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2022-03-13:如果你真的有機會得到攬勝SV coupe，我們建議你買一輛，因為它將保持有限，很可能不會完全投產。

本月早些時候，在2018年日內瓦車展期間，SV Coupe被宣布為限量版車型，也是最貴的路虎攬勝，售價為295，995美元。然而，最近我們了解到，路虎沒有計劃在設定的999輛之外增加產量。

高級產品營銷經理韋恩達利(Wayne Darley)表示，為了保持車型的獨家性，他們能做的最好的事情就是限制車型的生產。這樣做，你是在保護模型的排他性，所以這些投資是安全的。這要從Project 7說起，Project 7的靈感來自于250-run的捷豹F-Type，它起源于20世紀50年代的D-type。那輛車以前要13萬英鎊(約合18.38萬美元)，現(xiàn)在要20多萬英鎊(約合28.27萬美元)。

在Darley進入捷豹路虎之前，他為最初的保時捷卡宴和卡雷拉GT開發(fā)了一個英國商業(yè)案例。這意味著這個人知道市場需要什么。攬勝品牌顯然有足夠的靈活性來證明一輛車的價格比它所基于的SVAutobiography Dynamic高出88，000美元。雖然漲價有幾個原因，但這些都是合理的。

正是特種車輛運營部(SVO)構思了攬勝SV Coupe，這與第7項大致相同。三年后它到來的事實提醒我們它帶來了多少思想和發(fā)展。為了確保攬勝可以隨時隨地使用，我們使用新工具制作了一對1.4米(55英寸)長的車門，幾乎貼合軸距。

為了使它更具定制性，SVO采用了由梧桐和胡桃木制成的“Nautica wood”的裝飾級別，讓你感覺你在一艘游艇上，但卻有輪子。達利進一步解釋說，SV Coupe真正推動了車身和材料的界限。是的，標準的路虎攬勝將在路虎的索利哈爾制造，但特別制造的999單元將在SVO位于考文垂的總部組裝。

如今，SVO在領域和影響力方面都在不斷發(fā)展。2017年全球銷量達到4800輛，其中包括捷豹SV Project 8及其特別委托準備F-Type的旗艦GT4賽車。在SV Coupe、Defender Works V8和他們已經完成的其他項目到來后，SVO有信心將其產量翻一番，達到10，500輛。

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