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將場景服務(wù)復(fù)制到海外,日日順跨境要這么玩!

日日順供應(yīng)鏈,經(jīng)歷了從企業(yè)物流到物流企業(yè)再到生態(tài)平臺的轉(zhuǎn)型,在過去的20多年間,供應(yīng)鏈服務(wù)能力有了充分的積累和溢出,其供應(yīng)鏈服務(wù)細(xì)分為了消費(fèi)、制造、國際、運(yùn)力、生態(tài)創(chuàng)新等業(yè)務(wù)。

成熟的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)讓日日順鍛造了多場景、多品類的服務(wù)能力,而形成完整物流鏈路的能力,也是日日順場景物流服務(wù)的基礎(chǔ)。多年來,日日順如何深耕供應(yīng)鏈服務(wù)能力?場景物流服務(wù)能力如何實(shí)現(xiàn)復(fù)制?今天我們從其快速發(fā)展的跨境供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上尋找答案。

布局跨境供應(yīng)鏈,日日順的思考是什么?

在9月11 日由億邦動(dòng)力、日日順供應(yīng)鏈、馬蹄社舉辦的跨境場景生態(tài)私享會上,日日順供應(yīng)鏈總經(jīng)理于貞超在回答日日順如何布局跨境供應(yīng)鏈的時(shí)候提到,雖然過去幾十年物流形態(tài)發(fā)生了很多變化,但是物流的本質(zhì)是沒有變化的,物流的核心價(jià)值是基于消費(fèi)者的需求做服務(wù)。日日順做消費(fèi)供應(yīng)鏈時(shí)是遵循這個(gè)原則,布局跨境供應(yīng)鏈也是如此。

從這個(gè)角度來說,跨境物流DTC(Direct To Customer,直達(dá)消費(fèi)者模式)如此火熱的核心原因就是基于消費(fèi)者的需求,打通了從工廠端到消費(fèi)者端的物流解決方案。相比于傳統(tǒng)模式,DTC模式的核心優(yōu)勢在于縮短品牌和消費(fèi)者之間的距離和反應(yīng)時(shí)間,一方面將更多的利潤空間讓利給消費(fèi)者,獲得價(jià)格上的優(yōu)勢;另一方面DTC品牌可獲取第一手?jǐn)?shù)據(jù),在渠道、數(shù)據(jù)和消費(fèi)者關(guān)系上把控力更強(qiáng),反向促進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化和企業(yè)運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)高效快速地響應(yīng)用戶需求,日日順在跨境供應(yīng)鏈的布局上直接越過了傳統(tǒng)模式,布局DTC,從某種程度上來說是領(lǐng)先行業(yè)20年的做法。

布局跨境業(yè)務(wù),日日順的落腳點(diǎn)也與傳統(tǒng)企業(yè)不同,科技化、數(shù)字化、場景化,是日日順目前在國內(nèi)非常重要的能力,這也可以移植到跨境供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的開拓中。因此區(qū)別于傳統(tǒng)的國際“運(yùn)輸代理”以及“倉儲業(yè)”在內(nèi)的以勞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展的模式,日日順供應(yīng)鏈更關(guān)注現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲供應(yīng)鏈中的運(yùn)用效率,以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新興科技力量正在與各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)深入融合,它們將持續(xù)迭代供應(yīng)鏈服務(wù)能力,賦予跨境場景服務(wù)嶄新的延展方向和可能性。與此同時(shí),汽車、原材料、冷鏈、家電等板塊,是將來日日順在跨境板塊的大布局,在海外,日日順最終想做的是海外大件最后一公里的定制服務(wù)。

據(jù)了解, 2020年全年,日日順依托數(shù)字化為基礎(chǔ)的運(yùn)營業(yè)務(wù)運(yùn)營模式,整合運(yùn)營了超900座倉庫、近14,000條干線運(yùn)輸線路、超過10 萬輛運(yùn)輸車輛以及超過6,000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源。

日日順通過招投標(biāo)等方式整合布局行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)合作資源,開通超過700條海運(yùn)航線、50條鐵路線路和1,500條空運(yùn)線路在內(nèi)的覆蓋海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的精品線路,服務(wù)可觸達(dá)超過550個(gè)境外港口、150個(gè)境外國家。

日日順全面發(fā)力跨境“端到端”服務(wù)

“自我進(jìn)化,能力強(qiáng)化”是日日順發(fā)力跨境供應(yīng)鏈的根本原因,因此在跨境供應(yīng)鏈上的布局上,日日順也非常重視場景服務(wù)的打造。

在國際跨境鏈群服務(wù)領(lǐng)域,針對產(chǎn)業(yè)客戶在流通環(huán)節(jié)的國際物流需求,日日順為客戶設(shè)計(jì)并輸出包含上門提貨、集貨倉儲、代理訂艙、報(bào)關(guān)商檢、清關(guān)、運(yùn)輸服務(wù)在內(nèi)的“端到端”國際供應(yīng)鏈解決方案。

日日順跨境業(yè)務(wù)的拓展基于強(qiáng)大跨境運(yùn)輸能力,即“海陸空”多維運(yùn)輸體系,其中中歐班列是日日順目前重點(diǎn)打造的線路,海運(yùn)線路則主要聚焦在歐美、南亞、東南亞等線路。

通過多種運(yùn)輸方式的布局,日日順解決了全鏈路資源的串聯(lián)問題,并與國內(nèi)很多碼頭、貨代公司、船運(yùn)公司,包括馬士基、costco等做了系統(tǒng)直連,把所有的全球化節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來。

日日順目前的的服務(wù)覆蓋整個(gè)跨境鏈群的各個(gè)方面,從方案設(shè)計(jì)到報(bào)關(guān)清關(guān)承運(yùn),每一個(gè)環(huán)節(jié)都會根據(jù)客戶的實(shí)際情況和需求采取定制化的應(yīng)對解決措施。究其服務(wù)到位的背后,離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)高效專業(yè)的資源聯(lián)合和科學(xué)合理的分配方式,通過海陸空多方倉儲渠道相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)“端到端”的跨境供應(yīng)鏈需求傳遞。

據(jù)悉,日日順將持續(xù)加大在科技化及數(shù)字化能力建設(shè)方面的投入;加大倉儲建設(shè)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局以及干線車輛的投入,進(jìn)一步構(gòu)建覆蓋全國、輻射全球的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò);加大力度推廣“前置一公里”裝配增值服務(wù),解決部分成品不易運(yùn)輸且需要二次組裝的供應(yīng)鏈難題,并滿足用戶對產(chǎn)品個(gè)性化需求定制持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)客戶;計(jì)劃對現(xiàn)有以送裝服務(wù)為基礎(chǔ)能力的網(wǎng)點(diǎn)升級改造為場景服務(wù)中心,使其進(jìn)一步具備展示個(gè)性化場景解決方案及定制能力。此外,還將加速海外本土化戰(zhàn)略的落地,推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。

全面布局場景物流,日日順如何定義未來的發(fā)展?

在今年7月份的一次活動(dòng)中,于貞超曾經(jīng)說過,商流決定物流,但是作為一個(gè)物質(zhì)的交集,物流不可能像商流一樣快速的變化,這就給物流企業(yè)帶來了一個(gè)問題:如何在既不掉隊(duì)商流的變化,又能保持物流業(yè)務(wù)穩(wěn)定的高速增長,企業(yè)到底應(yīng)該怎么去做?

當(dāng)時(shí)他提到,不管未來的趨勢如何,有兩件事是日日順必須要堅(jiān)持的:

第一,鎖定并引領(lǐng)不斷升級的消費(fèi)者場景體驗(yàn)。于貞超提到,自日日順創(chuàng)立開始,就一直把消費(fèi)者的口碑體驗(yàn)放在第一位,當(dāng)初在電商的起步階段,最后一公里的交付是痛點(diǎn),所以日日順最早提出了所有交付到每一個(gè)用戶家里,不僅僅要上樓入戶,還要提供送裝的服務(wù)。后來日日順把服務(wù)的產(chǎn)品打開復(fù)制到了很多行業(yè)。

第二,一家優(yōu)秀的企業(yè)一定要讓上下游的合作伙伴共贏。物流作為一個(gè)商流模式的承接者,要時(shí)刻思考怎么從送產(chǎn)品到送場景,如何從提供一個(gè)行業(yè)的解決方案到變成一個(gè)大家共享共贏的一個(gè)生態(tài)體系,日日順一直在實(shí)踐。

近年來,電商、無人零售等新零售模式?jīng)_擊著傳統(tǒng)的物流模式,以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對企業(yè)管理精細(xì)化程度日益的提升,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分工日益的細(xì)化,對供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,特別是端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商的需求正在逐年強(qiáng)勁增長。消費(fèi)者不斷變化的訴求,正是場景物流誕生的核心驅(qū)動(dòng)要素。消費(fèi)需求的變化,為場景物流的發(fā)展提供了關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力;而新技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流向智能化發(fā)展,則為場景物流提供底層支撐。

從傳統(tǒng)物流到場景物流,從國內(nèi)到跨境,市場環(huán)境一直在變,日日順的業(yè)務(wù)版圖也在不斷擴(kuò)展,但它一直堅(jiān)持做的,只有一件事:始終圍繞消費(fèi)者的需求做服務(wù)。

免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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