意法半導(dǎo)體的L9908高集成度車規(guī)三相柵極驅(qū)動(dòng)單元(GDU)支持12V、24V 或 48V汽車電源系統(tǒng)，具有靈活的輸入輸出通道，可在傳統(tǒng)油車和混動(dòng)/電動(dòng)新能源汽車上實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。

L9908為每個(gè)半橋提供連接上下橋臂FET(場(chǎng)效應(yīng)晶體管)的專用源極引腳，讓用戶可以單獨(dú)配置輸出通道，驅(qū)動(dòng)不同類型的負(fù)載。此外，L9908還提供六個(gè)獨(dú)立的 PWM(脈寬調(diào)制)輸入引腳，可以單獨(dú)管理預(yù)驅(qū)動(dòng)級(jí)(pre-driver)電路，以執(zhí)行不同的電機(jī)控制策略。

三個(gè)測(cè)量對(duì)地電流的差分電流監(jiān)測(cè)器和三個(gè)相電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通道保證監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度。診斷保護(hù)功能同樣非常豐富。

在通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的低壓液泵、氣泵和鼓風(fēng)機(jī)，以及電動(dòng)座椅控制裝置等應(yīng)用中，高集成度、高靈活度、高準(zhǔn)確度的L9908可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，節(jié)省空間，提高控制準(zhǔn)確度。該驅(qū)動(dòng)器還可用于設(shè)計(jì)輕混汽車(ICE)和 48V 純電動(dòng)代步車的動(dòng)力電機(jī)逆變器。

因?yàn)閮?nèi)置診斷功能，L9908還可用于自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 和先進(jìn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 等安全性系統(tǒng)，簡(jiǎn)化 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證過(guò)程。

安全功能包括SPI設(shè)置死區(qū)時(shí)間插入和直通短路診斷保護(hù)；開(kāi)路負(fù)載檢測(cè)、對(duì)地短路診斷、對(duì)電池短路診斷；可以通過(guò)SPI總線設(shè)置溫度預(yù)警和讀取結(jié)溫測(cè)量數(shù)據(jù)。其他診斷包括接地?fù)p耗檢測(cè)、電源引腳和 FET 驅(qū)動(dòng)器電源的過(guò)壓欠壓檢測(cè)；系統(tǒng)時(shí)鐘監(jiān)測(cè)、SPI 窗口看門(mén)狗和故障狀態(tài)標(biāo)志。

在單電瓶(12V)、雙電瓶 (24V)和48V汽車電瓶系統(tǒng)中，L9908 柵極驅(qū)動(dòng)器具有很高的應(yīng)用靈活性，因?yàn)殡姍C(jī)電源引腳可以耐受4.5V至75V的寬壓，電機(jī)連接引腳能夠承受 -14V 至 95V 的電壓。片上邏輯電路使用內(nèi)部的 3.3V電源，數(shù)字I/O端口兼容3.3V和5V邏輯電平。

L9908是AEC-Q100認(rèn)證車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，現(xiàn)已上市，采用熱性能改進(jìn)的TQFP48 封裝。了解更多價(jià)格信息，請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐囊夥ò雽?dǎo)體銷售辦事處。

產(chǎn)品詳情訪問(wèn)https://www.st.com/en/automotive-analog-and-power/l9908.html

關(guān)于意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體擁有48,000名半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)造者和創(chuàng)新者，掌握半導(dǎo)體供應(yīng)鏈和先進(jìn)的制造設(shè)備。作為一家獨(dú)立的半導(dǎo)體設(shè)備制造商，意法半導(dǎo)體與二十多萬(wàn)家客戶、數(shù)千名合作伙伴一起研發(fā)產(chǎn)品和解決方案，共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，幫助他們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，滿足世界對(duì)可持續(xù)發(fā)展的更高需求。意法半導(dǎo)體的技術(shù)讓人們的出行更智能，電力和能源管理更高效，物聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)應(yīng)用更廣泛。意法半導(dǎo)體承諾將于2027年實(shí)現(xiàn)碳中和。詳情請(qǐng)瀏覽意法半導(dǎo)體公司網(wǎng)站：www.st.com。

關(guān)鍵詞： 脈寬調(diào)制 輸出通道 制造設(shè)備 場(chǎng)效應(yīng)晶體管 控制策略