車企擁有網(wǎng)絡(luò)“水軍”，一定不是啥光彩的事兒，自己都在急著和“水軍”撇清關(guān)系，對(duì)手卻總是在證明其真實(shí)的存在。

我曾經(jīng)私下里與幾個(gè)品牌的公關(guān)負(fù)責(zé)人交流過，比亞迪說，企業(yè)的重心在產(chǎn)品，比亞迪絕對(duì)不養(yǎng)“網(wǎng)絡(luò)水軍”；奇瑞說，或許存在“自來水”（自發(fā)維護(hù)品牌形象的消費(fèi)者），但與車企沒有半毛關(guān)系；長城說，怎么可能，長城汽車是最痛恨“網(wǎng)絡(luò)水軍”的車企。

總結(jié)來說，車企不直接否認(rèn)“網(wǎng)絡(luò)水軍”的存在，但都表示其與品牌之間，并無任何關(guān)聯(lián)，每每談及，避之如虎。

【資料圖】

那我們跳開了汽車行業(yè)，看整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)某個(gè)明星在遇到負(fù)面新聞的時(shí)候，總是會(huì)有一批網(wǎng)友站出來，以各種理由為其行為開脫，或者當(dāng)某個(gè)產(chǎn)品因?yàn)橘|(zhì)量問題遭受質(zhì)疑的時(shí)候，總會(huì)有一批網(wǎng)友開始炒作其他熱點(diǎn)，從而降低這個(gè)產(chǎn)品的關(guān)注度。

也可能會(huì)有人說，這或許是粉絲和用戶自發(fā)的行為，起初，我也認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)，但后來我發(fā)現(xiàn)，某些明星，或者某些產(chǎn)品的存在的問題，已經(jīng)侵害了粉絲或消費(fèi)者的自身利益，而且這些侵害不是偶發(fā)的，而是主觀上就存下問題。比如說，一款產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的健康與安全存在隱患，當(dāng)問題被指出后，居然還有網(wǎng)友出來為其開脫，那就讓人有點(diǎn)納悶，這些網(wǎng)友是用”生命”在維護(hù)他愛的產(chǎn)品么？這會(huì)不會(huì)不是顯得偉大，而是有點(diǎn)傻瓜呢。

通過這些，我判斷出，“網(wǎng)絡(luò)水軍”一定是實(shí)打?qū)嵉拇嬖?，而且確實(shí)的幫助了很多品牌或者個(gè)人，解決了一些燃眉之急。

然后，我們?cè)倩氐狡囆袠I(yè)，今年，長城汽車公開表示，懸賞千萬打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”，這也直接證明，“網(wǎng)絡(luò)水軍”真實(shí)存在，并且還幫助一些企業(yè)，并且同時(shí)侵害了某些品牌，但出于對(duì)自身形象的維護(hù)，肯定不會(huì)有任何品牌公開承認(rèn)自己利用“網(wǎng)絡(luò)水軍”得益。

其實(shí)，“網(wǎng)絡(luò)水軍”損害的，不僅僅是某些汽車品牌，還有消費(fèi)者，所以消費(fèi)者對(duì)于“網(wǎng)絡(luò)水軍”的行為，一樣是其深惡痛絕。

這時(shí)候，就需要我們保持立場(chǎng)的堅(jiān)定，第一，不要人云亦云，被“網(wǎng)絡(luò)水軍”裹挾，在不經(jīng)意間，成為自己痛恨的人，要通過自己的判斷，實(shí)事求是，有根據(jù)的發(fā)表見解，如果自身利益確實(shí)因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題受到損害，最終一定能夠得到妥善解決。第二，對(duì)于某些產(chǎn)品，或者某一件事，要真實(shí)的去考察，相信自己的判斷，而不是盲從于別人的見解，產(chǎn)品適合不適合自己，只有自己才能給出正確的判斷。

如果每一個(gè)消費(fèi)者都理智的對(duì)待任何一個(gè)問題，那“網(wǎng)絡(luò)水軍”也就沒有其存在的意義。

對(duì)于抵制汽車行業(yè)的“網(wǎng)絡(luò)水軍”，你有啥好的建議，歡迎到留言區(qū)說兩句。

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