港口貨物吞吐量不斷增長 汽車、跨境電商成外貿(mào)賽道上的“黑馬”
元宵節(jié)中的深圳鹽田港繁忙依舊。全長399.7米、總噸228741噸的MSC MINA(地中海米娜)大型集裝箱船在港口裝卸貨物后,即將駛往新加坡港。
此起彼伏的汽笛聲、高效作業(yè)的岸吊、有序通行的拖車以及往來巨輪在藍(lán)色海面犁出的一道道長白線,是大鵬灣更是中國外貿(mào)春潮涌動的形象展現(xiàn)。記者從深圳海關(guān)獲悉,虎年春節(jié)以來(1月31日-2月9日),鹽田港吞吐量達(dá)44.9萬標(biāo)箱,經(jīng)此進(jìn)出口的貨物達(dá)53.95萬噸,貨值138.63億元。
國際港聯(lián)通“雙循環(huán)”
港口繁忙的景象是外貿(mào)“分?jǐn)?shù)”的縮影。作為大灣區(qū)國際航運樞紐,鹽田港2021年吞吐量同比增長6.1%達(dá)1416萬標(biāo)箱,凈增航線13條達(dá)106條航線常態(tài)化運行,密度穩(wěn)居華南首位。更重要的是,以深圳為中心、輻射華南聯(lián)通世界的鹽田港成為服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道。
深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過推進(jìn)“灣區(qū)海鐵通”“惠鹽組合港”“深贛組合港”“中轉(zhuǎn)集拼”“直提直裝”“東西港區(qū)一體化”等改革項目,該關(guān)將項目間功能疊加形成乘數(shù)效應(yīng),滿足貨物高速流轉(zhuǎn)需求,同時助推鹽田港做強口岸樞紐功能,為“雙區(qū)”以及全球海洋中心城市建設(shè)注入“硬核”力量。
虎年除夕至初六,山東港口完成貨物吞吐量3135萬噸,同比增長9%;完成集裝箱64.2萬標(biāo)箱,同比增長11.3%;船舶靠離1623艘次,同比增長10.4%;合計打破晝夜生產(chǎn)、船舶靠離、裝卸效率、鐵路疏運等17項紀(jì)錄。
2月1日,RCEP協(xié)定對韓國正式生效。當(dāng)天,共有7艘集裝箱班輪從山東青島港開往韓國各大港口,出口貨物主要包括食品、家具等生活消費品和基礎(chǔ)化工原料。據(jù)預(yù)測,青島港韓國航線的進(jìn)出口貨量在未來一段時間將迎來10%以上的增幅。青島港還將持續(xù)加密日韓、東南亞等近洋航線,打造RCEP優(yōu)勢航線組群。
值得關(guān)注的是,在不斷增長的貨物吞吐量中,越來越多的貨物來自內(nèi)貿(mào)運輸。2021年,山東港口在鞏固外貿(mào)優(yōu)勢外不斷加密增開內(nèi)貿(mào)航線,同時完善一體化支線布局,讓內(nèi)循環(huán)更加暢通。分析認(rèn)為,未來海鐵聯(lián)運、內(nèi)部支線等方式將讓山東的優(yōu)勢進(jìn)一步釋放。
汽車、跨境電商都很“香”
今年1月以來,廣州港南沙港區(qū)各作業(yè)碼頭開足馬力,整合內(nèi)外貿(mào)作業(yè)資源,現(xiàn)場作業(yè)的大型機械司機、內(nèi)拖司機及現(xiàn)場管理指揮人員加班加點應(yīng)對節(jié)前節(jié)后的生產(chǎn)形勢。
從出口品類來看,廣州的新能源汽車、深圳的跨境電商成為外貿(mào)賽道上的“黑馬”。廣州港1月外貿(mào)汽車滾裝出口近1.4萬輛,創(chuàng)歷史新高。在2021年創(chuàng)歷史新高后,深圳跨境電商進(jìn)出口貨值在2022年繼續(xù)保持增長勢頭。
受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展等因素影響,國內(nèi)整車出口迎來黃金發(fā)展期。2021年,廣州港南沙汽車口岸不斷拓展新客戶,新增吉利、長安、比亞迪、傳祺等外貿(mào)出口品牌,同時,拓展整車鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù),先后引入NYK、MOL、安吉航運等船公司在南沙增開中東、歐洲、南美洲、東南亞、中北美洲等6條外貿(mào)滾裝航線,帶動廣州港集團(tuán)全年完成滾裝出口10.5萬輛,同比增長162.5%。
抓住跨境電商發(fā)展的歷史機遇需要通關(guān)、查驗、物流等方面的“組合”便利措施。深圳海關(guān)支持碼頭、船公司拓展跨境電商快速航線,目前已發(fā)展至14條,同時助力鹽田港跨境電商出口貨物快速通關(guān)??缇畴娚唐髽I(yè)在鹽田形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),鹽田港區(qū)跨境電商行業(yè)集聚發(fā)展及進(jìn)出口規(guī)模不斷提升,2021年,鹽田港口岸跨境電商出口貨值占深圳總量過半,東部跨境電商貨物出口“主通道”煥發(fā)新活力。(記者 劉 昕)
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