據(jù)中鐵十四局消息，8月25日，位于山東東營(yíng)的黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋——東津黃河大橋順利合龍。

東津黃河大橋由中鐵十四局、山東黃河工程集團(tuán)承建，全長(zhǎng)1607米，跨黃河主橋跨徑長(zhǎng)達(dá)420米，是德州路西延建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李偉介紹，大橋主塔采用100根直徑2米、長(zhǎng)度超百米的樁基礎(chǔ)插入松軟的地下，就像一百根細(xì)長(zhǎng)的筷子插在豆腐之上，為大橋提供承載和穩(wěn)定性，創(chuàng)造出了黃河之上最長(zhǎng)群樁基礎(chǔ)。其中，樁基鉆孔最深達(dá)130米，相當(dāng)于43層樓高，對(duì)橋梁施工技術(shù)和環(huán)保措施帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。他們針對(duì)海陸交互沉積區(qū)地質(zhì)條件和粉砂易液化地層特征，自主研發(fā)應(yīng)用了“深埋樁基樁頭混凝土檢測(cè)裝置”，為橋梁基礎(chǔ)施工提供全周期檢測(cè)數(shù)據(jù)，在確保安全、質(zhì)量前提下再進(jìn)入下一循環(huán)作業(yè)，保證了后續(xù)各項(xiàng)施工有序開(kāi)展。

該大橋科研創(chuàng)新成果豐碩。項(xiàng)目采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)對(duì)32對(duì)斜拉索和77節(jié)懸臂安裝逐段監(jiān)測(cè)調(diào)整，成功實(shí)現(xiàn)主梁合龍線型“零誤差”。形成的“無(wú)下橫梁大傾角A字型橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)”被鑒定為“國(guó)內(nèi)先進(jìn)”水平，獲得國(guó)家發(fā)明、實(shí)用新型專利授權(quán)7項(xiàng)。

東津黃河大橋建成投用后，將進(jìn)一步加強(qiáng)黃河三角洲區(qū)域連通國(guó)內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)能力，優(yōu)化交通布局，緩解跨黃河交通壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)施黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

關(guān)鍵詞： 黃河三角洲