騎車到地鐵站再轉(zhuǎn)乘地鐵，已成為不少杭州人的出行選擇，但隨之而來(lái)的地鐵站周邊非機(jī)動(dòng)車“停放亂象”也頻發(fā)。比如地鐵2號(hào)線振寧路站，就曾遇上這樣的“麻煩”，由于周邊商業(yè)、住宅較多，停放需求量大，每到早晚高峰，站點(diǎn)出入口周圍“堆”滿了共享單車、電動(dòng)車、自行車，影響市民出行，也有安全隱患。

最近，振寧路站E口附近出現(xiàn)了一個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域，可以“裝”150余輛非機(jī)動(dòng)車，停車區(qū)域還立有“文明停車”的宣傳告示牌。如此一來(lái)，原本亂停亂放的現(xiàn)象不見了。

“新增地鐵出入口非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)100處、非機(jī)動(dòng)車停車位10000個(gè)”今年仍被列入杭州市政府十大民生實(shí)事項(xiàng)目之一。記者6月16日從市城管局軌道公用中心獲悉，市城管局作為該項(xiàng)目牽頭單位，積極指導(dǎo)各區(qū)做好推進(jìn)落實(shí)。目前，全市100處地鐵口非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)已完成64處、10000個(gè)地鐵口非機(jī)動(dòng)車停車位已完成6230個(gè)。計(jì)劃10月底前，全部完成并投入使用。

蕭山區(qū)以“解民憂、紓民困”為根本目標(biāo)，開展地鐵口非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域拓展工作。通過(guò)走訪、聽取民意等方式，了解群眾需求，對(duì)15個(gè)地鐵口非機(jī)動(dòng)車停放需求大、停放點(diǎn)位少等問(wèn)題進(jìn)行摸底走訪。目前15個(gè)站口中，已完成12個(gè)站口非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域的提升改造，剩余3個(gè)站口的改造也在進(jìn)行中。

錢江世紀(jì)城站H口位于錢江世紀(jì)城商業(yè)中心，周邊寫字樓林立，日常人流量大。該口設(shè)置了一處面積約150平方米的停放區(qū)域，可停放非機(jī)動(dòng)車70余輛，并設(shè)置頂棚和花箱隔離，解決了車輛日曬雨淋問(wèn)題，也與周邊環(huán)境較好地融合;人民廣場(chǎng)站A2口，停放區(qū)周邊設(shè)置了隔離花箱或隔離欄，既達(dá)到美觀效果，又規(guī)范車輛停放;人民路站A2口和B口，周邊空余場(chǎng)地較少，附近有醫(yī)院、少年宮、亞運(yùn)場(chǎng)館，非機(jī)動(dòng)車停放需求大，為有效解決停放難題，蕭山區(qū)對(duì)原有A2口和B口之間場(chǎng)地進(jìn)行平整連通，打造成一個(gè)800平方米的停放區(qū)域，目前該區(qū)域基本已平整完成，可停放非機(jī)動(dòng)車400余輛。

記者了解到，除了科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車泊位以外，杭州城管部門還在每個(gè)地鐵站口落實(shí)專人定崗巡查，采用“高峰站點(diǎn)、平峰巡線、低峰管片”模式，緊盯“重點(diǎn)區(qū)域+重點(diǎn)時(shí)段”，及時(shí)清理無(wú)序停放、擠占道路的非機(jī)動(dòng)車，確保地鐵站周邊環(huán)境整潔有序、道路通暢。

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