近些年來,電商行業(yè)迅猛發(fā)展，引導(dǎo)了快遞物流行業(yè)的爆發(fā)式增長。現(xiàn)今的趨勢(shì)是從原來的散件市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?yàn)殡娚碳袌?chǎng)，同時(shí)也迅速地增加了快遞小哥的派送量，這一現(xiàn)象每年都在刷新量，特別是從2017年的400億件，2018年的500億件，到2019年的600億，再到2020年，已超出了800億的快遞量。快遞行業(yè)的發(fā)展，一方面反應(yīng)出快遞收發(fā)件的管理問題，另一方面也更加體現(xiàn)了快遞小哥的辛勤付出。

隨著商品市場(chǎng)在改變，產(chǎn)業(yè)分工將會(huì)更加明顯，制造商不再自行發(fā)貨。隨著云倉增加，未來電商一定會(huì)在包郵上占優(yōu)勢(shì)。包郵，直接掛鉤的關(guān)系是郵資，快遞公司不可能一直無限的去補(bǔ)貼來獲取電商用戶，低郵資才是包郵的基礎(chǔ)。同樣，包郵也意味著電商商品的物流成本降低。電商從快遞公司壓低郵資，快遞公司只能在管理上優(yōu)化成本，其一就是降低派件費(fèi)用。近幾年來快遞小哥的派件量日漸上升，而快遞小哥的收益不漲。隨著快遞柜與社區(qū)驛站鋪設(shè)，派送費(fèi)用的下降，所以，小哥投放的第一選擇是快遞柜或社區(qū)驛站，這樣才能完成他的時(shí)效。

而近幾年快遞柜與社區(qū)驛站的建設(shè)也在加速。這兩種網(wǎng)格化的建設(shè)，相對(duì)來說減少了快遞小哥的派送壓力，提高了派送速度，但是，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的所需。

(全國快遞科技創(chuàng)新智慧物流裝備展(南陵)。

左一：安徽省委秘書長：潘朝輝);

左二：國家郵政局局長馬軍勝;

左三：安徽省郵政管理局 王明珠

右一：南陵縣副縣長龔敏

右二：宋信創(chuàng)始人宋榮宗;

浙江宋信科技有限公司自主研發(fā)的----宋信嵌入式驛站裝置，不僅獲得了國家郵政局領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，同時(shí)也降低了社區(qū)驛站門檻。宋信科技公司計(jì)劃在全國分批投入200萬個(gè)嵌入式驛站裝置，實(shí)現(xiàn)新一輪的網(wǎng)格化鋪設(shè)，更好地方便用戶收寄，也更方便快遞小哥的投放。

對(duì)快遞小哥來說，派件量的增長，在某種意義上來講也是種“喜悅”，在計(jì)件模式下，能賺的更多。但是，快遞公司的市場(chǎng)份額競爭，唯一的方法就是降低派件成本，調(diào)低派件費(fèi)用，這樣做的話，快遞小哥們將會(huì)更辛苦，月派送收益也不見漲。快遞小哥們賺的是辛苦錢，現(xiàn)在快遞小哥們?cè)谂伤瓦^程中，首選是快遞柜與社區(qū)驛站，這樣不但方便，又節(jié)省了時(shí)間。但是，這樣就要讓用戶多走一段路，特別是：遇到大件時(shí)，就更不愿意去驛站了。用戶認(rèn)為：我付了錢，理應(yīng)送到家，而不是在快遞柜或社區(qū)驛站。這一現(xiàn)象的發(fā)生，屢屢遭受用戶的投訴。

筆者走訪了不少社區(qū)小店，很多店主認(rèn)為：代派快遞業(yè)務(wù)主要的問題是在客戶投訴上，小店沒人也沒時(shí)間為投訴客戶送件上門，一個(gè)罰單，幾百個(gè)快遞白白代派了，所以都不愿意代辦快遞派送業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，在某些社區(qū)小店門前、門外、墻角邊都堆滿了快遞件，由客戶自行取件。這種現(xiàn)象是快遞小哥與客戶之間矛盾的呈現(xiàn)，最主要的是快遞小哥無法將快遞的派送量與時(shí)效相結(jié)合。

其實(shí)，這些問題可以按照客戶的需求來支付發(fā)件郵資來解決。首先要確認(rèn)寄件人支付的郵資是送到網(wǎng)點(diǎn)的?還是送到家的?以往，寄遞是門對(duì)門來支付郵資，意味支付郵資的合同是到家門口。如寄件人要求送件上門就得另支付到門的郵資來解決這個(gè)問題。寄遞系統(tǒng)及電商系統(tǒng)上可以增加到網(wǎng)點(diǎn)和到門郵資的選項(xiàng)，提供給寄件用戶自行選擇。如：到店4元，到家6元，這樣，解決了快遞需要送到家，而快遞小哥送到社區(qū)驛站或投遞柜導(dǎo)致投訴的問題。

文：趙 麟 攝影: 謝志華

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