距離L4級無人駕駛終端RC ONE下線,僅時隔一年,智梭無人車在南陵開始正式的快遞配送,終于將高大上的人工智能與自動駕駛技術(shù),應(yīng)用到了日常百姓生活。

12月25日,在國家郵政局、南陵縣委縣政府的支持下,智梭無人車與國郵研究院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并舉辦了首個無人車配送車隊發(fā)車儀式。此前的一個多月,無人車已經(jīng)為圓通快遞南陵分公司承運了20000多個包裹,并接到多家快遞公司的邀約。

此次發(fā)車儀式即是將配送線路增加至10條,后續(xù)會逐步擴展到整個南陵縣以及蕪湖市,滿足日益增長的配送運力需求。國郵研究院希望通過與智梭的合作,將無人車配送更廣泛的應(yīng)用于郵政快遞領(lǐng)域,爭取在2022年全國范圍內(nèi)實現(xiàn)1000臺以上的無人車配送規(guī)模;同時面向不同場景,開發(fā)更多適合郵政業(yè)務(wù)的無人車產(chǎn)品。

走上南陵的開放道路,為快遞分撥場景定制的RC ONE Plus,著實檢驗了一把智梭科技的“軟硬一體的全面開發(fā)及工程能力”。而將車輛擴充至10臺以上,則是全面考驗智梭科技自動駕駛技術(shù)的先進性,系統(tǒng)軟件的魯棒性,整車量產(chǎn)的可靠性和一致性。綜合來說,就是整個軟件和硬件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化能力。

實際場景測試驗證

據(jù)悉,智梭已經(jīng)打造了完整的,以數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛閉環(huán)研發(fā)流程與體系。開發(fā)的自動駕駛決策邏輯,多層級神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的感知融合算法,基于RNN循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測算法等等,都是面向乘用車在開放道路上行駛的。這是為下一步提升行駛速度,提高配送效率,甚至升級到Robotaxi,做好了底層的技術(shù)儲備。

通過RNN計算的預(yù)測結(jié)果

“我們不做showcase,而是要真正將無人駕駛技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化”,作為自動駕駛領(lǐng)域的新入局者,憑借其堅定的信念,雄厚的研發(fā)實力,以及量產(chǎn)即運營的超強產(chǎn)品力,智梭科技后發(fā)先至,穩(wěn)健前行,目前已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

結(jié)語:

業(yè)內(nèi)普遍認為,2022年將是無人駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地的元年,其最大的應(yīng)用領(lǐng)域就是物流快遞行業(yè)。之前的最大壁壘是無人駕駛技術(shù)在公開道路上流暢行駛的能力與整車成本控制的能力。誰能率先實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用,誰將占據(jù)領(lǐng)跑行業(yè)未來的主動權(quán)。

(圖片來源: 智梭科技無人車)

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