在大多數(shù)國家，購買二手車已經(jīng)是再正常不過的事了，甚至有的國家二手車的銷售額高于新車的銷售額，比如美國銷售二手車大約3900萬輛，新車1700萬輛。長久以來，在中國這一現(xiàn)象卻恰好相反，無論是國人心中的固有印象，抑或是媒體口中、文中的宣傳角度，新車才是國人討論最多的，二手車似乎很難引起廣泛關(guān)注。 然而，隨著國家的發(fā)展，人民生活水平的提高，國內(nèi)汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展，這一切正在發(fā)生的巨大的變化。

隨著政府解除對二手車跨省的限制，消費者也打消了對二手車的諸多顧慮，同時認識到購買二手車更為劃算，中國迎來二手車市場發(fā)展的優(yōu)勢環(huán)境。

企業(yè)當然也注意到了這一點。眾多制造商已經(jīng)推出經(jīng)認證的二手車計劃，同時互聯(lián)網(wǎng)二手車服務正在迅速激增。去年，中國人通過互聯(lián)網(wǎng)平臺購買了130萬輛二手車。投資者有理由感到興奮。去年，他們向該產(chǎn)業(yè)投入資金超過25億美元。正是在這一切利好的態(tài)勢之下，中國二手車電商行業(yè)的領頭者，優(yōu)信率先赴美IPO。

美國當?shù)貢r間周二晚（北京時間5月30日凌晨），優(yōu)信正式向納斯達克交易所（NASDAQ）提交招股說明書；股票代碼為“UXIN”，擬最多籌集5億美元。華興資本、中金、高盛、JP摩根以及摩根士丹利擔任此次IPO的承銷商，如不出意外，優(yōu)信將成為中國二手車電商行業(yè)第一股。

根據(jù)招股書披露的數(shù)字，2017年，優(yōu)信整個平臺的GMV（成交額）達434億元人民幣，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛，同比增67.9%。截至2018年3月31日，優(yōu)信線下布局全國超過270個城市，超過670家線下門店，7個大型區(qū)域交易中心，總面積近100萬平米。近100個第三方物流合作伙伴，覆蓋超過357個城市，合作維修服務伙伴超過297家。

招股書進一步說明，“通過創(chuàng)新的線上線下結(jié)合，優(yōu)信改變了中國二手車交易的方式，改變和優(yōu)化了二手車交易的每一步，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈服務能力”。據(jù)悉，優(yōu)信本次上市募資，將主要用于進一步提升交易服務能力、技術(shù)研發(fā)及適時開展合作、投資、并購等產(chǎn)業(yè)鏈整合。

雖然轎車在中國已經(jīng)開始步入普通家庭，但目前，中國每千人汽車保有量僅為133輛，與美國的每千人汽車保有量達845輛相比，仍然有巨大的成長空間。根據(jù)艾瑞預測，到2022年，中國二手車市場交易規(guī)模將達2960萬輛，年均增長達19%；而其中有44%的消費者，有意在網(wǎng)上購買二手車。

因此，隨著優(yōu)信以“二手車電商行業(yè)第一股”的姿態(tài)登錄納斯達克，或許整個市場會迎來一個持續(xù)的爆發(fā)。而優(yōu)信作為二手車電商行業(yè)的領頭者，勢必帶給國家、行業(yè)、投資者及消費者滿意的答卷，為中國二手車市場的發(fā)展與規(guī)范作出不可替代的貢獻。