近年來(lái)，山東海事局公布實(shí)施山東沿海航路，打造船舶海上航行“高速公路”，逐步構(gòu)建起山東“海上路網(wǎng)”。

(資料圖)

1縱2橫48支線(xiàn)

經(jīng)多年發(fā)展，山東沿海目前初步形成“1縱2橫48支線(xiàn)”架構(gòu)的“海上路網(wǎng)。“ 1縱”是指從山東半島最東端成山頭到長(zhǎng)江口/瓊州海峽的航路（該航路跨多省，非山東海事局公布），航海界習(xí)慣稱(chēng)為南北大通道，是中國(guó)沿海船舶航行的大動(dòng)脈；“2橫”是指從成山頭定線(xiàn)制水域進(jìn)入渤海內(nèi)老鐵山水道、長(zhǎng)山水道的航路。“48條支線(xiàn)”是從干線(xiàn)到各港口和港口與港口之間的航路。山東海域航路全面覆蓋渤海南部海域、渤海海峽及以東海域、黃海沿岸海域“三大海域”，連通中國(guó)沿海南北大通道、長(zhǎng)山水道、老鐵山水道“三大通道”，基本實(shí)現(xiàn)山東沿海全海域、各地市、主要港口均有航路，山東沿海成為中國(guó)沿海航路最發(fā)達(dá)的海域之一。

為便于航海從業(yè)者查找山東航路有關(guān)資料，現(xiàn)將多年來(lái)山東沿海航路有關(guān)情況介紹如下:

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一、2021年8月集中公布22條山東沿海雙向航路（見(jiàn)附件1）

（一）渤海南部海域6條航路

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濱州港—長(zhǎng)山水道,東營(yíng)港—長(zhǎng)山水道,廣利港、濰坊港—長(zhǎng)山水道,萊州港西航路,龍口港—濰坊港,龍口港—長(zhǎng)山水道。這些航路主要服務(wù)于經(jīng)由長(zhǎng)山水道進(jìn)出東營(yíng)港、濱州港、濰坊港、龍口港、萊州港的渤海南部水域的航行船舶。以服務(wù)“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”為主線(xiàn)，重點(diǎn)保障油品、液體化工品、金屬礦石、非金屬礦石、礦建材料等大宗散貨，民生物資運(yùn)輸安全暢通。

（二）渤海海峽以東海域8條航路

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成山角—老鐵山水道,成山角—長(zhǎng)山水道,煙臺(tái)港—老鐵山水道,煙臺(tái)港—威海港,威海港—成山角,龍眼港—成山角,榮成灣錨地—成山角,俚島—成山角。成山角水域?yàn)橹膰?guó)際性通航水域，通航環(huán)境復(fù)雜、船舶交通密集，有中國(guó)“好望角”之稱(chēng)，成山頭東南側(cè)有中國(guó)沿海船舶航行的主動(dòng)脈—“南北大通道”。長(zhǎng)山水道、老鐵山水道為渤海海域內(nèi)最為重要的兩條交通干線(xiàn)，連通渤海內(nèi)部數(shù)十個(gè)港口，“老鐵山水道—成山角” “長(zhǎng)山水道—成山角”兩條航路為進(jìn)出渤海的兩條咽喉要道。

（三）黃海海域8條航路

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成山角南部—青島港,青島港—鰲山港,青島港—日照港（近）,青島港—日照港（遠(yuǎn)）,青島港—日韓,青島港—上海、長(zhǎng)江口,董家口—成山角航路,董家口—上海、長(zhǎng)江口航路。該部分航路以服務(wù)世界一流海洋港口建設(shè)為主線(xiàn)，全力落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)省戰(zhàn)略部署。以青島港為樞紐，北上接至成山角附近水域，南下連接日照港，遠(yuǎn)可達(dá)上海、長(zhǎng)江口水域，東可前往日韓，為青島港等龍頭港提供廣闊的北上、南下、東出三大方向航路。

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二、2021年12月集中公布9條東營(yíng)區(qū)域航路（見(jiàn)附件2）

該區(qū)域航路規(guī)劃遵循整體考慮、統(tǒng)籌兼顧的原則，綜合考慮交通用海、能源用海、漁業(yè)生產(chǎn)用海等需求，形成了“7+1+1”的航路規(guī)劃方案，即規(guī)劃7條雙向航路、1條漁船航路、1條推薦航線(xiàn)。

（一）7條雙向航路

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一是濱州港至長(zhǎng)山水道東營(yíng)段航路，該航路避開(kāi)了規(guī)劃建設(shè)的海上風(fēng)電場(chǎng)和油氣開(kāi)發(fā)區(qū)域，接入山東沿海航路規(guī)劃，是長(zhǎng)山水道到濱州等渤海灣西部港口的通道；

二是東營(yíng)港至長(zhǎng)山水道東營(yíng)段航路，該航路是進(jìn)出東營(yíng)港的中小型貨船的航行通道；

三是東營(yíng)港航路，該航路對(duì)內(nèi)連接?xùn)|營(yíng)港進(jìn)出港航道，對(duì)外連接濱州到長(zhǎng)山水道航路，是大型船舶進(jìn)出東營(yíng)港的航路；

四是東營(yíng)港至勝利油田埕島安全作業(yè)區(qū)航路，該航路為勝利油田服務(wù)船舶往返于油田安全作業(yè)區(qū)的通道；

五是東營(yíng)港至勝利油田新北安全作業(yè)區(qū)航路，該航路為勝利油田服務(wù)船舶往返于油田安全作業(yè)區(qū)的通道；

六是廣利港航路，該航路是進(jìn)出廣利港的中小型貨船的通道；

七是廣利港至東營(yíng)港航路，該航路貫通了東營(yíng)南北海域，為東營(yíng)港、廣利港間的船舶航行的通道。

（二）1條推薦航線(xiàn)

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東營(yíng)港至老鐵山水道東營(yíng)段，該航線(xiàn)為進(jìn)出東營(yíng)港大型原油船通道。

（三）1條漁船航路

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廣利漁港航路，該航路為廣利漁港漁船進(jìn)出港的通道。

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三、2020年8月集中公布9條日照區(qū)域航路（具體見(jiàn)附件3）

日照9條近海航路

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日照近海航路共規(guī)劃了日照港和嵐山港北上、南下及港外錨地進(jìn)港等9條航路，均為雙向航路，為船舶在120°30′E以西的日照近海航行主要通道，分別是：1.日照港-成山角（青島港外）航路，2.日照港-青島港內(nèi)航路，3.日照港-上海、珠江口航路，4.日照港-連云港港（嵐山港區(qū)外）航路，5.嵐山港-成山角（青島港外）航路，6.嵐山港-上海、珠江口航路，7.黃海中部大船錨地進(jìn)港航路，8.日照港-嵐山港內(nèi)航路，9.嵐山港LNG船舶進(jìn)出港航路（預(yù)留）。除8、9號(hào)航路尚不具備通航條件外，其余航路均已具備通航條件。

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四、2015年以來(lái)煙臺(tái)區(qū)域陸續(xù)公布的6條航路（具體見(jiàn)附件4）

主要為煙臺(tái)港至威海港航路（該航路與魯航通〔2021〕0376號(hào)內(nèi)容部分重復(fù)，統(tǒng)計(jì)煙臺(tái)總數(shù)時(shí)按5條計(jì)）、龍口港區(qū)進(jìn)港航路、海陽(yáng)港區(qū)進(jìn)港航路、長(zhǎng)島港至珍珠門(mén)航路、砣磯-旅順航線(xiàn)南部航路、蓬旅南端航路，以及大量長(zhǎng)島陸島交通公共航路（暫不計(jì)入總數(shù)）。

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五、青島區(qū)域有關(guān)歷史航路（見(jiàn)附件5）

青島港歷史悠久，事實(shí)上有多條歷史上已形成的航路，根據(jù)青島港港章主要有7條，分別是：1.青島港主航道 2.第一航線(xiàn) 3.第一預(yù)備航線(xiàn) 4.第二航線(xiàn)（外國(guó)籍船舶只準(zhǔn)使用第二、三航線(xiàn)） 5.第三航線(xiàn)（外國(guó)籍船舶只準(zhǔn)使用第二、三航線(xiàn)） 6.第四航線(xiàn) 7.嶗山旅游航道。

附件1關(guān)于公布山東沿海部分航路的通告（魯航通〔2021〕0376號(hào)）.docx

附件2關(guān)于公布東營(yíng)近海航路的通告（魯航通〔2021〕0625號(hào)）.docx

附件3關(guān)于發(fā)布進(jìn)出日照港、嵐山港航路的公告(魯航通〔2020〕0337號(hào)).doc

附件4煙臺(tái)區(qū)域多年來(lái)陸續(xù)公布的航路.doc

附件5青島區(qū)域有關(guān)歷史航路.doc

關(guān)鍵詞：