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封面新聞記者 于婷

購買新車，等待運送而來本是值得期待的過程。然而，等候多時卻被告知，在運輸途中發(fā)生交通事故，造成新車損壞，那這損失該由誰來承擔(dān)呢？近日，成都武侯法院就審理了這樣一起案件。

熊某是某華物流公司的司機(jī)，某林物流公司與某華物流公司簽訂《物流運輸合同》，委托該公司從天津向成都運輸商品車。隨后，公司安排熊某負(fù)責(zé)運輸工作。

之后，熊某來到天津，在天津接受公司辦事處店長孫某安排，將裝有兩層商品車的貨車開往成都。當(dāng)晚22時許，熊某駕駛掛車，在途中發(fā)生交通事故，造成本車損壞、托運的四臺商品車損壞、過路桁架損壞。該事故經(jīng)公安交通管理部門認(rèn)定，熊某負(fù)事故全部責(zé)任。

無奈之下，某林物流公司將某華物流公司、熊某作為共同被告，訴至天津某法院。經(jīng)審理，法院作出民事判決，判決某華物流公司賠償某林物流公司150余萬元。為履行生效判決，某華物流公司支出共計160萬余元。

支付賠償款后，該公司又將自家司機(jī)熊某起訴至武侯法院，要求其賠償160萬余元及利息。

武侯法院經(jīng)審理認(rèn)為，該案的爭議焦點為熊某是否應(yīng)依照《民法典》第一千一百九十一條“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償”的規(guī)定，向某華物流公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

在本案中，某華物流公司作為貨運生產(chǎn)經(jīng)營活動的專門物流企業(yè)，遵守安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)的規(guī)定系其法定義務(wù)，但該公司管理人員孫某在案涉貨物裝車后，明知車貨高度明顯超過法律、法規(guī)禁止性規(guī)定，且未核實案涉車輛的保險合同是否生效的情況下，仍然安排熊某駕駛案涉車輛上路行駛，存在過錯。

其次，無證據(jù)證明熊某以自身生命冒險而故意制造交通事故。對于熊某是否存在重大過失，法院認(rèn)為，案涉車輛裝貨完畢后的車貨高度超過法律、行政法規(guī)的禁止性規(guī)定系客觀狀態(tài)。此時，孫某要求熊某駕駛案涉車輛上路行駛，實際已置案涉車輛及貨物處于不確定的風(fēng)險之中。熊某受公司安排，駕駛案涉車輛運送貨物系職務(wù)行為，其作為工作人員，相較于用人單位及其管理人員，本身處于弱勢地位。因此，法院認(rèn)定熊某對案涉事故的發(fā)生主觀上無故意或重大過失。

綜上，法院認(rèn)為，熊某對案涉事故的發(fā)生并無故意或重大過失，判決駁回某華物流公司的全部訴訟請求。一審判決后，該物流公司對判決不服，提起上訴，二審判決駁回上訴，維持原判。

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