作者：文訊

低碳公路是未來公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主流方向，采用低碳新理念、新材料、新方法、新工藝，實現(xiàn)公路工程全壽命周期范圍內(nèi)二氧化碳排放強度的顯著降低。國內(nèi)企業(yè)聚焦低碳經(jīng)濟，西安上禹佳盛環(huán)保公司率先提出“用低碳科技實現(xiàn)綠色公路建設(shè)”理念，先后與各大工程院所、生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)管控及循環(huán)修復(fù)技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室聯(lián)合科技攻關(guān)。通過反復(fù)實驗,最終獲得技術(shù)創(chuàng)新最新成果—自然適頻顆粒巖NAMF配方技術(shù)(Naturally Adapted to Multiple Frequencies)。

2021年12月9日,NAMF技術(shù)在首屆碳中和博鰲大會中亮相，迎來了諸多專家學(xué)者的強烈反響。中國節(jié)能協(xié)會碳中和專業(yè)委員會副主任委員、陜西省全生命力數(shù)字經(jīng)濟工程研究院的副院長成城女士指出：企業(yè)既是碳排放的主要來源,也是碳減排、改善區(qū)域碳排放情況的微觀主體。在雙碳背景下,中國企業(yè)在創(chuàng)造利潤時,需要承擔(dān)其所有活動影響溫室氣體排放、進而影響社會雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)及氣候變化的責(zé)任。NAMF低碳技術(shù)的應(yīng)用，有望推動我國綠色公路建設(shè)進程，企業(yè)以技術(shù)作為主導(dǎo)的應(yīng)用，實踐了企業(yè)在綠色環(huán)保建設(shè)中的主觀能動性。

NAMF技術(shù)引入自然綠色概念,已通過多項專利、認(rèn)證,憑借優(yōu)于傳統(tǒng)聲屏障技術(shù)的6項優(yōu)勢,在噪聲污染防治領(lǐng)域、超低碳減排指標(biāo)等形成了突破。創(chuàng)造了用一個技術(shù)解決了兩項環(huán)境問題的先例，在減碳低碳方面：采用無機硅基聚合天然沙礫的特殊配方比例，經(jīng)常溫拌合、室溫成型。從取材到生產(chǎn)的過程不費水,不費電,無排放,真正做到了節(jié)能環(huán)保無污染。在噪音處理方面：采用吸音和隔聲的雙重能效設(shè)計思路,引入環(huán)境聲學(xué)、材料學(xué)。可明顯將低頻噪聲、中頻噪聲、高頻噪聲，可大幅度吸收阻斷或直降噪聲污染。

西安上禹佳盛環(huán)保公司作為陜西企業(yè),借勢陜西的高科技研發(fā)能力、發(fā)揮高科技人才的創(chuàng)新能力,在雙碳目標(biāo)上形成科技成果減碳、科學(xué)管理控碳、科學(xué)團隊研碳的策略。據(jù)悉，該技術(shù)已投入應(yīng)用于道路建設(shè)項目,并取得良好反響,未來有望成為噪音處理產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排指標(biāo)等環(huán)保市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。

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