說(shuō)到沃爾沃,從個(gè)人來(lái)說(shuō)對(duì)于這個(gè)品牌一直有著特殊的地位,每次在路上偶遇都會(huì)多看幾眼。之前也有機(jī)會(huì)試駕過(guò)XC60和S90這兩款車,從外觀、質(zhì)感再到整車的駕駛感受,沃爾沃很好的詮釋了什么叫做“低調(diào)奢華”,而這次試駕的XC90是我早就想要嘗試的車型。

這次試駕是同事先去取車,然后把車放進(jìn)停車場(chǎng),畢竟對(duì)于XC90早就已經(jīng)垂涎已久,所以等我拿了鑰匙飛奔到停車場(chǎng)時(shí),才想起忘了問(wèn)車停在哪兒,本想打電話詢問(wèn)一下,但轉(zhuǎn)念一想來(lái)場(chǎng)“捉迷藏”也不錯(cuò)。本想還會(huì)多費(fèi)一些時(shí)間,但是因?yàn)樯聿膯?wèn)題,在眾多車輛當(dāng)中一眼就能看到這個(gè)大塊頭兒。

本人身高190,所以大多數(shù)車的高度都不會(huì)讓我感到驚訝,但是XC90讓我有種久違的感覺(jué),真大!因?yàn)檫€要感受北京的高峰的洗禮,所以來(lái)不及慢慢欣賞只好投入到茫茫車海之中。

大部分人對(duì)沃爾沃的第一印象應(yīng)該是安全,XC90這個(gè)沃爾沃 SUV系列的頂級(jí)產(chǎn)品,其安全配置自然不會(huì)少,它配備了一個(gè)“City safety城市安全系統(tǒng)”,能夠?qū)ν蝗徊⒕€或支干路面上的電動(dòng)車和行人進(jìn)行預(yù)先判斷,并且有效提示駕駛員采取相應(yīng)措施,而自動(dòng)剎停系統(tǒng)可以有效的減少事故發(fā)生,即使在擁堵的晚高峰車流當(dāng)中也能輕松駕馭。

第二天一早我就迫不及待的與XC90來(lái)場(chǎng)“私人約會(huì)”,以往對(duì)于車輛的介紹大多數(shù)都是整體到細(xì)節(jié),我覺(jué)得這一次必須反過(guò)來(lái)看,因?yàn)槟愕谝谎劭吹絏C90會(huì)覺(jué)得整個(gè)車有點(diǎn)過(guò)于保守,但是細(xì)看之下才會(huì)覺(jué)得沃爾沃的設(shè)計(jì)師絕對(duì)是個(gè)細(xì)節(jié)控。

身為一輛車的主人,駕駛員的位置是你長(zhǎng)久的歸宿,所以中控儀表的設(shè)計(jì)是否合理,內(nèi)飾用料是否厚道,座椅是否舒適,這些都會(huì)直接對(duì)你的駕駛感受,產(chǎn)生直接影響。

整個(gè)XC90的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不是那種奢華路線,而是走的是高冷范兒。當(dāng)你坐在駕駛位上時(shí),你會(huì)感到一種寬闊感,同時(shí),當(dāng)你靜下心來(lái)欣賞時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上的用心。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)中控,啟動(dòng)旋鈕和駕駛的模式選擇滾輪都使用了菱形并帶有凹凸感的設(shè)計(jì),在一定的光線折射下會(huì)產(chǎn)生一種高級(jí)的金屬質(zhì)感,再配合上鋼琴漆工藝的面板設(shè)計(jì),北歐的調(diào)調(diào)兒就上來(lái)了。

中間的儲(chǔ)物格隔板,采用的是上下分體打開(kāi)方式,而且還在其中配備了手機(jī)的無(wú)線充電位置,上車之后隨手一放就能充電,這對(duì)于現(xiàn)在手機(jī)電量低于30%就開(kāi)始焦慮的我來(lái)說(shuō)實(shí)在是太實(shí)用了,我想大多數(shù)人跟我的感受也是差不多的吧(這個(gè)功能千萬(wàn)不要讓領(lǐng)導(dǎo)知道,否則開(kāi)車出去手機(jī)沒(méi)電,不接電話的理由就穿幫了)。

身為SUV車型,XC90的高坐姿優(yōu)勢(shì)更為突出,這對(duì)于身材嬌小的女生來(lái)說(shuō)可以算是一種福利了,寬闊的視野可以在駕駛時(shí),觀察到路面上更多的情況。液晶儀表是我個(gè)人非常喜歡的仿機(jī)械式設(shè)計(jì),中間則是系統(tǒng)與導(dǎo)航的顯示屏,整體干凈利落。

對(duì)于安全性,我覺(jué)得不用做過(guò)多介紹,因?yàn)榇蠖鄶?shù)人對(duì)于沃爾沃的認(rèn)知就是從安全開(kāi)始的。但是沃爾沃還是有點(diǎn)自己的小心機(jī),把“SINCE1959”字樣刻印在了安全帶的卡扣上,因?yàn)槭澜缟系谝豢钊c(diǎn)式的安全系就是沃爾沃在1959年發(fā)明出來(lái)的,并且沒(méi)有申請(qǐng)專利,而是與他人共享,以至于沃爾沃的標(biāo)志設(shè)計(jì)也是源自汽車安全帶的樣式。

我還很喜歡XC90的另一項(xiàng)配置,就是車上搭載的Bowers&Wilkins高級(jí)音響,特別是在進(jìn)入音樂(lè)廳模式下聽(tīng)著久石讓的歌曲時(shí),你會(huì)覺(jué)得一套高級(jí)車內(nèi)音像真的可以讓堵車變成一種享受。

動(dòng)力上2021款的沃爾沃XC90從原來(lái)的T系列變成了B系列,雖然采用了48V輕混,但是輕踩油門,你會(huì)覺(jué)得這個(gè)大塊頭(車重2.7噸)竟然如此敏捷,再加上輕盈的方向盤,操控起來(lái)非常從容。

說(shuō)完了細(xì)節(jié)和駕駛感受,再來(lái)看看XC90的外觀設(shè)計(jì)與空間,我覺(jué)得還是要從細(xì)節(jié)上來(lái)看,因?yàn)楹苌儆腥藭?huì)注意這些,但這些細(xì)節(jié)往往在不經(jīng)意讓你感到驚喜。

XC90整車以黑為主色調(diào),所以前大燈就顯得更加突出,特別是在那標(biāo)志性的雷神之錘日間燈點(diǎn)亮之后,雅痞的氣場(chǎng)更是油然而生,而內(nèi)部光源則是以矩陣式排列整齊劃一,這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)讓強(qiáng)迫癥患者感到舒適。

車身側(cè)部與尾部大燈通過(guò)一條極富工業(yè)設(shè)計(jì)感的腰線鏈接在一起,簡(jiǎn)約富有張力,雖然車很大,但絕對(duì)不會(huì)讓你感覺(jué)笨重。

在空間上XC90是一款7座車型,雖然大多數(shù)時(shí)間,最后一排的作用只是起到以備不時(shí)之需的作用,但是在舒適度上的考慮卻沒(méi)有做出任何的犧牲,寬大的三排玻璃讓乘客不會(huì)感覺(jué)到壓抑,而空調(diào)出風(fēng)口和杯架也是一應(yīng)俱全。

如果你把第三排放到,那么你就會(huì)擁有一個(gè)超大的后備廂,絕對(duì)能夠滿足一家三口來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,不論滑雪還是路亞,哪怕是當(dāng)下流行的風(fēng)格野營(yíng),也能塞下所有東西.

許多人都會(huì)把汽車當(dāng)做家庭的一份子,想象一下,在風(fēng)雨飄搖中、遠(yuǎn)途近游,XC90就像一個(gè)稱職的管家,陪你到處走走,同時(shí)還能滿足你偶爾想要撒個(gè)野的需求。此外,沃爾沃所倡導(dǎo)的安全、健康、環(huán)保,在所有配置上一視同仁,在許多看不見(jiàn)的地方和細(xì)節(jié)上都下了功夫與成本,也正是因?yàn)檫@樣的執(zhí)著,才會(huì)讓更多的人重新認(rèn)識(shí)這個(gè)來(lái)自北歐的品牌,而與中國(guó)人謙遜個(gè)性相適應(yīng)的調(diào)性,也為更多人的選擇。

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