8月16日，吉利汽車旗下幾何E螢火蟲上市，流光、星光、螢光3款版型指導(dǎo)價6.98萬、7.68萬、8.98萬元。9月30日前購買可享5大用戶權(quán)益：18期0息4萬定額貸或首付1888元起；首任非營運車主三電終身質(zhì)保；增換購補貼至高2000元；首任車主免費贈送價值3000元專屬充電樁及安裝服務(wù)；首任車主尊享3年免費無限數(shù)據(jù)流量。

幾何E螢火蟲是一款A(yù)0級SUV，由幾何E改款而來。2023款幾何E的售價為7.98萬-10.38萬元，相比而言，幾何E螢火蟲的起售價降低了1萬元，最高售價低1.4萬元。在當前新能源汽車價格戰(zhàn)此起彼伏的市場環(huán)境中，降價后的幾何E螢火蟲更有競爭力。

除了價格以外，相比同類競品，幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力也很強。

(資料圖片僅供參考)

續(xù)航方面，流光和星光版搭載29.67kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程301公里；熒光版搭載39.3kWh磷酸鐵鋰電池（供應(yīng)商均為國軒高科），CLTC工況純電續(xù)航里程401公里。相比而言，老款的幾何E為320公里和401公里。

直流快充功率最大可達52kW，30分鐘可從30%充至80% SOC；車機及手機APP可預(yù)約充電，利用“谷電”節(jié)省用電成本；全系標配的6.6kW充電機支持最大3.3kW外放電功能。

動力和駕控方面，幾何E螢火蟲搭載液冷三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率60kW、最大扭矩130N·m，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率超過87%，最高車速102km/h。駕駛模式有ECO和SPORT兩種模式可選，制動能量回收強度三擋可調(diào)。前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式半獨立懸架經(jīng)過精準調(diào)校，配合205/60 R16的大輪胎，帶來柔和的后排濾震感受；165mm的同級最大離地間隙也增強了車輛的通過性。

智能輔助駕駛方面，星光和熒光版標配定速巡航，此外，熒光版可選裝ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、IHBC智能遠光燈控制等功能，從而實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助。但最低配的流光版沒有任何輔助駕駛功能。

新車外觀設(shè)計的辨識度很強，車頭的寬式前臉，融合螢火之眼LED大燈、游光溢彩LED貫穿燈，可展現(xiàn)多種燈語效果。車身整體線條簡潔硬朗，側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，營造出較強的運動感和力量感。尾部的螢火流光LED尾燈和螢火飛翼運動雙尾翼則突出車輛的科技感。與新車的名稱相對應(yīng)的，車身有茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種顏色，自然之中透著浪漫。

內(nèi)飾有暮白、石青、云粉三種主題，分別對應(yīng)不同車色，視覺體驗更加統(tǒng)一。座椅采用嬰兒級生態(tài)材料，座椅皮革通過生態(tài)材料試驗認證，環(huán)保可靠，多功能方向盤也包覆了超纖皮抗菌材質(zhì)。此外，CN95級別空調(diào)濾芯+新風(fēng)系統(tǒng)能有效去除空氣異味、提升空氣質(zhì)量。

智能座艙與舒適性配置方面，新車擁有同級唯一配置豪華電子懷擋（流光版仍未電子旋鈕式換擋）和10.25吋高清雙聯(lián)屏，操作便捷，視覺體驗更開闊。此外，包括全系標配的后視鏡加熱與后窗除霧功能、主駕座椅6向調(diào)節(jié)、“無感”啟動系統(tǒng)等，進一步強化了整車智能性、舒適性。

雖然是一款A(yù)0級小車，但幾何E螢火蟲的空間并不小，而且領(lǐng)先同級競品。其車身長寬高尺寸為4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。其中，車身寬度為同級最寬，1338mm的后排乘坐空間也是同級最寬，后排可供3人乘坐，是一款真正的5座小車。新增的后排座椅整體放倒功能，可帶來356-1000L超大后備箱空間，輕松容納大件物品，滿足多種駕乘場景的需求。

儲物方面，同級唯一的躍層式貫穿中央通道讓中控區(qū)域清爽大氣，上下雙層布局與合理的排列方式，帶來更多輕便儲物功能。后備箱分層下沉式儲物空間，使空間利用率更高。置于后排座椅的2個6.2L榻榻米儲物盒，可分區(qū)存儲高跟鞋、雨傘、兒童玩具等小件物品，靈活便捷。全車33處儲物空間和多處場景化小掛鉤，可隨心擺放生活物件，真正實現(xiàn)空間自由。

總結(jié)： 幾何E改款之前的表現(xiàn)尚可，今年上半年的上險量為9737輛，月均1622輛，但比起比亞迪海鷗、五菱繽果每個月1萬多輛的上險量來說仍然差距巨大。改款后的幾何E螢火蟲在品質(zhì)、空間、駕乘方面進一步升級，價格也更有競爭力，預(yù)計銷量能有所提升，但要想追上海鷗和繽果，難度仍然很大。

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