受地形地勢影響，湖南、廣西的一些村寨曾與世隔絕，那里的人們獨守著一份生態(tài)奇景，保持著神秘姿態(tài)。而神秘背后，是曾經(jīng)的不便、落后和貧窮。

包頭至茂名高速公路(以下簡稱包茂高速)，途經(jīng)湖南、廣西等7個省份，與國道、省道、縣鄉(xiāng)村道互通，極大改善了周邊村鎮(zhèn)的經(jīng)濟水平和人們的生活狀態(tài)。日前，《工人日報》記者跟隨交通運輸部“沿著高速看中國”采訪組前往實地一探究竟。

公路進村寨，天塹變通途

“我們這里以前是神秘，現(xiàn)在是充滿魅力。在家鄉(xiāng)工作，我很自豪。”矮寨大橋高速巡查員龍芙宇說。

“我上學(xué)的時候只有一條窄窄的水泥盤山路，是附近幾個縣城去往州府吉首的唯一一條路。”來自湖南湘西花垣縣的龍芙宇說，這條盤山公路雖然只有6.25公里長，但異常崎嶇，不堵車時也要半個多小時才能通過，而堵車時則往往需要五六個小時。

矮寨大橋主跨1176米，橋面垂直高度355米，是包茂高速在湖南境內(nèi)的一座特大鋼桁梁懸索橋，于2012年建成通車。該橋?qū)崿F(xiàn)了通行時間從至少半小時到只要1分鐘的跨越。2020年，矮寨大橋日均車流量達到1.4萬臺次。

距離矮寨大橋15公里的十八洞村，是“精準(zhǔn)扶貧”首倡地。十八洞村地處高山峽谷，以前村民去趕場走的都是泥巴路。如今蜿蜒的公路直通村寨。“過去我們都見不到外村的人，現(xiàn)在有城鄉(xiāng)公交專線，很多村民自己也有車開，出村太容易了!”十八洞村竹子寨村民隆慧說。

廣西桂林龍勝縣白面瑤寨，是全國少數(shù)民族特色村寨，也是紅軍當(dāng)年長征經(jīng)過的地方。“以前路不好，去趟縣城得走三四個小時。”白面瑤寨村民王艷菊說，如今，路修通了，王艷菊每周都會騎摩托車，花半個多小時的時間接送在龍勝縣城里讀書的孩子，順便到縣城采購。

路通產(chǎn)業(yè)興，客旺村民忙

八山兩田水，地?zé)o三尺平。泥濘狹窄的山路曾導(dǎo)致十八洞村的農(nóng)產(chǎn)品、手工制品很難運出村子。而今，穿著民族服飾的阿婆阿姐在傘下售賣著親手制作的土特產(chǎn)，鮮香爽辣的湘味菜館里服務(wù)員忙碌不停。“旅游讓我們的錢袋子鼓起來了。”隆慧說。

與此同時，十八洞村村民依照當(dāng)?shù)靥厣?，打?ldquo;本土文化+農(nóng)產(chǎn)特色”產(chǎn)業(yè)鏈，通過組織刺繡培訓(xùn)、研創(chuàng)品牌礦泉水、電商助農(nóng)等方式傳播文化、增加收入，古法臘肉、手工香腸等土特產(chǎn)由便民郵局通過新修的公路發(fā)往全國各地。

“昔日長征路，今日致富路。”龍勝縣人大工委主任周恩平在介紹白面瑤寨時說。依托公路建設(shè)，白面瑤寨把優(yōu)美而獨特的梯田自然景觀及濃郁的瑤族風(fēng)情開發(fā)成經(jīng)典的旅游產(chǎn)品，村民也搞起了農(nóng)家樂旅游。

秦新華是白面瑤寨的致富代表，也是村中的紅色講解員，在村中從事紅色旅游接待的他對游客客流量的變化有著最直觀的感受：“通高速后，來旅游的旅客成倍增長。之前一天最多七八百人次，后來一天能有3000多人次。”

修路人人夸，造福千萬家

得益于白面瑤寨旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，秦新華年收入最高的時候達到30余萬元。“像我這種收入的，寨子里還有幾家，我們會提取一部分給寨子的公益基金，用于修繕瑤寨和給村民分紅。”秦新華說。

因為交通封閉經(jīng)濟落后，以前很少有女孩子愿意嫁到十八洞村。2014年，十八洞村40歲以上的大齡男青年有46人。自2015年始，十八洞村舉辦青年相親會。“路通了，外村的女孩子愿意來參加相親會了，嫁到這里也不算遠(yuǎn)嫁了，村里一大半的大齡男青年都解決了婚戀問題。”隆慧說。

位于廣西桂林陽朔縣的遇龍河國家級旅游度假區(qū)距離高速路口僅數(shù)分鐘車程，景區(qū)引導(dǎo)企業(yè)積極聘用原住民，解決村民就業(yè)問題。“我們解決了約3000名筏工的就業(yè)，景區(qū)收入的30%會用于支付筏工費。‘八九九八’是筏工在日常問候中常說的話。”遇龍河景區(qū)旅游發(fā)展有限公司副總經(jīng)理賴玉芬解釋說，“就是在問對方今天走了八趟還是九趟，筏工現(xiàn)在平均一天都能走八九趟，每趟賺50元，月收入在1.2萬元以上。”

“村村寨寨通公路，同心共筑小康路。修好公路人人夸，富了百姓千萬家。”百姓們用樸實的話語表達著對交通發(fā)展的由衷感激。

工人日報-中工網(wǎng)記者 時斕娜

關(guān)鍵詞： 包茂高速 村寨 旅游產(chǎn)業(yè) 收入