1月18日消息,江蘇深藍(lán)航天有限公司(以下簡稱:深藍(lán)航天)宣布完成近2億人民幣的A輪融資,本輪融資由真成投資領(lǐng)投,德同資本、歐瑞資本、銀河系創(chuàng)投、卓源資本共同投資。深藍(lán)航天是國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)液氧煤油垂直起降可回收復(fù)用的火箭公司?；厥諒?fù)用運載火箭方向是未來火箭技術(shù)發(fā)展的制高點,具備巨大的商業(yè)價值和社會價值。

本輪募集到的資金將主要用于星云-1液體火箭的研制、火箭可回收重復(fù)使用技術(shù)的驗證及發(fā)射準(zhǔn)備工作,以及人才隊伍的建設(shè)培養(yǎng)。后續(xù),公司將會持續(xù)加強星云-1整箭研發(fā)、雷霆系列發(fā)動機研制、3D打印增材制造工藝及可回收重復(fù)使用能力的測試與研究。深藍(lán)航天將持續(xù)在中國可回收復(fù)用液體火箭領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先,并積極探索商業(yè)化火箭生態(tài)鏈條的構(gòu)建,不斷推進(jìn)增材制造的革新與升級、全力響應(yīng)“努力建設(shè)航天強國和世界科技強國”的號召。

圖:深藍(lán)航天“星云-M”1號試驗箭VTVL飛行試驗現(xiàn)場

深藍(lán)航天聚焦在液體回收復(fù)用運載火箭方向,是一家自研自產(chǎn)可回收復(fù)用火箭,并向市場提供發(fā)射服務(wù)的商業(yè)航天高新企業(yè)。深藍(lán)航天總部位于江蘇省南通市,在北京亦莊和陜西西安分別設(shè)有火箭總體、液體發(fā)動機研發(fā)中心;在陜西銅川建有火箭動力系統(tǒng)測試基地。

圖:2021年10月,深藍(lán)航天再次成功完成百米級VTVL垂直回收試驗

2021年7月末,深藍(lán)航天完成了首次垂直起飛和垂直降落(VTVL)自由飛行,即被稱之為“蚱蜢跳”的運載火箭垂直回收飛行試驗。2021年10月,深藍(lán)航天再次成功完成百米級VTVL垂直回收試驗。在垂直回收重復(fù)使用上取得的一系列突破,標(biāo)志著深藍(lán)航天在國內(nèi)液體可回收復(fù)用火箭的技術(shù)領(lǐng)先地位。

中國唯一一家能與Space X技術(shù)對標(biāo)的商業(yè)火箭公司

可回收運載火箭是當(dāng)代人類運載火箭技術(shù)巔峰,深藍(lán)航天CEO霍亮指出:“利用回收復(fù)用運載火箭構(gòu)建下一代空天往返運輸系統(tǒng),是人類開發(fā)宇宙空間資源和走向“深藍(lán)”的關(guān)鍵之一。”

而目前,有且只有美國太空探索技術(shù)公司(下稱SpaceX)擁有入軌級可回收運載火箭技術(shù)。截至2022年1月7日獵鷹9號運載火箭成功發(fā)射49顆星鏈衛(wèi)星,SpaceX已經(jīng)實現(xiàn)了79次火箭復(fù)用飛行,101次起飛級成功著陸,單枚運載火箭的起飛級最多重復(fù)使用達(dá)到11次。這一耀眼成就在短時間內(nèi)無人超越,與此同時,國人也難免心存期待:中國何時能夠掌握可回收運載火箭技術(shù)?回顧SpaceX的發(fā)展歷程,再研究目前國內(nèi)商業(yè)航天公司的發(fā)展戰(zhàn)略,也許只有深藍(lán)航天能給予答案。

圖:2016年4月8日,獵鷹9號芯一級首次成功在無人駁船著陸

圖:2017年3月30日世界首枚“二手”火箭發(fā)射

誠然,可回收運載火箭技術(shù)不是一蹴而就的,背后有著艱辛且漫長的研發(fā)歷程。作為首個實現(xiàn)入軌級運載火箭回收復(fù)用的SpaceX,它的早期研發(fā)工作可謂步履維艱,甚至在測試中多次發(fā)生劇烈爆炸事故。然而,如果回頭梳理一下SpaceX的技術(shù)發(fā)展過程,其發(fā)展思路是清晰可辨的,如表1所示。

表1  SpaceX可回收運載火箭技術(shù)發(fā)展歷程

早先,SpaceX嘗試使用降落傘對火箭進(jìn)行回收復(fù)用,然而火箭再入大氣速度過快,降落傘展開之前就被燒毀了。經(jīng)過論證,馬斯克認(rèn)為降落傘回收是不現(xiàn)實的,他把研發(fā)目標(biāo)放到難度更高但意義更大的垂直起降(VTVL)上——全程使用液體火箭發(fā)動機動力,實現(xiàn)火箭的發(fā)射與回收。液體火箭發(fā)動機在火箭回收領(lǐng)域有著顯著優(yōu)勢,特別是針?biāo)ㄊ揭后w火箭發(fā)動機,其推力可靈活調(diào)節(jié),具有多次重復(fù)啟動能力,是當(dāng)前火箭回收技術(shù)的主流方式之一。

深藍(lán)航天選擇了針?biāo)ㄊ揭后w火箭發(fā)動機作為自己的研究攻關(guān)方向。目前已成功研發(fā)“雷霆-5”液氧煤油發(fā)動機——該發(fā)動機真空推力達(dá)50 kN,通過100千瓦級電機調(diào)節(jié)氧化劑和燃料泵轉(zhuǎn)速,可實現(xiàn)50%-100%推力調(diào)節(jié),并成功應(yīng)用于“星云-M”火箭的米級、百米級VTVL試驗。針?biāo)ㄊ絿娮⒓夹g(shù)可以在調(diào)節(jié)推力的過程中抑制不穩(wěn)定燃燒,減少震蕩,以實現(xiàn)平穩(wěn)的推力調(diào)節(jié)功能。此外,雷霆系列發(fā)動機使用液氧煤油作為燃料也具有獨特優(yōu)勢,該種推進(jìn)劑組合可以提供更高的密度比沖、提升運載能力,并且使用操作安全性更高、工程上更成熟可靠。

深藍(lán)航天的火箭發(fā)動機制造技術(shù)也在國內(nèi)獨樹一幟,“雷霆-5”發(fā)動機全機85%重量的零件都由3D打印技術(shù)制作,是國內(nèi)首型使用3D打印技術(shù)制造的針?biāo)ㄊ诫妱颖靡貉趺河桶l(fā)動機。3D打印技術(shù)可以顯著縮短產(chǎn)品制造流程,降低成本。原由幾百個零件組成的火箭發(fā)動機在采用3D打印技術(shù)后可以將零件數(shù)量大大減少,在實際工況中出現(xiàn)故障的概率得以降低。此外,傳統(tǒng)發(fā)動機制造技術(shù)的市場供應(yīng)商受限,3D打印技術(shù)市場供應(yīng)商更多,來源廣泛,市場化環(huán)境在競爭中有更加顯著的優(yōu)勢。

深藍(lán)航天啃下了針?biāo)ㄊ桨l(fā)動機、液氧煤油燃料和3D打印技術(shù)這三塊硬骨頭,是后續(xù)VTVL測試得以圓滿成功的堅實保障。

圖:“雷霆-5”發(fā)動機試車照片

深藍(lán)航天堅持走差異化技術(shù)路線,最為關(guān)鍵的是摸索了液體可回收火箭研制的全要素流程

SpaceX的可回收火箭研發(fā)歷程具有“由小到大、由簡入繁”的特點。首先,SpaceX研制了小型可回收測試火箭“蚱蜢”(Grass Hooper),進(jìn)行低空、低速的懸停與著陸測試,這一過程在此之后被稱為“蚱蜢跳”。由表1可見,SpaceX的蚱蜢火箭飛行測試高度具有遞進(jìn)性,最初僅僅跳起1.8米,第四次試驗實現(xiàn)百米級VTVL(80米),第八次試驗實現(xiàn)公里級VTVL(744米),SpaceX獲得了大量火箭VTVL回收技術(shù)有關(guān)數(shù)據(jù),為下一步更大規(guī)模的測試版獵鷹9號火箭VTVL飛行積累了寶貴的經(jīng)驗。

短短三個月,從米級到百米,深藍(lán)航天創(chuàng)造了中國液氧煤油火箭垂直回收試驗最大飛行高度103.2米。其中“星云-M”1號試驗箭,已經(jīng)歷了三次地面靜態(tài)點火測試和十米級、百米級VTVL試驗,總計工作時間超過200秒;所配套的“雷霆-5”發(fā)動機成為國內(nèi)第一型經(jīng)過多次實際飛行重復(fù)使用的液氧煤油發(fā)動機,累計工作次數(shù)超過10次、累計工作時間約600秒,歷經(jīng)不同飛行軌跡的大范圍推力調(diào)節(jié)考驗,展示了對重復(fù)使用的適應(yīng)性。

視頻截圖:SpaceX與深藍(lán)航天火箭VTVL試驗對比

通過這兩次試驗,深藍(lán)航天已經(jīng)實現(xiàn)了民營液體運載火箭全流程:回收液體火箭(總體設(shè)計、控制系統(tǒng)、箭體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)和變推力發(fā)動機)、地面設(shè)備設(shè)施、總裝測試流程、發(fā)射流程、回收復(fù)用流程均得到了檢驗,是深藍(lán)航天全方位實力的有力展現(xiàn)。接下來,深藍(lán)航天還將進(jìn)行公里級VTVL飛行試驗,以三次試驗完成SpaceX八次試驗才達(dá)到的飛行高度。

圖:SpaceX “蚱蜢”火箭325米VTVL垂直回收試驗

圖:“星云-M”1號試驗火箭百米級VTVL垂直回收試驗

快速自我迭代及革新令深藍(lán)航天在商業(yè)航天版圖迅速崛起

完成“蚱蜢跳”試驗之后,SpaceX順?biāo)浦?在更大規(guī)模的測試版獵鷹九號(Falcon 9 Reusable,F9R)運載火箭上試驗了公里級VTVL懸停與著陸測試,并先后在2015年12月21日、2016年4月8日成功實現(xiàn)獵鷹9號芯一級在陸地與海上駁船的回收降落,此時距離“蚱蜢”火箭躍起1.8米,只過去了三年多時間。SpaceX以一個個驚天雷般的成就打破了火箭不能垂直回收使用的局限,同時SpaceX的估值從9.7億美金,指數(shù)增長到了120億美金,實現(xiàn)了12倍的增長。

如今叱咤風(fēng)云的獵鷹9號以極高的發(fā)射與回收成功率傲視群雄,規(guī)模更大的重型獵鷹也賺足了眼球,并向“星艦”這一科幻般的運載火箭發(fā)起挑戰(zhàn)。步步為營的發(fā)展戰(zhàn)略是SpaceX能夠突破重圍獲得成功的秘訣之一。

圖:2018年2月6日,發(fā)射特斯拉跑車的兩枚重型獵鷹助推器同時返回著陸

他山之石,可以攻玉。SpaceX為全世界可回收火箭的研發(fā)道路指出了一個可行的方向,而SpaceX在發(fā)展過程中走過的彎路也可以為后來者提供寶貴的經(jīng)驗。深藍(lán)航天就走在探索中國可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)的路上,讓我們看到了中國未來可回收火箭的曙光。

由表1還可發(fā)現(xiàn),深藍(lán)航天正處于“由小到大、由簡入繁”的關(guān)鍵節(jié)點上。真成投資創(chuàng)始合伙人李劍威表示:“深藍(lán)航天目前正相當(dāng)于SpaceX在2013年的階段,從非共識到共識形成的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。”短期內(nèi)深藍(lán)航天將會進(jìn)行公里級火箭VTVL回收試驗、20噸級液氧煤油發(fā)動機“雷霆-20”的整機試車。“雷霆-20”發(fā)動機將會以9發(fā)并聯(lián)的方式用于“星云-1”運載火箭,起飛推力超過150噸,近地軌道運載能力可達(dá)到2噸以上,并且在遠(yuǎn)期有重復(fù)使用20到50次的設(shè)計目標(biāo)。深藍(lán)航天作為中國航天國家隊的有力補充,將持續(xù)推進(jìn)航天企業(yè)在火箭回收方向的探索,大幅度降低火箭發(fā)射成本、立志成為太空運輸產(chǎn)業(yè)的推動者。

【投資人寄語】

真成投資創(chuàng)始合伙人李劍威表示:

精準(zhǔn)對標(biāo)美國的Space X,深藍(lán)航天有清晰而聚焦的技術(shù)路線,領(lǐng)先的研制進(jìn)展以及自主可控的核心部件供應(yīng)鏈,這是真成注資的主要原因。深藍(lán)在去年10月完成的100米試驗,是美國以外的團(tuán)隊第一次完成有工程價值的垂直回收試驗,有里程碑意義。通過液體可回收技術(shù)和關(guān)鍵部件的民營供應(yīng)鏈支持,深藍(lán)有機會成為國有航天體系的有效補充。

Space X經(jīng)歷了數(shù)次的失敗,才慢慢摸索出可回收復(fù)用的技術(shù)路徑。2012-2015年,SpaceX在可回收復(fù)用方向的技術(shù)驗證成功,估值從9.7億美金增長到了120億美金,實現(xiàn)了12倍的增長。深藍(lán)目前正相當(dāng)于SpaceX 2013年的階段,是從非共識到共識形成的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。我們期待深藍(lán)團(tuán)隊在不遠(yuǎn)的將來實現(xiàn)星云系列火箭的入軌可回收,大幅度降低發(fā)射成本,為中國更積極的參與未來的太空開發(fā)做出貢獻(xiàn)。

德同資本合伙人耿健表示:

世界主要航天大國均將商業(yè)航天上升為國家戰(zhàn)略,中國雖然比國外的商業(yè)航天起步晚,但近幾年在國家、地方政府以及社會資本的支持下發(fā)展迅速。商業(yè)航天仍屬于高技術(shù)、高風(fēng)險、長周期的投資賽道,但對于高端制造、高科技相關(guān)領(lǐng)域我們?nèi)詰?yīng)該保持充分的信心和足夠的耐力。我們將持續(xù)關(guān)注并支持深藍(lán)航天,期待“星云-1”火箭的首飛亮相!

歐瑞資本合伙人葛原表示:

商業(yè)航天和商業(yè)火箭目前的格局充滿著變量,但是深藍(lán)航天的可回收復(fù)用技術(shù)創(chuàng)新,尤其是3D打印發(fā)動機乃至未來整箭的3D打印將成為我們預(yù)知中的成功定量。

銀河系創(chuàng)投管理合伙人徐芳表示:

銀河系創(chuàng)投始終專注于圍繞制造業(yè)展開的數(shù)字化供應(yīng)鏈投資,我們一直相信,通過數(shù)字化、智能化技術(shù)升級后的中國制造業(yè)一定可以引領(lǐng)全球,讓中國供應(yīng)鏈成為全球基礎(chǔ)設(shè)施也是我們基金的使命。

深藍(lán)航天在商業(yè)航天領(lǐng)域精準(zhǔn)對標(biāo)SpaceX,專注于液體可回收火箭的研發(fā)和制造,這是中國商業(yè)航天迎頭猛進(jìn)的大好時機。中國商業(yè)航天的政策紅利已經(jīng)打開,要開發(fā)未知的浩瀚宇宙,低成本、可回收是最優(yōu)的解決方案,我們也認(rèn)為在深藍(lán)航天身上,有著其他創(chuàng)業(yè)者所不具備的獨特的商業(yè)敏感度和高度專注的研發(fā)精神。

我們看好霍總及他帶領(lǐng)的團(tuán)隊,相信他們會成為中國航天的驕傲,讓中國航天在宇宙探索上躋身一流,這才是屬于中國真正的硬科技,我們對深藍(lán)充滿期待,滿懷信心!

卓源資本創(chuàng)始合伙人兼CEO林海卓表示:

未來商業(yè)航天擁有無限前景和空間,我們長期看好深藍(lán)航天在全球民營火箭公司的行業(yè)標(biāo)桿地位,并長期看好深藍(lán)航天在開發(fā)可供重復(fù)使用的航天運載火箭、構(gòu)建天地往返運輸系統(tǒng)領(lǐng)域的開創(chuàng)性研究成果。

中匯金資本表示:

作為產(chǎn)業(yè)資本,火箭回收帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都會顯著提升。探索火箭回收和重復(fù)使用這一新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,必然會帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同發(fā)展。期待深藍(lán)航天生產(chǎn)出中國的“獵鷹九號”,中匯金將堅定的與深藍(lán)航天一起勇闖星辰征途。

凱璞庭資本表示:

探索新技術(shù)就必須在人力、物力和財力下足功夫,才能真正實現(xiàn)顛覆式突破。深藍(lán)航天選擇的道路,也是資本未來值得去的方向。

嘉益基金表示:

可回收復(fù)用火箭技術(shù)是全球的研究熱點,在商業(yè)火箭技術(shù)變革中具有劃時代的意義。深藍(lán)航天正在創(chuàng)造越來越多的中國可回收火箭的新紀(jì)錄,我們看好行業(yè)的發(fā)展趨勢和霍總為代表的核心技術(shù)團(tuán)隊水平,希望長期陪伴公司發(fā)展。

險峰長青表示:

經(jīng)過對商業(yè)航天未來趨勢長期深入的調(diào)研和了解,我們看重深藍(lán)航天專注于開發(fā)可回收重復(fù)使用的類似飛機的運載火箭工具、構(gòu)建天地往返運輸系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位,期待與深藍(lán)航天一起創(chuàng)造商業(yè)火箭的新紀(jì)元。

作為天使輪領(lǐng)投方,順為資本表示:

商業(yè)火箭領(lǐng)域成功的關(guān)鍵在于具備合理的降低成本技術(shù)路徑,我們在深藍(lán)航天看到了Space X的影子。深藍(lán)航天優(yōu)秀的團(tuán)隊和符合商業(yè)邏輯的發(fā)展路線,使得深藍(lán)航天具備成為中國商業(yè)航天領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的巨大潛力,期待深藍(lán)航天能在可回收復(fù)用火箭領(lǐng)域取得更大進(jìn)展!

知卓資本表示:

賦能具有前景的創(chuàng)業(yè)型公司、聚焦高科技中國制造和中國智造,投出太空經(jīng)濟(jì)新未來。

鉅子資本表示:

一個企業(yè)要成為行業(yè)真正的領(lǐng)頭羊,我們總結(jié)最重要的是要有一個貫穿始終的發(fā)展目標(biāo)和一個以此為志業(yè)的創(chuàng)始人。立志成為太空運輸產(chǎn)業(yè)的推動者這個足夠清晰、足夠承載創(chuàng)業(yè)者夢想的目標(biāo),是我們在只有一個創(chuàng)始人時就看好深藍(lán)航天的原因。(通訊員:閆立峰 洪愛華)

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