的“先驅(qū)”，但網(wǎng)約車平臺企業(yè)主體責任落實不到位、網(wǎng)約車安全保障機制不完善、網(wǎng)約車跑路、管理混亂等現(xiàn)象，網(wǎng)約車平臺中準入門檻低、服務(wù)縮水、審核不慎、無證經(jīng)營等問題飽受詬病。

今年6月30日，廣州市交通運輸局發(fā)布的《

在實際經(jīng)營中，部分聚合服務(wù)經(jīng)營者為了逃避監(jiān)管，變相從事網(wǎng)約車營運，將大量未辦理許可的網(wǎng)約車車輛、駕駛員納入平臺內(nèi)小網(wǎng)約車企業(yè)名下經(jīng)營，若發(fā)生司企糾紛、司乘糾紛后將責任全部推給小網(wǎng)約車企業(yè)，難以保障駕駛員及乘客的合法權(quán)益。同時，部分平臺企業(yè)通過多種營銷手段，惡性競爭，并招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權(quán)益。

下一步，要繼續(xù)推進網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化合法化。網(wǎng)約車平臺企業(yè)行業(yè)要嚴格落實主體責任，規(guī)范企業(yè)行業(yè)管理，堅守依法合規(guī)經(jīng)營底線，科學制定派單規(guī)則、計價規(guī)則、抽成比例，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間，及時妥善處理咨詢投訴，加強用戶信息和數(shù)據(jù)安全保障，切實維護市場秩序和消費者、從業(yè)人員權(quán)益。建立完善的網(wǎng)約車平臺企業(yè)管理制度機制，合法合規(guī)開展網(wǎng)約運營，杜絕不正當競爭行為，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，構(gòu)建健康可持續(xù)的行業(yè)生態(tài)，營造良好市場發(fā)展環(huán)境。

約談只是管理的一種方式，各地相關(guān)部門要強化監(jiān)管措施，加大監(jiān)管力度，規(guī)范引導網(wǎng)約車平臺行業(yè)健康有序發(fā)展，對平臺企業(yè)的違法違規(guī)行為，監(jiān)管執(zhí)法部門要及時介入，依法查處，依法嚴厲查處交通運輸新業(yè)態(tài)領(lǐng)域“二選一”、低價傾銷、大數(shù)據(jù)殺熟等壟斷和不正當競爭的行為，用好約談曝光、執(zhí)法處罰、信用監(jiān)管等手段，給用戶以更多安全保障，讓平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展，促進網(wǎng)約車企業(yè)行業(yè)行穩(wěn)致遠。

作為公共出行的組成部分，網(wǎng)約車已成為城市交通不可或缺的重要一環(huán)。

總的來看，約談是為了讓平臺規(guī)范運行，如做好司機準入把關(guān)、加強司乘安全保護、提高司機權(quán)益保障等。未來必須壓實平臺企業(yè)責任，嚴格落實報備程序，規(guī)范管理、規(guī)范運行，提高網(wǎng)約車平臺服務(wù)質(zhì)量和水平，確保平臺、司機和乘客都能放心、安心、舒心。

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