一直以來，二手車電商行業(yè)都是一塊巨大的蛋糕，被優(yōu)信、人人車、瓜子環(huán)伺，而二手車電商市場的競爭到現(xiàn)在，也早已不再是對蛋糕份額的競爭，眾多巨頭不惜投入巨額資金、渠道、廣告真正追求的，是瓜分蛋糕的權(quán)利。

而現(xiàn)在，隨著優(yōu)信正式遞交IPO申請文件，這把刀已經(jīng)幾乎握在了優(yōu)信手中。據(jù)悉，本次IPO優(yōu)信擬融資5億美元，最快將于6月底在美國納斯達克交易所上市，IPO募得資金將用于優(yōu)信進一步提升交易服務能力、技術(shù)研發(fā)及其他常規(guī)性用途。

眾所周知，二手車電商交易雖為紅海，卻是增量市場，根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年我國每千人汽車保有量僅為133輛，遠低于美國845輛的數(shù)據(jù)，這樣測算下的中國的二手車交易規(guī)模在未來5年仍能達到年復合19%的增長速度，預計到2022年將增長到2960萬輛，而二手車消費信貸也將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元。

可以說，這樣一塊巨大的市場蛋糕，掌握分蛋糕權(quán)利的誘惑無疑是巨大的，也正是這樣的因素造就了去年以來的行業(yè)大戰(zhàn)。而現(xiàn)在主動權(quán)掌握在了優(yōu)信手中，而優(yōu)信獲得優(yōu)勢的關(guān)鍵就在于對全產(chǎn)業(yè)鏈服務體驗的打造。

在消費升級的大背景下，購車行為已經(jīng)演化為包含車輛的信息查詢、評估報告、檢測情況、過戶流程、金融保險、保養(yǎng)情況以及后續(xù)的售后維修等多個環(huán)節(jié)的巨大鏈條。復雜的流程中如何保證消費者的購車體驗成為制勝要點。

這也是優(yōu)信自創(chuàng)立以來一直探索的方向，作為在行業(yè)內(nèi)首先開創(chuàng)“線下門店+物流服務+服務保障”一站式跨區(qū)域購車服務的企業(yè)，優(yōu)信始終立足于為消費者打造線上一站式購車的消費體驗，截至目前，更是形成了包含超過270個城市，超過670家線下門店，7個大型區(qū)域交易中心，近100個第三方物流合作伙伴，超過297家合作維修服務伙伴的網(wǎng)絡，而這樣一個巨大且精密運維的網(wǎng)絡的目的就是給消費者帶去最佳的全程二手車選購體驗，據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)統(tǒng)計，超過99%的用戶在使用優(yōu)信購車后，會選擇推薦給親友使用。

也正是抓住了消費者的痛點，優(yōu)信才在2017年收獲了足以打動投資者的財務數(shù)據(jù)，據(jù)招股書顯示，優(yōu)信集團2017年整體交易總額(GMV)為434億元人民幣，折合67億美元，同比2016年增長66.92%;優(yōu)信的2C交易量整體市場份額占比從32%提升到41%;2B的交易量整體市場份額占比從40%提升到42%;營業(yè)收入同比增長136.7%達到19.51億元;毛利同比增長達到313.4%為12.036億元，毛利率為61.7%。

而隨著優(yōu)信掌握主動權(quán)，勢必引起中國二手車電商交易市場新一輪的競爭，誰能在深水區(qū)走的更遠，將更加考量企業(yè)在用戶體驗上所做出的優(yōu)化和創(chuàng)新。

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