2024年以來(lái)，貴州越來(lái)越多的外貿(mào)商品通過鐵路專列發(fā)往海內(nèi)外市場(chǎng)。專列的高效運(yùn)輸不僅縮短了貨物的在途時(shí)間，還降低了物流成本，為貴州的外貿(mào)企業(yè)提供了強(qiáng)有力的支持。

資料圖為10月28日，一列裝載28臺(tái)“貴州造”新能源客車的貴州首趟中老跨境貨物列車汽車專列從都拉營(yíng)站開出?！■暮陚?攝

鐵路部門還與地方政府緊密合作，優(yōu)化貨物通關(guān)流程，提高貨物通關(guān)效率，進(jìn)一步激發(fā)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的活力。

2024年2月，貴州中歐班列吉利汽車成套配件專列從貴陽(yáng)國(guó)際陸港都拉營(yíng)站發(fā)出，運(yùn)至白俄羅斯共和國(guó);4月，貴州脫硫石膏鐵海聯(lián)運(yùn)專列從貴州畢節(jié)東站駛出，運(yùn)至越南錦普碼頭;10月，貴州首趟中老跨境貨物列車汽車專列從貴陽(yáng)國(guó)際陸港都拉營(yíng)站開出，運(yùn)至老撾萬(wàn)象南車站......

鐵路國(guó)際專列不僅為貴州企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的物流通道，還促進(jìn)了與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，加強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

貴陽(yáng)國(guó)際陸港作為中國(guó)首個(gè)綜保型國(guó)際陸港，與廣州港、深圳港、北部灣港等沿海港口共建“組合港”，持續(xù)完善中歐(中亞)、中老、黔粵、西部陸海新通道等“黔貨出山”“黔貨出海”通道，發(fā)展整列海鐵聯(lián)運(yùn)“鐵路一港通”，著力實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境貨物同價(jià)到港，出境貨物同價(jià)起運(yùn)，通關(guān)服務(wù)同樣效率”，提升通關(guān)便利化水平。

資料圖為2月8日，貴州中歐班列吉利汽車成套配件專列從都拉營(yíng)站發(fā)出，經(jīng)阿拉山口出境后運(yùn)往白俄羅斯共和國(guó)。吳大培 攝

記者從貴陽(yáng)鐵路物流中心獲悉，截至12月14日，貴州省貴陽(yáng)國(guó)際陸港都拉營(yíng)站共發(fā)出中歐班列10列550車，中老班列2列55車。其中，55臺(tái)“貴州造”新能源客車于2024年10月分別通過兩列中老跨境貨物列車汽車專列從都拉營(yíng)站發(fā)出，經(jīng)云南省磨憨口岸出境，運(yùn)抵老撾萬(wàn)象南車站，將用于老撾首都萬(wàn)象首條智慧化、現(xiàn)代化快速公交系統(tǒng)。

這不僅是中老鐵路開通以來(lái)的首次貴州到老撾的汽車出口運(yùn)輸專列，也是中老鐵路開通以來(lái)首次開設(shè)運(yùn)輸專列，為未來(lái)貴州與老撾的更多合作和貿(mào)易往來(lái)提供了更便捷、高效的物流通道。

資料圖為4月17日，一列滿載脫硫石膏的列車從貴州畢節(jié)東站駛出，經(jīng)廣西防城港出海開啟“跨國(guó)之旅”，運(yùn)至越南錦普碼頭。(貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司供圖)

近年來(lái)，貴州依托貴州交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，先后開行中歐班列、西部陸海新通道班列、中亞班列、中老鐵路班列，通過這些便捷、高效的物流通道，為貴州本土商品進(jìn)入海外市場(chǎng)搭建了一個(gè)新平臺(tái)。貴州班列通道初步呈現(xiàn)出北接歐亞大陸、西接RCEP成員國(guó)和東盟、南接廣西北部灣出?？凇|接珠三角與粵港澳大灣區(qū)的“版圖”。

貴陽(yáng)國(guó)際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)作用，不斷強(qiáng)化貴陽(yáng)國(guó)際陸港開放型經(jīng)濟(jì)“門戶”功能，全力建設(shè)西南地區(qū)重要的國(guó)際貨運(yùn)樞紐，持續(xù)打通對(duì)外開放通道，做優(yōu)做強(qiáng)“黔貨出山”開放主通道，不斷激發(fā)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)活力。(完)

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