復(fù)工復(fù)產(chǎn)僅一周，造船即入快節(jié)奏。5月23日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完成一船交付、兩船出塢三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，跑出了“加速度”，駛?cè)肓?ldquo;快車道”。至此，中國船舶集團(tuán)旗下的上海三大船企，江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和外高橋造船全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，且經(jīng)營生產(chǎn)勢(shì)頭喜人，交船、接單、開工、下塢、出塢、試航等一個(gè)都沒落下，上海船舶工業(yè)重新回歸機(jī)器轟鳴、焊花飛濺的繁忙景象。

當(dāng)日交付離廠的是為新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力20.9萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?ldquo;諾瓦特拉山”號(hào)。同日出塢的是為日本三德公司建造的一艘21萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?、為交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動(dòng)力11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪。

“諾瓦特拉山”號(hào)輪是由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料動(dòng)力船型，是今年初交付的“碧璽山”號(hào)輪的姊妹船。該船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)，入級(jí)美國船級(jí)社。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料柴油驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個(gè)來回或者中國至巴西航線一個(gè)來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。

由于受疫情影響，致使“諾瓦特拉山”號(hào)輪原定于3月末試航的計(jì)劃被迫延遲。在中國船舶集團(tuán)周密協(xié)調(diào)和上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委、高東鎮(zhèn)政府等大力支持下，經(jīng)浦東新區(qū)政府批準(zhǔn)，在全面落實(shí)防疫措施的前提下，該船于5月4日開啟試航。經(jīng)過項(xiàng)目組、船東、船檢和相關(guān)服務(wù)商的精心策劃、充分準(zhǔn)備和合力同心，首次將燃油、燃?xì)庠嚭胶隙橐?，并較計(jì)劃提前一天圓滿完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目，為最終的交船贏得了寶貴的時(shí)間。

當(dāng)日出塢的兩艘船其完整性也均有較大提升。其中21萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿瑢?shí)現(xiàn)了全船主體結(jié)構(gòu)完工交驗(yàn)，機(jī)艙打磨油漆結(jié)束，機(jī)艙管路及甲板管系大部分交驗(yàn)完成。11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪則實(shí)現(xiàn)了多個(gè)貨油艙和管路系統(tǒng)的交付，機(jī)艙也達(dá)到打磨油漆狀態(tài)。同時(shí)，還完成了塢內(nèi)另外兩艘船起浮移位作業(yè)。

值得一提的是，原先為外高橋造船提供船舶出塢及半船起浮協(xié)作服務(wù)的某專業(yè)船務(wù)公司，由于疫情的原因，一時(shí)無法到廠開展作業(yè)。為了確保按時(shí)完成出塢計(jì)劃，外高橋造船立足自身力量，特別成立了由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)綱的出塢專項(xiàng)工作組，精心組織策劃。經(jīng)過對(duì)出塢作業(yè)難點(diǎn)要點(diǎn)的研判、風(fēng)險(xiǎn)隱患的系統(tǒng)排查、出塢全流程的沙盤模擬、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)操演練、多輪次的安全大檢查，同時(shí)以視頻遠(yuǎn)程的方式，與船務(wù)公司一同研究制定完善出塢/移位方案和應(yīng)急預(yù)案，確保了作業(yè)的萬無一失。

自5月16日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，外高橋造船堅(jiān)決貫徹落實(shí)上海市、浦東新區(qū)和中國船舶集團(tuán)關(guān)于分批有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的部署要求，在嚴(yán)格執(zhí)行“外防輸入、內(nèi)防輸出、閉環(huán)管理、動(dòng)態(tài)清零”的基礎(chǔ)上，立足“保重點(diǎn)、通流程、控規(guī)模、重成效”的工作策略，蓄力提升、小步快跑，加速推進(jìn)產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的恢復(fù)。目前，大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)等重點(diǎn)工程項(xiàng)目也相繼啟動(dòng)。

據(jù)了解，本周內(nèi)外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，2艘19萬噸好望角型散貨船下塢共計(jì)5個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)將進(jìn)入提速擴(kuò)面新階段。(記者 王 春 通訊員 何寶新 嚴(yán) 鵬)

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