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汽車座艙體驗新趨勢:個性化、數(shù)字化、沉浸式

作者:ADI汽車座艙體驗部副總裁Andy McLean

擁有纖薄觸摸屏界面的移動設(shè)備提供娛樂、信息和導航功能,并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供始終在線的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這聽起來是在說新款智能手機?還是新的汽車座艙體驗?如今,它很恰當?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗。這些汽車的座艙體驗之所以具有吸引力,不僅是因為其駕駛動力學、設(shè)計和舒適性,這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能,更在于它們提供了同樣多的應(yīng)用、用戶界面,以及音頻和視頻功能。


【資料圖】

汽車座艙體驗已經(jīng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化體驗:汽車中的軟件環(huán)境使消費者能夠從家中或辦公室無縫過渡到車中,且能夠在任何地方使用同樣的沉浸式娛樂選項、高效工具和通信選項。第三方應(yīng)用會和在手機上一樣在車內(nèi)運行,在如今的車輛座艙中,無縫連接體驗觸手可及。

雖然開始實現(xiàn)無縫連接,手機和汽車領(lǐng)域開始實現(xiàn)融合,但還有一點不同:手機是一種個人設(shè)備,供單個用戶使用,而汽車一般為多人共有,其座艙是與一人或多人共享的空間。座艙內(nèi)的每個人可能都有自己的歌單和播放喜好,且每個人的手機通訊錄上的聯(lián)系人也各有不同。所以,他們每個人都希望在身處座艙中時,也能沉浸在自己的個性化的數(shù)字世界中,就像在車外一樣。

對于汽車技術(shù)供應(yīng)商來說,如今面臨的重要挑戰(zhàn)在于如何將數(shù)字化和個性化組合使用,以提供安全的沉浸式汽車座艙體驗;ADI公司發(fā)揮自己的優(yōu)勢,采用令人振奮的創(chuàng)新方法來解決這一挑戰(zhàn)。

您的座艙體驗,您的方式

業(yè)界正在利用新技術(shù)找尋令人欣喜的新方式來重新配置車輛的數(shù)字設(shè)置,以迎合個人偏好。在您進入駕駛位之后,駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的攝像頭可以執(zhí)行面部識別,確認是誰在控制車輛。在座艙的其他位置,可能使用其他的分立式用戶識別方法,例如語音或指紋識別。

進行識別后,您的個性化舒適設(shè)置啟動,包括座椅位置和座艙溫度。車輛是一種聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字設(shè)備,會無縫同步您的內(nèi)容和信息。車輛啟動時,其音頻系統(tǒng)將自動結(jié)束播放之前的歌單,然后繼續(xù)播放您的新歌單。

與手機一樣,汽車的娛樂、工作和其他應(yīng)用會通過OTA更新持續(xù)刷新,這一功能由特斯拉率先啟用,但將成為整個汽車行業(yè)的標配功能。這些軟件更新將由您安裝的本地和第三方應(yīng)用驅(qū)動,證實汽車座艙體驗可以是一種個性化的軟件環(huán)境,就像您的手機一樣。

沉浸于您的個性化內(nèi)容

如果汽車的數(shù)字化環(huán)境提供您的個人內(nèi)容庫,那么座艙需要提供舞臺,以播放這些內(nèi)容。過去,您對信息娛樂功能的選擇會影響車內(nèi)每位乘客的體驗。音頻系統(tǒng)只能播放貝多芬(古典音樂)或碧昂絲(現(xiàn)代音樂)的兩者之一,無法兩者同時播放。如今的汽車座艙體驗旨在徹底改變這種情況。

豪華汽車已經(jīng)為每位乘客配備顯示屏。如今,汽車制造商已經(jīng)著手采用先進技術(shù),為每位乘客打造個人音頻區(qū)域。這以耳機用戶熟悉的降噪技術(shù)為基礎(chǔ),通過擴展,讓每位用戶宛如置身于單獨的音頻小環(huán)境(bubble)中。他們能夠播放自己喜歡的音樂和撥打視頻電話,不會干擾到其他人。

通常,車內(nèi)的娛樂設(shè)備是一個消費者所擁有的最好的高保真系統(tǒng),勝過家里的其他設(shè)備。這可能令人感到驚訝,但卻是事實,音響系統(tǒng)的性能可能是消費者選擇購買這一品牌的汽車,而不是其他品牌汽車的一大原因。個性化音頻的出現(xiàn)可能會比以往任何時候都更加凸顯車載高保真音頻系統(tǒng)的價值。

采用先進的降噪和波束成型技術(shù)之后,車內(nèi)的每位乘客都能擁有自己的個性化音頻小環(huán)境。

車輛是一種個人數(shù)字助理

消費者已經(jīng)非常習慣于和個人數(shù)字助理(PDA)對話,以控制便利的家居設(shè)備和娛樂功能?!癝iri,現(xiàn)在幾點鐘?”“Alexa,播放我的搖滾歌單?!痹谲噧?nèi),語音控制不僅比傳統(tǒng)的用戶輸入技術(shù)(觸摸屏或按鈕)更方便,也更安全,它不需要駕駛員將視線從道路上移開。

手勢檢測控制也讓駕駛員能夠更安全地與車載音頻、通風和其他系統(tǒng)交互。要在車內(nèi)實現(xiàn)這種沉浸式數(shù)字體驗,需要組合使用多種先進技術(shù),且需要具備汽車操作環(huán)境知識,特別是安全、可靠性和效率等方面。

ADI公司已經(jīng)開始與汽車制造商展開協(xié)作,幫助他們部署具有波束成型功能的MEMS麥克風來進行語音控制,且基于AI軟件技術(shù)來實現(xiàn)本地語音識別。ADI先進的降噪系統(tǒng)可以屏蔽道路噪聲,形成個人音頻小環(huán)境,同時讓駕駛員聽到關(guān)乎行駛安全的聲音。通過布置麥克風、數(shù)字音頻系統(tǒng)和先進的DSP,并由傳感器提供支持,例如加速度計,ADI新型降噪技術(shù)的性能得到大幅改善,可提供安靜的座艙環(huán)境,帶來新的沉浸式數(shù)字體驗。

更多功能,更少線路

車內(nèi)軟件控制功能的范圍不斷擴大,導致車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的數(shù)量,以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男盘柫勘┰觥\囕v中部署的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求增加額外的電纜來覆蓋每一個額外的節(jié)點和連接。這意味著,線束是車輛中笨重且價格昂貴的組件之一。

先進的總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(例如ADI公司的A2B?技術(shù))可以縮短車內(nèi)電纜的長度,幫助減輕重量,進而大幅降低能耗。適合車輛的數(shù)據(jù)或娛樂系統(tǒng)組件使用的新無線網(wǎng)絡(luò)則可以完全消除電纜帶來的重量和成本。

A2B技術(shù)提供低延遲語音和音頻連接,實現(xiàn)身臨其境的機艙體驗。

ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL) SerDes技術(shù)提供傳輸容量激增的多類數(shù)據(jù)所需的高帶寬,成功在車輛中部署復雜的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和信息娛樂功能。GMSL的優(yōu)勢包括:更快聚合數(shù)據(jù)、能夠保持用于安全應(yīng)用的數(shù)據(jù)的完整性、支持系統(tǒng)在車輛的多個屏幕上顯示不同內(nèi)容。

未來的汽車:連接您的世界

最終,不間斷的高速網(wǎng)絡(luò)連接是在未來的汽車中實現(xiàn)高度數(shù)字化的關(guān)鍵。ADI新推出的Ethernet-to-the-Edge總線(E2B)使用新型汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S技術(shù),支持傳感器和執(zhí)行器實現(xiàn)以太網(wǎng)-邊緣設(shè)備連接。這有助于向基于Zonal的架構(gòu)過渡,大幅節(jié)省電纜成本,顯著減少ECU的數(shù)量,并且支持通過無線更新部署新功能和增強功能。

開發(fā)工作持續(xù)快速進行,幫助汽車制造商實現(xiàn)新的汽車座艙體驗愿景:與手機非常相似,但會更重視汽車行業(yè)所關(guān)注的安全性和可靠性。

參考

1汽車座艙AI市場 - 全球性和區(qū)域分析:關(guān)注產(chǎn)品類型、應(yīng)用和國家評估 - 分析與預測,2020-2026 (researchandmarkets.com)

2如何讓消費者愛上互聯(lián)汽車?| IoT Now新聞與報告(iot-now.com)

關(guān)于ADI公司

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球領(lǐng)先的半導體公司,致力于在現(xiàn)實世界與數(shù)字世界之間架起橋梁,以實現(xiàn)智能邊緣領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新。ADI提供結(jié)合模擬、數(shù)字和軟件技術(shù)的解決方案,推動數(shù)字化工廠、汽車和數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展,應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn),并建立人與世界萬物的可靠互聯(lián)。ADI公司2022財年收入超過120億美元,全球員工2.4萬余人。攜手全球12.5萬家客戶,ADI助力創(chuàng)新者不斷超越一切可能。更多信息,請訪問www.analog.com/cn。

關(guān)于作者

Andrew McLean在蘇格蘭西部大學獲得電氣工程學士學位,并在赫爾瓦特大學獲得數(shù)字技術(shù)碩士學位。他在建立和領(lǐng)導全球團隊方面擁有30多年的經(jīng)驗,為電信、數(shù)據(jù)中心、視頻處理、工業(yè)和汽車應(yīng)用領(lǐng)域的客戶開發(fā)了成功的解決方案。他在National Semiconductor和Texas Instruments擔任工程和高級管理職務(wù)超過25年,之后于2019年加入ADI公司,擔任汽車信息娛樂產(chǎn)品總經(jīng)理。在ADI公司,Andy負責針對汽車應(yīng)用和其他增長市場的大量DSP和連接產(chǎn)品。Andy是美國專利持有人,并在Faroudja Labs獲得了高清電視上變頻技術(shù)艾美獎。

關(guān)鍵詞: 音頻系統(tǒng) 軟件環(huán)境 信息娛樂 先進技術(shù) 降噪技術(shù)

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