近些年來，福特在中國(guó)市場(chǎng)不太理想，而這其中的主要原因在于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大，福特也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以開始更新自己的產(chǎn)品線。雖然長(zhǎng)安福特推出了多款新車型，但最值得說的還是中大型SUV中的佼佼者探險(xiǎn)者，該車在市場(chǎng)上特別受歡迎，僅一年銷量就突破33000輛，穩(wěn)居35萬元級(jí)合資中大型SUV銷量冠軍。

自從國(guó)產(chǎn)后，探險(xiǎn)者就被寄予了厚望，該車的實(shí)力也是不容小覷，車的悠久歷史、外形、尺寸以及動(dòng)力配置，都在全球非常出名，備受消費(fèi)者青睞。而價(jià)格上更是殺入了30萬區(qū)間，使整車的性價(jià)比有了一定攀升，這樣的車能在國(guó)內(nèi)暢銷是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

動(dòng)力是探險(xiǎn)者的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，該車匹配了自家野馬車型上的動(dòng)力系統(tǒng)，2.3T+10AT的動(dòng)力組合，最大馬力調(diào)校到了276馬力。雖然車身很大，但駕駛感受輕盈，也容易駕駛，完全沒有這個(gè)尺寸且重量達(dá)到2噸的沉重感。底盤偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，支撐性好很好，駕駛信心和安全感出色。在整車的駕駛感受上，明顯比途昂和漢蘭達(dá)要出色。

國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者是由CD6后驅(qū)平臺(tái)打造而來，這意味著長(zhǎng)安福特未來或?qū)?huì)有更多后驅(qū)車型上市，非常值得期待。從投放的產(chǎn)品來看，長(zhǎng)安福特越來越懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，不論是銳際、探險(xiǎn)者還是全新的高端中大型SUV EVOS，每款產(chǎn)品都能贏得消費(fèi)者的一片喝彩。我們相信，在拆分了解了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理后，福特重回巔峰只是時(shí)間問題。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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