【中國·珠海】9月28日,第十三屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)隆重開幕。上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空科技”)自動駕駛eVTOL載人飛行器-V1500M全球首發(fā)亮相!

“鯤鵬展翅九萬里,長空無涯任搏擊”,作為自主研發(fā)的電動垂直起降固定翼載人飛行器(也被稱為飛行汽車),V1500M的全球首發(fā),是峰飛航空科技在宣布完成1億美元A輪融資之后的又一重要里程碑,全速推進(jìn)eVTOL載人飛行器研發(fā),協(xié)助提升我國在這一新興科技領(lǐng)域的國際地位。

圖:峰飛航空科技董事長田瑜先生(左三)、中國航空學(xué)會理事長林左鳴先生(右三)、逸景沖浪有限公司董事長聶新勇先生(左二)、深圳市東部通用航空有限公司董事劉勇利先生(右二)、中國信息協(xié)會通用航空分會程泊霖先生(右一)、逸景沖浪有限公司栗玉仕博士(左一)參加發(fā)布儀式。

純電動+復(fù)合翼+自動駕駛 V1500M驚艷首發(fā)

V1500M最大起飛重量1500公斤,載客飛行航程達(dá)到250公里。其搭載純電動力系統(tǒng),采用復(fù)合翼的構(gòu)型,由8個電動升力系統(tǒng)提供升力,像多旋翼飛行器一樣垂直起飛,在飛至一定高度后進(jìn)行前向轉(zhuǎn)換,由2套尾推動力系統(tǒng)提供巡航動力,如固定翼飛機(jī)一樣快速巡航。該構(gòu)型結(jié)合高效率、長航程、簡潔構(gòu)型為一體,同時滿足航空安全標(biāo)準(zhǔn)冗余要求。

智慧客艙分為3人艙和4人艙兩種,作為自動駕駛飛行器,無需飛行駕駛員,但根據(jù)各國現(xiàn)有的適航法規(guī)政策,運營初期需要1名安全員,而隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)政策的完善,將來安全員的座位可以讓給乘客或額外的行李。

安全性方面,峰飛航空科技的世界級研發(fā)和適航團(tuán)隊嚴(yán)格采用航空系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),按照適航認(rèn)證體系要求進(jìn)行設(shè)計研發(fā),同時還憑借具備豐富航空器量產(chǎn)經(jīng)驗的制造及品控團(tuán)隊,確保產(chǎn)品品質(zhì)。

V1500M整機(jī)機(jī)身使用高強度碳纖維復(fù)合材料一體成型技術(shù),重量輕強度高剛性好,維護(hù)也更為簡便。V1500M搭載多冗余飛控系統(tǒng),同時配備8升2推多冗余動力系統(tǒng),在8個升力動力系統(tǒng)中任意一個動力系統(tǒng)失效的情況下,仍然可以安全懸停,平飛時任意一個尾推動力系統(tǒng)失效,則另一尾推依然可以維持飛機(jī)安全飛行,甚至即使尾推動力系統(tǒng)全部失效,升力動力系統(tǒng)也可以立即接管,確保飛機(jī)安全降落。V1500M還可選裝整機(jī)降落傘,作為最后一層安全屏障,真正做到讓乘客安全無憂,安心飛行。

由物到人+垂直集成 打造高性價比的安全eVTOL飛行器

峰飛航空科技是國內(nèi)最早投入大型eVTOL自動駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。根據(jù)“由物到人”的戰(zhàn)略布局,峰飛航空科技的產(chǎn)品陣容包括大載重?zé)o人駕駛物資運輸飛行器和大型智慧載人飛行器。

物資運輸飛行器先行推出,已完成了累計近萬小時的飛行時間,進(jìn)行了多種極端場景的測試驗證,在適航認(rèn)證體系建設(shè)上也先行一步,成為被中國民航局正式受理適航審定申請的首例電動垂直起降固定翼構(gòu)型產(chǎn)品;峰飛產(chǎn)品在實際交付和運行場景中積累了大量的飛行數(shù)據(jù),用來進(jìn)行產(chǎn)品迭代,提升自動駕駛和安全性能,為載人飛行器V1500M的成功研制上市奠定了扎實的基礎(chǔ)。

目前,民用領(lǐng)域大型客機(jī)的供應(yīng)鏈僅為滿足少量飛機(jī)的生產(chǎn)(每年100架左右),因此不適合新的eVTOL飛行器未來的需求(每年數(shù)萬架)。峰飛航空科技具備強大的垂直集成能力,飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),掌握超高功重比電機(jī)電控和大型機(jī)身輕量化高強度碳纖維復(fù)材核心技術(shù),已經(jīng)獲得和申請國際和國內(nèi)專利超過200項,峰飛航空科技建有自己的大型研發(fā)和量產(chǎn)基地,更好地構(gòu)筑了自身的核心競爭力,同時也大幅降低了制造成本,打造出超高性價比的eVTOL飛行器。

點對點空中交通 交通擁堵全新解決方案

交通擁堵問題困擾著全球各大城市,僅僅增加二維空間容量無法緩解現(xiàn)有交通狀況?；谧詣玉{駛垂直起降載人飛行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城際空中交通(Inter-city Commute),融合了電力驅(qū)動、自主飛行、垂直起降、共享交通等理念,成為各國政府關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競逐的新藍(lán)海。

V1500M無需跑道和機(jī)場,可隨時隨地垂直起降,在未來城市出行場景中,大部分的樓頂和空地都可以成為起飛和降落的場地選擇;純電動力更為環(huán)保,通過特別設(shè)計,噪聲控制也非常出色,在城市低空飛行也不會對地面產(chǎn)生噪聲干擾;最終的自主飛行運營將會大幅降低運營成本,從而將城市空中交通體驗開放給更廣泛的目標(biāo)群體。

近年來,各國政府紛紛出臺城市空中交通規(guī)劃方案,甚至直接提供資金支持鼓勵eVTOL行業(yè)發(fā)展。我國也通過飛行器適航審定程序、設(shè)立全域低空飛行試點省份、啟動無人駕駛民用航空試驗基地(試驗區(qū))等多種探索,加速推動低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些政策將有利于V1500M后續(xù)的研發(fā)測試、適航認(rèn)證、市場推廣。

V1500M將于近期首飛,目前已經(jīng)收到預(yù)售訂單,目標(biāo)將于2024年取得適航認(rèn)證,正式上市開展商用試點。峰飛航空科技也將繼續(xù)深耕自動駕駛eVTOL飛行器領(lǐng)域,建立安全、高效、完整的技術(shù)研發(fā)與適航取證體系,整合國內(nèi)外資源,與合作伙伴聯(lián)手布局產(chǎn)業(yè)生態(tài),加速eVTOL在更多場景應(yīng)用落地,共同開啟空中交通新未來。

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