本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：阿力米熱

進(jìn)入8月，汽車市場(chǎng)掀新一輪降價(jià)潮。

僅僅是8月的前11天，就已有包括上汽大眾、哪吒、零跑、奇瑞新能源、長(zhǎng)城歐拉在內(nèi)的至少10個(gè)汽車品牌，相繼宣布部分車型降價(jià)促銷，除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還涉及多種權(quán)益補(bǔ)貼，幅度最高達(dá)到6萬(wàn)元。

【資料圖】

相比即將到來(lái)的“金九銀十”，大幅度優(yōu)惠確實(shí)能夠拉攏消費(fèi)者，在短期內(nèi)為車企收獲不錯(cuò)的銷量。而這背后反映出來(lái)的現(xiàn)象是，車企銷量增長(zhǎng)存在壓力。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。盡管汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，但上半年在經(jīng)歷了多輪降價(jià)潮，以及各種促銷政策的加持下，廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪等各大汽車品牌的年度銷量普遍未過(guò)半。

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車占社會(huì)消費(fèi)品銷售總額的10%左右，是消費(fèi)市場(chǎng)的重要支撐。但今年，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨內(nèi)需不足的情況下，擴(kuò)大汽車市場(chǎng)需求，成了穩(wěn)定消費(fèi)大盤、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要一環(huán)。

優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場(chǎng)、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)……7月以來(lái)，從國(guó)家到地方，已經(jīng)接連出臺(tái)了若干促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。

在新一輪促銷政策之下，汽車會(huì)越來(lái)越好賣嗎？

汽車的產(chǎn)量靠誰(shuí)撐起

中國(guó)汽車年總產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，是在1992年。

不到20年時(shí)間，也就是在2009年，這個(gè)數(shù)字變成了1000萬(wàn)輛——用“井噴”來(lái)形容這些年的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)，并不為過(guò)。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已形成長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。各省份也在其汽車制造產(chǎn)業(yè)上不斷發(fā)力——到了2021年，汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛的地區(qū)就有10個(gè)。

日常出行已離不開汽車 圖源：圖蟲創(chuàng)意

僅今年上半年，就已有兩個(gè)省份的汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年1—6月，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1310.3萬(wàn)輛。分省份來(lái)看，廣東以231.47萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量居于首位，約占全國(guó)產(chǎn)量17.5%；緊隨其后的是重慶，產(chǎn)量104.76萬(wàn)輛。

這兩個(gè)省份的上半年產(chǎn)量合計(jì)超過(guò)335萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車產(chǎn)量的四分之一。

以廣東為例，上半年汽車制造業(yè)同比增長(zhǎng)10.9%，較一季度提高10.2個(gè)百分點(diǎn)，尤其新能源汽車產(chǎn)量更是翻倍。

從增速來(lái)看，今年上半年，在全國(guó)汽車產(chǎn)量排名前十的省份中，江蘇汽車產(chǎn)量增速最高，同比增長(zhǎng)90.54%。

根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)，江蘇汽車產(chǎn)量高增長(zhǎng)背后，主要靠新能源汽車——今年1-6月，江蘇新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到40.6萬(wàn)輛，約占全省汽車總產(chǎn)量的六成。

這其中，憑借動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)，江蘇常州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展到整車制造等多個(gè)領(lǐng)域，取得的成績(jī)也是斐然的。無(wú)論是常州市汽車產(chǎn)銷情況，還是單看新能源汽車的“成績(jī)單”，增速都遠(yuǎn)高于全國(guó)、全省水平，產(chǎn)量分別占全省總量的35.6%、66.9%，均列全省第一。

有的省份馬力全開，有的則是產(chǎn)量下降。

譬如素有“中國(guó)汽車搖籃”之稱的吉林省，今年上半年汽車產(chǎn)量67.99萬(wàn)輛，下降了35.35%。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長(zhǎng)發(fā)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，吉林長(zhǎng)春是傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)，但隨著廣州、重慶、上海等城市引進(jìn)車企并大幅度瓜分傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，以及在新能源浪潮下錯(cuò)失紅利，吉林汽車產(chǎn)業(yè)受到了沖擊。

“雖然近幾年也在大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)集群，但吉林身處東北，冬季寒冷且漫長(zhǎng)，新能源汽車想要在這里得到發(fā)展，勢(shì)必會(huì)經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)期。”丁長(zhǎng)發(fā)說(shuō)道。

新一輪促銷潮蔓延

汽車制造大省的推動(dòng)之下，汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶。

截至2023年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車的保有量為3.28億輛。這意味著，平均4.3人就擁有一輛汽車。

可目前的現(xiàn)狀卻是，汽車銷量出現(xiàn)了一定的停滯，即便是汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的寵兒——新能源汽車，如今也快賣不動(dòng)了。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售達(dá)到952.4萬(wàn)輛，在2022年同期較低基數(shù)基礎(chǔ)上微增2.7%，較2021年同期下降4.2%。

從單月來(lái)看，6月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)189.4萬(wàn)輛，其中，新能源汽車6月零售銷量66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%。25.2%的增速看似很高，但與去年同期超130%的增長(zhǎng)對(duì)比，銷量增速明顯放緩。

銷量增速放緩的另一邊，則是汽車庫(kù)存量偏高，車企經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都比較大。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至6月末，全國(guó)乘用車庫(kù)存尚有343萬(wàn)輛。

這是什么概念？公開資料顯示，2022年廣州市汽車保有量為343.5萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，該數(shù)據(jù)幾乎相當(dāng)于廣州全市現(xiàn)有的乘用車數(shù)量。

各式各樣的汽車整齊排列 圖源：圖蟲創(chuàng)意

面對(duì)著汽車消費(fèi)需求不足、庫(kù)存壓力較大的問(wèn)題，自7月以來(lái)，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、公安部等多部門相繼出臺(tái)了包括支持老舊汽車更新消費(fèi)、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)以及真金白銀補(bǔ)貼等一系列汽車消費(fèi)激勵(lì)措施。

廣東、江西、河南等地區(qū)以及各車企隨之開啟了新一輪汽車促銷潮。

目前，廣東正推動(dòng)放寬廣州、深圳“限牌”；支持廣州、深圳等汽車大市實(shí)施購(gòu)車補(bǔ)貼、以舊換新，擴(kuò)大新能源車銷量。江西在發(fā)放消費(fèi)券、舉辦汽車節(jié)的同時(shí)，還將進(jìn)一步落實(shí)取消二手車限遷、推進(jìn)二手車“跨省通辦”、搭建二手車交易信息查詢平臺(tái)，加快活躍二手車市場(chǎng)。

河南將購(gòu)車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年12月底，對(duì)在省內(nèi)新購(gòu)汽車的消費(fèi)者，按照購(gòu)車價(jià)格的5%給予補(bǔ)貼（最高不超過(guò)10000元/臺(tái)）。?？趧t發(fā)放5000萬(wàn)元新能源汽車消費(fèi)券，每輛車最高可申領(lǐng)6000元，發(fā)放的消費(fèi)券可用于餐飲、商場(chǎng)、超市等零售場(chǎng)景。

汽車經(jīng)銷商展廳 圖源：圖蟲創(chuàng)意

車企層面，汽車“價(jià)格戰(zhàn)”也仍未停息。

進(jìn)入8月，多個(gè)汽車品牌陸續(xù)宣布降價(jià)或限時(shí)讓利優(yōu)惠。例如上汽大眾，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價(jià)，最高綜合優(yōu)惠可達(dá)6萬(wàn)元；零跑汽車、奇瑞新能源調(diào)整部分車型售價(jià)，降價(jià)出售或提供汽車補(bǔ)貼。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車消費(fèi)額約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%，是擴(kuò)大消費(fèi)最重要的領(lǐng)域之一。

那么，降價(jià)出售、提供汽車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，能多大程度上促進(jìn)消費(fèi)？

一組數(shù)據(jù)可以直觀體現(xiàn)：2023年政府工作報(bào)告指出，2022年，在采取減免車輛購(gòu)置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)時(shí)，新能源汽車銷量增長(zhǎng)93.4%。這也表明，汽車市場(chǎng)還有很大潛力有待激發(fā)。

汽車好賣了嗎？

促汽車消費(fèi)政策接踵而至，在這一系列措施當(dāng)中，優(yōu)化汽車限購(gòu)管理再次被熱議。

近日發(fā)布的《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》提出，各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購(gòu)措施。

意思很明確：國(guó)家鼓勵(lì)汽車限購(gòu)城市增加年度購(gòu)車指標(biāo)投放。

此前很長(zhǎng)一段時(shí)間，為了解決城市交通擁堵問(wèn)題，緩解交通壓力，不少地方推出了限牌政策，消費(fèi)者需要通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的方式獲得車輛號(hào)牌。

然而，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求和購(gòu)買能力不斷提高，搖號(hào)購(gòu)牌限制了購(gòu)車名額，直接抑制了部分人群的購(gòu)買需求，“取消車輛限牌”時(shí)不時(shí)被拿出來(lái)討論。

目前，國(guó)內(nèi)汽車限牌的地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、海南8個(gè)省市。從消費(fèi)水平來(lái)看，這些發(fā)布“限牌令”的省市中，恰恰也是人均消費(fèi)支出較高的地區(qū)。因此，調(diào)整汽車限購(gòu)被認(rèn)為是刺激消費(fèi)的手段之一。

從今年的情況來(lái)看，為了帶動(dòng)汽車消費(fèi)，優(yōu)化政策或會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。

搖號(hào)購(gòu)車 圖源：圖蟲創(chuàng)意

目前，深圳發(fā)布了綠牌指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)條件調(diào)整的公告，非深戶可持居住證直接申請(qǐng)綠牌，對(duì)社保不做要求；天津今年的個(gè)人普通車搖號(hào)，在原增量指標(biāo)配置額度基礎(chǔ)上增投3.5萬(wàn)個(gè)增量指標(biāo)；2023年下半年，廣州額外增加2萬(wàn)個(gè)節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度，并臨時(shí)取消有關(guān)繳納職工社保的條件要求。

此外，北京也宣布今年新增小客車指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，持續(xù)加大向“無(wú)車家庭”配置指標(biāo)的比例；而杭州則明確對(duì)符合條件的久搖不中者（搖號(hào)累計(jì)達(dá)到72次及以上）、人才、多孩家庭等個(gè)人以及重點(diǎn)企業(yè)，可直接申領(lǐng)小客車指標(biāo)。

整體來(lái)看，解除限購(gòu)確實(shí)會(huì)提振汽車消費(fèi)。2022年，如是金融研究院院長(zhǎng)管清友就曾發(fā)文測(cè)算，若不考慮上、下游經(jīng)濟(jì)效益，全面取消汽車限購(gòu)政策將產(chǎn)生近6000億元汽車消費(fèi)。

但不可避免的問(wèn)題是，隨著消費(fèi)觀念的變化，汽車消費(fèi)信心還需要進(jìn)一步提振。

“現(xiàn)在共享汽車、網(wǎng)約車覆蓋范圍很廣，公共交通措施也越來(lái)越完善，有些年輕消費(fèi)者就不愿意買車，覺(jué)得平常叫車、用車都很方便?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)道。

即便是個(gè)人年均收入達(dá)到30萬(wàn)元的中產(chǎn)家庭，購(gòu)買汽車也會(huì)再三考慮。長(zhǎng)期生活在廣州的鄭女士告訴時(shí)代周報(bào)記者，自己家的孩子馬上要上小學(xué)，想著買一輛車方便接送孩子上下學(xué)，節(jié)假日也能帶家人自駕旅游。

可是，考慮到今后培養(yǎng)孩子興趣特長(zhǎng)需要花錢，買車還需要考慮停車、養(yǎng)車、保險(xiǎn)等等費(fèi)用，再加上每月還要支付房貸等，鄭女士覺(jué)得，一下子掏出20多萬(wàn)元買車，還是要慎重考慮?！艾F(xiàn)在各項(xiàng)補(bǔ)貼力度都很大，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這種大額支出還是要再多方面權(quán)衡?！?/p>

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