近日，在南京海關(guān)所屬如皋海關(guān)的監(jiān)管下，南通中燃船舶燃料有限公司順利通過“船邊直提”的通關(guān)模式進(jìn)口一批14噸保稅潤滑油，該批潤滑油在海關(guān)放行后1個(gè)小時(shí)就進(jìn)入企業(yè)倉庫，進(jìn)境時(shí)間大幅縮短。

南通中燃船舶燃料有限公司是一家從事船用潤滑油代供服務(wù)的物料供應(yīng)企業(yè)，服務(wù)范圍覆蓋江蘇境內(nèi)各江海港區(qū)。“近期受疫情影響，我們公司保稅潤滑油的國外貨源補(bǔ)充變得不穩(wěn)定，縮短進(jìn)口通關(guān)的時(shí)間對(duì)我們至關(guān)重要，一旦庫存短缺未能及時(shí)供應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致國際航行船舶延誤船期，對(duì)公司經(jīng)營的影響比較大。”該公司物流總監(jiān)范曉冬表示。

了解到企業(yè)需求后，如皋海關(guān)積極落實(shí)南京海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)18項(xiàng)措施，主動(dòng)靠前服務(wù)，牽頭組織貨主企業(yè)、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人、貨代等多方開展研討，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口調(diào)度計(jì)劃、船舶疫情防控和貨物查驗(yàn)要求的前提下，最終確定了區(qū)港聯(lián)動(dòng)式“船邊直提”方案。船舶到港前，通過船舶管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)、船訊網(wǎng)等實(shí)時(shí)監(jiān)控駁船到港時(shí)間，聯(lián)系企業(yè)提前組織運(yùn)力;船舶到港，貨物得到放行信息后，通過“船邊直提”由港口作業(yè)車輛直接運(yùn)至保稅物流中心，在進(jìn)入企業(yè)倉庫前貨不落地;通過預(yù)約監(jiān)管等措施，實(shí)現(xiàn)“貨到即查，高效驗(yàn)放”。

如皋海關(guān)查驗(yàn)科科長顧杰表示：“通過該業(yè)務(wù)模式，企業(yè)可以利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核等通關(guān)手續(xù)，船舶抵港后，無需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行，貨物停留港區(qū)的時(shí)間被大幅壓縮。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)改革試點(diǎn)以來，如皋海關(guān)累計(jì)監(jiān)管“船邊直提”保稅潤滑油1.14萬噸，放行后港區(qū)停留時(shí)間由原先的2.5天縮短到1.4小時(shí)，部分貨物實(shí)現(xiàn)放行后1小時(shí)即可入庫。

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