我們用共同奮斗的果實，為偉大的中國夢裝點出一抹鮮艷的顏色。

　　2018年"五一"勞動節(jié)之際，中鐵一局三公司格庫鐵路項目部庫爾勒隧道施工現(xiàn)場，全體技術人員和勞務工人，用辛勤的勞動和汗水，詮釋著節(jié)日的意義。

　　31歲的張興杰(右)，項目安質(zhì)部安全員，項目青年安全監(jiān)督崗崗長。2016年，作為勞務派遣人員的翹楚，經(jīng)過層層考核選拔，轉(zhuǎn)錄為公司正式職工。他說："五一是大多數(shù)人享受生活，陪伴家人的幸福時刻，但這只是我工作中平凡的一天，節(jié)日不忘安全告誡我工作中時時刻刻不能馬虎，把好安全關口，為施工安全做好自己的本職工作。"

　　劉金龍(右)，項目工程部工程師，參加西成高鐵建設后轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆，參與格庫鐵路建設。"作為一線技術人員，給勞務隊伍做好技術交底以及施工現(xiàn)場技術把控是我的首要工作，庫爾勒隧道出口勞務隊伍大多是些老工人，技術很嫻熟，但對新工藝新工法了解的少，但他們都非常樸實，只要耐心的培訓和講解，他們會自覺的按照技術要求進行作業(yè)，我現(xiàn)在每天跟他們吃在一起、住在一起、娛樂在一起覺得很快樂。"

　　52歲的林道雄，福建平潭縣人，隧道二襯班組工人。從20歲跟著父親建隧道算起，已有32年。林道雄感概的說："32年了，想想真快，庫爾勒隧道是我干活離家最遠的一個工地，有4500多公里。干我們這一行，白天晚上在"洞子"里，有時候好幾天見不上太陽，累歸累，但靠雙手掙錢心里很踏實，兒子丫頭現(xiàn)在也已經(jīng)長大成人了，干完這個隧道，我就打算不做了，前半輩子掙錢養(yǎng)家，后半輩子多陪家人，幫著老婆帶帶孫子，讓孩子們安心的工作，為祖國多做點貢獻!"

　　鄒聲學，重慶開縣人，隧道出口勞務隊伍電工。每天都要在已開挖700多米的隧道內(nèi)來回穿梭十余趟，檢查、維護電路，保證隧道內(nèi)用電安全。他說："現(xiàn)在和過去隧道施工真的不同了，以前在隧道內(nèi)做電工，搞好照明就可以了，現(xiàn)在隧道傳統(tǒng)的施工方法逐步淘汰，二襯臺車，自動噴淋養(yǎng)護設備、語音對講系統(tǒng)、還有一個特別"牛"的開挖"機器人"等等很多設備都要用電，隨著隧道的掘進，每天忙著給這些設備更改電路，工作很充實，雖然辛苦，但自己也長了很多見識，以后到了其他的工地上就不會抓瞎了。"

　　28歲的趙雄，隧道出口勞務隊伍挖掘機司機，他是隧道掘進的"先頭部隊"，始終奮戰(zhàn)在隧道施工的最前沿。趙雄說："看到隧道在自己操縱的挖機下一米一米的掘進，心里特別有成就感，而且碰到硬的巖層，挖機不好施展，項目部還有一個"機器人"跟我配合，掘進速度特別快，工作也輕松了不少。還有不到500米隧道就貫通了，很期待隧道打通的那一天。"

　　施工間隙，和工友們在一起拉拉家常，聊聊各自的勞動內(nèi)容，也是一種不錯的休息方式。

　　隨著隧道的掘進，隧道開挖的掌子面里勞務隊伍的駐地越來越遠，庫爾勒隧道又為單線隧道，普通車輛進出無法掉頭，在隧道內(nèi)碰到工程車輛很可能還會造成"堵車"的情況，影響施工效率。因此，勞務工人每天走進隧道展開作業(yè)的時間無形中增加，為了減少不必要時間浪費，勞務隊伍配備了一輛電動車，減少來回路程時間，盡可能把時間保證在施工生產(chǎn)上。

　　騎電動車的工友在吃飯時或上下班時會往返隧道口與作業(yè)面之間，來回接送工友。一輛電動車，也成為促進工友們交流和感情的"道具"。