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要在未來實(shí)現(xiàn)全電動化，需要進(jìn)行電動動力總成系統(tǒng)創(chuàng)新，其中包括?BMS、車載充電器和直流/直流轉(zhuǎn)換器以及牽引逆變器。這些系統(tǒng)的核心是使電氣化成為可能的半導(dǎo)體元件。

BMS?可保護(hù)電池免受損壞，通過智能充電和放電算法延長電池壽命，預(yù)測電池剩余壽命并使電池保持正常運(yùn)行狀態(tài)。鋰離子電池電芯面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要借助精密的電子控制系統(tǒng)來應(yīng)對。此外，還存在因火災(zāi)和爆炸造成傷害的重大風(fēng)險。因此，BMS?需要借助先進(jìn)的器件來滿足所有性能、安全和成本指標(biāo)。一般而言，每個設(shè)計人員都要努力攻克的三個主要?BMS挑戰(zhàn)是盡可能提高續(xù)航里程、降低成本和增強(qiáng)安全性。解決其中一個挑戰(zhàn)可能會對另一個挑戰(zhàn)產(chǎn)生不利影響。

在本白皮書中，我們將探討同時解決這三個挑戰(zhàn)的幾個新趨勢。

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關(guān)鍵詞： 需要借助 管理系統(tǒng) 電動汽車 造成傷害 其中包括