原標(biāo)題：成都商貿(mào)大道橋梁工程正式通車(chē) 火車(chē)北站片區(qū)進(jìn)出城更便捷

8月30日，記者從成都市住建局獲悉，30日上午，備受市民關(guān)注的火車(chē)北站擴(kuò)能改造工程迎來(lái)新進(jìn)展，作為配套市政工程之一的商貿(mào)大道段橋梁工程開(kāi)通試運(yùn)行。項(xiàng)目通車(chē)后，將極大提升成都火車(chē)北站片區(qū)的通行效率，改善民生出行，推動(dòng)“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”重點(diǎn)片區(qū)內(nèi)聯(lián)外暢。

(資料圖)

通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)

更快捷

北站片區(qū)進(jìn)出城僅需10分鐘

據(jù)悉，火車(chē)北站擴(kuò)能改造配套市政工程商貿(mào)大道段橋梁工程由成都市住建局牽頭，該項(xiàng)目主線橋長(zhǎng)約1.3公里，南起于一、二環(huán)之間西北橋東街，向北跨越二環(huán)路及火車(chē)北站西側(cè)鐵路咽喉區(qū)，于賽云臺(tái)路與成彭高架相接。同步開(kāi)放的還有主線橋與二環(huán)高架橋之間的連接匝道，通過(guò)該匝道有效實(shí)現(xiàn)了二環(huán)路內(nèi)外側(cè)與成彭高架等射線道路之間的快速轉(zhuǎn)換。

沿二環(huán)路內(nèi)環(huán)行駛至商貿(mào)大道，通過(guò)匝道行駛至成彭高架出城，僅花10分鐘時(shí)間，這比改造之前節(jié)約了近一半的時(shí)間。

在極大緩解北新干道交通壓力的同時(shí)，通車(chē)還有效解決了火車(chē)北站片區(qū)南北交通通聯(lián)難題，為片區(qū)商業(yè)發(fā)展和居民生活帶來(lái)更多便利。有駕駛員表示，“之前從五塊石片區(qū)進(jìn)一環(huán)需繞道九里堤或駟馬橋，要花半個(gè)多小時(shí)，商貿(mào)大道開(kāi)通后只需要三五分鐘，較之前方便多了，心情也舒暢多了”。

更綠色

“雙碳”理念助力項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效

值得一提的是，作為成都市重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目在建設(shè)之初，即融入了綠色低碳的施工理念，施工中采用了預(yù)制箱梁等大量工業(yè)化預(yù)制裝配構(gòu)件。在鐵路咽喉區(qū)跨線橋重點(diǎn)區(qū)域施工期間，項(xiàng)目采用全封閉式掛籃懸灌施工，巧用夜間鐵路“天窗點(diǎn)”，在保證鐵路正常營(yíng)運(yùn)的同時(shí)，多措并舉確保施工安全和效率。

除此之外，為貫徹公園城市的建設(shè)理念，項(xiàng)目還采用立體綠化在橋梁的護(hù)欄增加外掛花箱，并引入智慧滴灌系統(tǒng)，通過(guò)傳感器對(duì)花箱土壤濕度進(jìn)行分析監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)植物生長(zhǎng)所需土壤的濕度范圍，自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉水泵，從而達(dá)到自動(dòng)給高架橋上的觀賞植物進(jìn)行供水，較常規(guī)滴灌系統(tǒng)相比，可以節(jié)約用水約50%左右。

溫馨提示：五塊石高架橋及匝道正式開(kāi)通后，北站西二路片區(qū)部分交通路網(wǎng)功能也將同步更新。其中，二環(huán)高架九里堤上行匝道劃分為雙車(chē)道，往二環(huán)高架內(nèi)環(huán)主線車(chē)輛駛?cè)朐训雷髠?cè)車(chē)道，往五塊石高架橋出城車(chē)輛駛?cè)朐训烙覀?cè)車(chē)道，二環(huán)高架主線車(chē)輛禁止駛?cè)胛鍓K石高架橋出城匝道；二環(huán)高架內(nèi)環(huán)車(chē)輛如需經(jīng)五塊石高架橋出城請(qǐng)?zhí)崆皬纳碁诚滦性训礼傠x二環(huán)高架主線，經(jīng)九里堤上行匝道右側(cè)車(chē)道，駛?cè)胛鍓K石高架橋左轉(zhuǎn)匝道出城。

圖由成都市住建局提供

（四川新聞網(wǎng)）

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