無(wú)人駕駛技術(shù)是近年來(lái)最流行的技術(shù)。在今年的國(guó)際消費(fèi)電子展上，無(wú)人駕駛汽車(chē)再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，無(wú)人駕駛汽車(chē)價(jià)格是多少？

無(wú)人駕駛汽車(chē)價(jià)格是多少？

例如，某品牌的汽車(chē)宣布其所有汽車(chē)都支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，但其最便宜的汽車(chē)是Model  3，在美國(guó)起步價(jià)為3.5萬(wàn)美元，在中國(guó)保守估計(jì)約為30萬(wàn)美元。而且這個(gè)價(jià)格不包括自動(dòng)駕駛技術(shù)套件。

雖然這個(gè)品牌表示，所有的車(chē)都支持自動(dòng)駕駛技術(shù)所需的所有硬件，但用戶需要額外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，這意味著用戶需要額外花費(fèi)8000美元，相當(dāng)于5萬(wàn)多元人民幣，所以最便宜的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要40萬(wàn)元左右。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的原理

無(wú)人駕駛汽車(chē)是利用車(chē)載傳感器感知車(chē)輛的周?chē)h(huán)境，根據(jù)道路、車(chē)輛位置和障礙物的信息控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，使車(chē)輛在道路上安全可靠地行駛。它集成了自動(dòng)控制、建筑、人工智能，視覺(jué)計(jì)算等多種技術(shù)。它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和產(chǎn)業(yè)水平的重要標(biāo)志，它在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

無(wú)人駕駛汽車(chē)有哪些功能？

無(wú)人駕駛汽車(chē)能自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志和駕駛信息，并有雷達(dá)、攝像頭、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，配有同步傳感器，只要車(chē)主將目的地輸入導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車(chē)就可以自動(dòng)行駛到目的地，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，會(huì)通過(guò)傳感器設(shè)備上傳路況信息，并基于大量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。目前，百度已經(jīng)開(kāi)放了自動(dòng)駕駛技術(shù)，允許任何制造商在百度Apollo的幫助下開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。只要車(chē)主將目的地輸入導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車(chē)就可以自動(dòng)駕駛到目的地。

無(wú)人駕駛概念股有哪些？

1.華陽(yáng)集團(tuán)，參與百度阿波羅計(jì)劃；智能駕駛的投入主要在關(guān)鍵部件上，包括但不限于毫米波波雷達(dá)，激光雷達(dá)、高精度定位、視覺(jué)處理等環(huán)境治理。

2.模塑科技，將與寶馬在無(wú)人駕駛使用的保險(xiǎn)杠上密切合作，并積極與其他客戶就相關(guān)計(jì)劃進(jìn)行談判和合作。

3.中威電子，在高速公路數(shù)據(jù)信息的收集、傳輸、融合處理和互動(dòng)共享方面，推出了幾套可在車(chē)聯(lián)網(wǎng)使用的技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)

4.數(shù)源科技，依托前置車(chē)載終端，布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；在杭州與移動(dòng)、云棲云簽署新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作協(xié)議，推動(dòng)LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用。

5.英泰思特，子公司【興民智通(002355)、股吧】002355是國(guó)內(nèi)T-BOX的領(lǐng)先供應(yīng)商，參與起草電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程信息監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，是新能源汽車(chē)T-BOX的領(lǐng)導(dǎo)者，在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額接近40%，子公司九五智駕的智能后視鏡產(chǎn)品已經(jīng)具備視頻監(jiān)控和人臉識(shí)別功能，可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)化和深化；與展訊通信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)建立商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

6.【多倫科技(603528)、股吧】，無(wú)人駕駛和輔助駕駛領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)發(fā)了包括基于機(jī)器視覺(jué)的駕駛員注意力分布識(shí)別、基于機(jī)器視覺(jué)的道路環(huán)境目標(biāo)識(shí)別和基于激光雷達(dá)的目標(biāo)檢測(cè)在內(nèi)的技術(shù)。

7.【萬(wàn)集科技(300552)、股吧】，在激光雷達(dá)產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛相關(guān)的2X產(chǎn)品上，專(zhuān)門(mén)車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始路試，每天測(cè)試?yán)锍碳s200公里；激光雷達(dá)產(chǎn)品小批量量產(chǎn)

8.【越博動(dòng)力(300742)、股吧】，公司正在研究的技術(shù)包括：ADAS系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)(盲點(diǎn)檢測(cè))、360環(huán)視系統(tǒng)、AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)。該公司正在儲(chǔ)存一些技術(shù)，如自動(dòng)車(chē)道駕駛、自動(dòng)停車(chē)、變道輔助等。并研發(fā)相關(guān)技術(shù)。

9.雙林股份，2016年7月，福瑞泰克(杭州)智能系統(tǒng)有限公司成立。公司主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛，注冊(cè)資本5億元，公司認(rèn)繳資本1億元，上市公司持有股權(quán)20%的股份

10.浙江世寶，全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商；16年后建成的研發(fā)中心將具備汽車(chē)智能技術(shù)基礎(chǔ)研究、汽車(chē)智能轉(zhuǎn)向與制動(dòng)模塊測(cè)試、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)模塊試生產(chǎn)等功能。

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