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新能源車(chē)市新一輪降價(jià)潮或已再次來(lái)襲。特斯拉三天內(nèi)兩度宣布降價(jià)：8月14日，特斯拉中國(guó)宣布，從即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元，兩款車(chē)型均降價(jià)1.4萬(wàn)元；8月16日，特斯拉再次降價(jià)，Model S現(xiàn)車(chē)75.49萬(wàn)元起售，原價(jià)80.89萬(wàn)元；Model X現(xiàn)車(chē)83.69萬(wàn)元起售，原價(jià)89.89萬(wàn)元。

從7月起，汽車(chē)市場(chǎng)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響。上汽大眾降價(jià)6萬(wàn)、極氪降價(jià)3.7萬(wàn)、哪吒汽車(chē)降價(jià)4.9萬(wàn)、零跑降價(jià)2萬(wàn)、奇瑞降價(jià)1萬(wàn)、歐拉降價(jià)3萬(wàn)......

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均在榮枯線(xiàn)之上，處在不景氣區(qū)間。本輪價(jià)格戰(zhàn)也反映了市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，新能源蠶食燃油車(chē)市場(chǎng)，一些合資品牌不得不犧牲利潤(rùn)保市場(chǎng)。

在7月6日的2023年中國(guó)汽車(chē)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)攜手一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、中國(guó)重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉這16家企業(yè)，簽署了《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。在《承諾書(shū)》中，有一條內(nèi)容為：堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

這份《承諾書(shū)》的寓意明顯，就是希望各大主流車(chē)企不要搞價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)，就在這份承諾書(shū)簽署僅僅兩天后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)表聲明稱(chēng)，《承諾書(shū)》中的“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”有違《反壟斷法》精神，將會(huì)把上述條款從承諾書(shū)中刪除。

而現(xiàn)在看，“價(jià)格戰(zhàn)”還是開(kāi)啟了，所以如果做不到還是別“承諾”了吧……

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