2024年1月1日起

北京市違規(guī)電動(dòng)三、四輪車

(資料圖)

不得上路行駛

江蘇、安徽等地

也開始通過不同方式對(duì)

“老頭樂”進(jìn)行嚴(yán)控

隨著“老頭樂”加速退場(chǎng)

微型新能源車消費(fèi)市場(chǎng)

能否迎來新機(jī)遇？

《中國消費(fèi)者報(bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查

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老年代步車被更多人選擇

安全問題卻不容忽視

各地加大整治力度

近年來，老年代步車因其較快的行駛速度，加上不受約束的駕駛方式，讓很多人將其視為解決短途出行、日常接送家人的最佳選擇。

北京的老年代步車駕駛者段奇宇接受采訪時(shí)表示：現(xiàn)在出行首選是老年代步車，想開就開、不用辦理任何牌照；想停就停、不用理會(huì)交通管理規(guī)定；想走就走，無需在意車道限制。

其實(shí)，有關(guān)部門對(duì)老年代步車的身份早有定義。此前，工信部明確低速電動(dòng)三輪、四輪車（老年代步車）均屬于機(jī)動(dòng)車。理論上，機(jī)動(dòng)車就應(yīng)該按照上牌登記的手續(xù)，遵循《機(jī)動(dòng)車管理辦法》相關(guān)規(guī)定。

老年代步車在給人們帶來

便捷體驗(yàn)的同時(shí)

也造成多起交通事故

北京市公安交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車毀人亡交通事故130余起。

為了整治交通出行環(huán)境，湖南益陽、安徽六安、廣西南寧等地對(duì)電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車違規(guī)、超標(biāo)上路予以限制。

今年以來

各地對(duì)老年代步車的

整治力度加大

江蘇省

3月，江蘇省審議《江蘇省道路交通安全條例（修訂）》提出，加強(qiáng)對(duì)非道路用車輛和其他具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工具的管理，以及對(duì)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)車輛生產(chǎn)銷售的監(jiān)管力度。

山東省濱州市

5月，山東省濱州市宣布，公安交通管理部門將與相關(guān)部門協(xié)作，推動(dòng)低速電動(dòng)車法制化、制度化，進(jìn)一步加強(qiáng)秩序管理，營造安全暢通交通環(huán)境。

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長助理王都表示：

國內(nèi)各地對(duì)違規(guī)低速電動(dòng)車出臺(tái)限制性措施是大勢(shì)所趨。獲得上路資質(zhì)是最基本的要求，大多數(shù)老年代步車不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，自然就無法獲得上路資質(zhì)。

面對(duì)政策的調(diào)整

之前使用老年代步車的人們

該如何解決出行問題？

在新能源車市場(chǎng)中，有一種與老年代步車外觀類似且驅(qū)動(dòng)方式相同的產(chǎn)品——微型新能源車。

今年以來，各大車企明顯加大了微型新能源車的投放力度，多款售價(jià)較低的微型新能源車開始進(jìn)入市場(chǎng)。

記者注意到，目前市場(chǎng)上主流在售微型新能源車大多在5萬元以內(nèi)、車身長度在3米左右、最高時(shí)速為100公里，五菱、奇瑞、長安等車企都推出了品種眾多的微型電動(dòng)車。

河北省保定市消費(fèi)者潘磊佳表示：

微型電動(dòng)車看上去有點(diǎn)像老年代步車，但實(shí)際功能要豐富得多，日常代步出行和儲(chǔ)物空間完全可以滿足需求。

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長助理王都表示：

微型電動(dòng)車和老年代步車價(jià)格并沒有太大差異，卻具備駕照、車牌、保險(xiǎn)等上路行駛的必備資質(zhì)，滿足保護(hù)廣大消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的要求，因此有很大發(fā)展空間。

目前，新能源車已在乘用車市場(chǎng)中占有較大市場(chǎng)份額，但微型新能源車市場(chǎng)份額極低。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，微型新能源乘用車銷量僅為21.2萬輛，同比下滑52.1%，是唯一一個(gè)下滑的細(xì)分市場(chǎng)。換句話說，這也是新能源車消費(fèi)市場(chǎng)中亟待提升的增長點(diǎn)。

王都認(rèn)為，如果各地能夠順利實(shí)施對(duì)老年代步車的限制政策，會(huì)對(duì)整個(gè)交通管理有很大提升，同時(shí)會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，尤其是微型新能源車市場(chǎng)帶來較大提升空間。

記者/吳博峰

來源：中國消費(fèi)者報(bào)

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