“航班臨時(shí)取消，如果今天這票貨再發(fā)不出去，客戶就要與我們解約，多虧了跨越速運(yùn)我們才能如期交付。”在東莞經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)業(yè)近二十年的王崇恩告訴筆者。

自2021年6月以來(lái)，廣東省防控形勢(shì)出現(xiàn)較大變化，據(jù)媒體披露，省內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)已與航司協(xié)調(diào)會(huì)商，按照一定比例調(diào)整進(jìn)出港航班，以減輕防控壓力，個(gè)別機(jī)場(chǎng)甚至出現(xiàn)暫停營(yíng)運(yùn)，取消全部航班的情況。“停飛潮”襲來(lái)，航班量大幅削減，王崇恩的貨也被滯留機(jī)場(chǎng)。他通過多家物流商了解，即便是轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，目前僅提貨就要近三天時(shí)間，想通過客機(jī)腹倉(cāng)運(yùn)貨離粵更是無(wú)“機(jī)”之談。

保時(shí)效不漲價(jià)，千金一諾擲地有聲

“因疫情導(dǎo)致華南機(jī)場(chǎng)航班大面積取消，跨越速運(yùn)將不惜一切代價(jià)，利用自有全貨機(jī)并額外增加臨時(shí)包機(jī)，以誠(chéng)信立業(yè)，信守承諾，全力保障客戶時(shí)效。”

這是華南疫情籠罩之下，跨越速運(yùn)掌門人胡海建的千金一諾。幾小時(shí)后跨越速運(yùn)官微發(fā)布：除旗下16架自有包機(jī)全力馳援廣東外，跨越速運(yùn)已攜手各大航空公司連夜新增十余架包機(jī)航班;各大機(jī)場(chǎng)分撥更是多班運(yùn)轉(zhuǎn)“人停貨不停”，取派車輛通宵達(dá)旦;銷售經(jīng)理24小時(shí)一對(duì)一服務(wù)，人工客服15秒接通率達(dá) 95%，全力保供、保運(yùn)、保通。同時(shí)，跨越還嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)防疫要求規(guī)定，“人、車、貨、場(chǎng)”全部消毒，嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)作業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)，總部與營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)全員核酸覆蓋，疫苗接種工作加大推進(jìn)力度，讓客戶無(wú)后顧之憂。

最為讓人眼前一亮的是，跨越“堅(jiān)決維護(hù)廣大客戶利益，特殊時(shí)期官方標(biāo)準(zhǔn)價(jià)不變!”這份承諾真正道出了跨越十四年來(lái)“以客戶為中心”誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的價(jià)值錨點(diǎn)，可謂擲地有聲。

貨物離粵無(wú)“機(jī)”可乘，包機(jī)護(hù)航解燃眉之急

王崇恩這批芯片和元器件計(jì)劃運(yùn)往無(wú)錫交付客戶進(jìn)行生產(chǎn)組裝。元器件產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口，隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇，加上 “華為禁令”和“中芯遭禁”的變相催化，產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)著準(zhǔn)備安全庫(kù)存的壓力，進(jìn)一步加劇了行業(yè)缺貨漲價(jià)趨勢(shì)，國(guó)外的出貨交期，已經(jīng)拉長(zhǎng)到接近半年。王崇恩冒著疫情風(fēng)險(xiǎn)親赴東南亞多方斡旋，才協(xié)調(diào)到這批原料，好容易過了關(guān)檢，沒想到國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)卻出了問題。

“對(duì)企業(yè)而言，時(shí)間不只是金錢、更是機(jī)會(huì)、是市場(chǎng)、是商譽(yù)!”

整個(gè)項(xiàng)目流程環(huán)環(huán)相扣，時(shí)間上本已有些捉襟見肘，無(wú)錫的生產(chǎn)線早已在等料開工，重要部件卻滯留在廣東兩天之久，現(xiàn)有承運(yùn)商響應(yīng)慢、無(wú)人管，王崇恩心急如焚。一籌莫展之際，他隨手點(diǎn)開朋友圈，一眼便看到了眾多同行正轉(zhuǎn)發(fā)本文開頭提及的“承諾書”。

“得知友商已通過跨越速運(yùn)成功走貨，我們果斷撥通了跨越速運(yùn)的熱線電話。”

在以往的合作過程中，跨越速運(yùn)“夜發(fā)晨至”的領(lǐng)先時(shí)效給他留下了很深的印象，取派車輛晚上9點(diǎn)上門取貨，配最近一班夜航貨機(jī)，第二天上午便能送達(dá)。而在服務(wù)上，跨越速運(yùn)也更為靈活，更個(gè)性化，管家式一對(duì)一服務(wù)，能實(shí)時(shí)找到人、找到貨，這無(wú)疑是當(dāng)下至關(guān)重要的。

接到訂單后，跨越速運(yùn)立刻委派專人與機(jī)場(chǎng)溝通，迅速鎖定貨物，連夜匹配無(wú)錫方向夜航包機(jī)，次日凌晨便已運(yùn)抵無(wú)錫，讓他不由點(diǎn)贊。而原本打算出雙倍、甚至數(shù)倍運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)如今僅通過往常的貨運(yùn)價(jià)格便將貨物成功送達(dá)。

像王崇恩這樣，經(jīng)過跨越速運(yùn)快速、穩(wěn)定的“限時(shí)速運(yùn)”服務(wù)，解決物流難題的企業(yè)可謂不勝枚舉。在企業(yè)件的服務(wù)體系中，跨越速運(yùn)不僅僅是搬運(yùn)工，更是客戶產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)!

同時(shí)基于各地疫情防控要求，跨越速運(yùn)也做好了充分保障，不僅配備了充足的口罩、溫度計(jì)、消毒液等防疫物資，并按照各地規(guī)定安排快遞小哥完成核酸檢測(cè)和新冠疫苗接種，加強(qiáng)加密對(duì)快件、包裹以及運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)、站點(diǎn)等的消殺力度，確保全流程安全。

“放心寄、時(shí)效準(zhǔn)、價(jià)格不變。”作為AAAAA級(jí)物流企業(yè)，跨越速運(yùn)為整個(gè)物流行業(yè)就如何勇于擔(dān)當(dāng)、快速應(yīng)變，做好企業(yè)件服務(wù)，打造了精彩的樣板。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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