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RisingSun公司通過在豐田市舉行的一次活動介紹了它們，它們正在向每個人“傳遞舒適移動的樂趣”，無論他們的生活方式多么多樣化。事實(shí)上，“每個人”的概念是相對的，因?yàn)槲覀儾粫芸煸诿绹箯d看到Alphard或Vellfire。

在美國，豐田仍然是乘用車的擁護(hù)者，如果你看看它的名單，里面有四種卡羅拉選擇、兩種普銳斯選擇、幾種凱美瑞風(fēng)格、皇冠旗艦、MiraiFCEV或運(yùn)動型GR86和GRSupra。但它也只銷售一款小型貨車——2023款Sienna，建議零售價近3.7萬美元起。這應(yīng)該很容易告訴我們有關(guān)MPV市場狀況的一些信息，對嗎?就像它需要生命維持系統(tǒng)一樣，至少就北美地區(qū)而言是這樣。

不過，在國內(nèi)，豐田更支持瀕臨滅絕的小型貨車品種，并通過下一代Alphard和Vellfire小型貨車兄弟姐妹(剛剛達(dá)到第四代)為其提供了一些新的推動力。嗯，那就是Alphard——以九頭蛇座中最亮的恒星命名，因?yàn)殡p胞胎型號Vellfire自2008年第二代Alphard推出以來才出現(xiàn)。

假設(shè)您想知道它們之間的差異。在這種情況下，Vellfire是Alphard的運(yùn)動型替代品——就像更豪華的雷克薩斯LM一樣進(jìn)入以外的多個亞洲市場。既然我們已經(jīng)消除了困惑，豐田的目標(biāo)是用設(shè)計關(guān)鍵詞“有力x沖擊奢華”來發(fā)表聲明。因此，除了讓最新款寶馬都羨慕不已的巨大散熱器格柵之外，您可能會發(fā)現(xiàn)幾輛奇特的小型貨車。

他們自然追隨了最近推出的(2023上海車展)第二代雷克薩斯LM的腳步，其獨(dú)特的巨大紡錘形格柵和新鮮的TNGA-K底盤加上LM350h和LM500h品種的全混合動力系統(tǒng)。順便說一句，新的登月艙的可用性大大擴(kuò)展，很快就可以到達(dá)歐洲或等以前無法到達(dá)的地方。與此同時，豐田Alphard和Vellfire兄弟姐妹已經(jīng)開始銷售各自配備汽油或混合動力電動汽車(HEV)動力系統(tǒng)的JDM版本。如果有人需要更多好的、可持續(xù)的消息，豐田承諾將很快推出插電式混合動力車型。

汽油版本放棄了上一代的3.5升V6發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用現(xiàn)代2.4升T24A-FTS渦輪發(fā)動機(jī)，功率為275馬力-提供2WD和4WDVellfire上的版本。兩種型號的混合動力(A25A-FXS2.5升)型號相同，總輸出功率為250馬力，而基本的Alphard型號則依賴于連接到SuperCVT-I的2.5升(2AR-FE)發(fā)動機(jī)與Vellfire上一樣的DirectShift-8AT，額定功率為180馬力。AlphardZ的起價為5,400,000日元(約合38,000美元)，配備E-Four牽引力的VellfireExecutiveLounge混合動力車的價格最高可達(dá)8,920,000日元(62,791美元)。

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