據(jù)記者獲悉，隨著第一條0.2GWh半固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)在即，重慶太藍新能源有限公司(以下簡稱“太藍新能源”)正式加入了固態(tài)電池廠商的第一陣營，正式進軍動力電池市場。

太藍新能源是2021年重慶兩江新區(qū)重點招商項目，兩江基金在2022年初參與太藍新能源A輪融資。太藍位于重慶兩江新區(qū)的首個生產(chǎn)制造基地揭幕儀式即將于10月舉辦，第一條半固態(tài)動力電池生產(chǎn)線開始投產(chǎn)。半固態(tài)電池產(chǎn)品主要面向新能源汽車，并兼顧如兩輪電摩、電動單車、智能機器人等應(yīng)用場景。

早在今年7月，設(shè)立于北京「太藍新能源先進能源材料研究院和新能源科技產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合研發(fā)中心」辦公新址開始啟用，太藍新能源研究院是太藍電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)研發(fā)布局的戰(zhàn)略重心之一，目前該中心主要涵蓋“三元動力電池、磷酸鐵鋰儲能方向、3C消費類鋰電池”三個研究方向。

全球減碳減排進程加快、重視程度不斷提升，中國“雙碳”戰(zhàn)略行動實施，帶動新能源行業(yè)高速發(fā)展，動力鋰電池作為新能源產(chǎn)品的重要支撐環(huán)節(jié)，持續(xù)呈現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展態(tài)勢。

下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大的增長需求，對鋰電池行業(yè)提出了越來越高的發(fā)展要求，鋰電池研發(fā)制造技術(shù)不斷進步，高性能、更加安全，一直是鋰電池的進發(fā)目標(biāo)。固態(tài)電池在性能及安全方面具有優(yōu)異性，或?qū)⒊蔀殇囯姵氐倪M階形態(tài)。但全固態(tài)電池目前仍處于試制階段，短期內(nèi)難以實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化。

太藍新能源的鋰電科技研發(fā)團隊在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系研發(fā)和導(dǎo)入工藝上取得重大突破，已解決市場上同類產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過程中存在的諸多疑難關(guān)鍵點，克服了行業(yè)面臨的電解質(zhì)內(nèi)阻高、界面阻抗大、生產(chǎn)環(huán)境要求高等困難，特別是解決了同類產(chǎn)品倍率性能、循環(huán)使用壽命低以及生產(chǎn)成本高的問題，使得半固態(tài)鋰離子電池的大規(guī)模、低成本量產(chǎn)得以快速實現(xiàn)，同時該技術(shù)路線可平滑演進至全固態(tài)鋰離子電池。

半固體電池商業(yè)化“元年”將至，屬于太藍的固態(tài)電池市場圖譜已經(jīng)展開。隨著首條半固態(tài)電池產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，太藍新能源一躍成為業(yè)內(nèi)首家真正實現(xiàn)半固態(tài)動力電池的量產(chǎn)企業(yè)，從中試線走到量產(chǎn)，重慶太藍改寫時間進度，最早實現(xiàn)半固態(tài)動力型鋰電池量產(chǎn)及商業(yè)化落地。

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