中新網(wǎng)四川新聞8月28日電 (記者 劉忠俊)記者8月28日從成都軌道集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)依托成都超大規(guī)模軌道線網(wǎng)資源以及全產(chǎn)業(yè)鏈條集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”為主線，做優(yōu)做強(qiáng)“產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)”三大主業(yè)，全力推進(jìn)軌道產(chǎn)業(yè)體系和生態(tài)建設(shè)。

生產(chǎn)車間里忙碌的工人師傅。劉忠俊攝

(資料圖片)

成都擁有西南交大、電子科大、中鐵二院等行業(yè)領(lǐng)先的科研教育機(jī)構(gòu)和勘察設(shè)計(jì)施工企業(yè)，匯聚了以中車成都公司、成都中車長(zhǎng)客公司為龍頭的軌道產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)400余家，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通總里程達(dá)558公里，發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)具有天然優(yōu)勢(shì)?；诖?，成都市已將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為28個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈以及10個(gè)以上千億級(jí)產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)軌道產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展寄予了厚望。

據(jù)了解，在深入開(kāi)展產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究，成都軌道集團(tuán)先后發(fā)布了《成都城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究》《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈藍(lán)皮書(shū)》等系列產(chǎn)業(yè)研究成果，推動(dòng)成立成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟，促進(jìn)形成“一校一總部三基地”軌道產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局。2022年全產(chǎn)業(yè)鏈主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約2000億元人民幣，城軌車輛裝備本地化配套率提升至50%，助力成都成為國(guó)內(nèi)五大軌道交通零部件配套基地以及產(chǎn)業(yè)鏈最齊備城市之一。

成都打造軌道裝備智慧工廠。劉忠俊攝

同時(shí)，牽頭推動(dòng)軌道裝備智慧工廠、交控科技西部區(qū)域總部等14個(gè)“專精特新”高能級(jí)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地成都，形成車輛智慧檢修、下一代智慧列控系統(tǒng)、自主化電氣牽引系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)的研造修能力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“成都車，成都研，成都造，成都配套”。

生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)向架檢修現(xiàn)場(chǎng)。劉忠俊攝

此外，聯(lián)合中車四方、中車長(zhǎng)客在元華車輛段合資建設(shè)總面積超過(guò)8萬(wàn)平方米的成都軌道裝備智慧工廠，形成每年超過(guò)250輛的“整車+轉(zhuǎn)向架+大部件”核心檢修能力。2023年建成投產(chǎn)跨平臺(tái)城軌車輛轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線，可兼修A型、B型地鐵車輛和時(shí)速140-160公里市域列車的車輛轉(zhuǎn)向架，在國(guó)內(nèi)城軌車輛轉(zhuǎn)向架檢修線中尚屬首例。同步實(shí)現(xiàn)車輛齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線跨品牌維修，提升設(shè)備檢修兼容性，率先引入MRO(城軌檢修系統(tǒng))、IOT系統(tǒng)(產(chǎn)線數(shù)字化系統(tǒng))等生產(chǎn)管理系統(tǒng)，打通生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)鏈接，實(shí)現(xiàn)車輛檢修工藝、采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)量等各環(huán)節(jié)信息共享、有序協(xié)同，全面提高生產(chǎn)智慧化水平。

整車檢修線現(xiàn)場(chǎng)。劉忠俊攝

依托與地鐵車輛段同址辦公獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)與地鐵車輛段軌道資源共享、檢修信息互通，讓受檢車輛運(yùn)輸更便捷，每年可節(jié)約車輛運(yùn)輸成本1000余萬(wàn)元。結(jié)合陸續(xù)建成投產(chǎn)車輛整車、車門、齒輪箱、轉(zhuǎn)向架、空調(diào)等檢修線路，車輛檢修前后端工藝流程銜接更緊湊，整車檢修效率提高8%。

與此同時(shí)，成都軌道集團(tuán)還聯(lián)合西南交大成立軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，打通產(chǎn)業(yè)新技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”到“生產(chǎn)線”的產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化路徑，聯(lián)合中車四方研發(fā)全國(guó)首列基于5G車車通信全自動(dòng)駕駛的時(shí)速140-160公里的新一代市域A型列車，聯(lián)合中車長(zhǎng)客研發(fā)全球首列時(shí)速160公里氫能源全自動(dòng)市域列車，全力提升軌道交通“成都研、成都造”品牌溢出力和行業(yè)領(lǐng)跑力。(完)

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