如今，10萬(wàn)級(jí)純電車(chē)型已然成為年輕消費(fèi)者的首選，許多車(chē)企抓住機(jī)遇，扎堆出10萬(wàn)級(jí)新車(chē)，試圖分一杯羹。例如開(kāi)啟預(yù)定的五菱繽果、諜照流出的比亞迪海鷗，就即將上市。翻閱兩車(chē)的相關(guān)資訊，總能發(fā)現(xiàn)不少人預(yù)測(cè)其將成為“車(chē)界大V”——哪吒V的最大威脅?？磥?lái)作為造車(chē)新勢(shì)力中銷量破十萬(wàn)速度最快的選手，哪吒V已然成為后人競(jìng)相模仿、企圖超越的“傳說(shuō)”。

新車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶，大“V”也不甘示弱，那么在這場(chǎng)10萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)型battle中，誰(shuí)能憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)勝出呢？誰(shuí)又更能俘獲用戶的心呢？今天記者就長(zhǎng)話短說(shuō)，直接從三款熱門(mén)車(chē)型的“拿手好戲”開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)。

五菱繽果——超大空間，郊游好物

人民需要什么，五菱就造什么，五菱汽車(chē)也確實(shí)有不少精品，例如耐造、動(dòng)力猛的五菱宏光面包車(chē)，以及征服了不少小鎮(zhèn)青年的五菱宏光MINI EV。

作為五菱布局在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的新棋子，繽果采用全新的復(fù)古流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，造型比較有辨識(shí)度，也很符合小女生們的審美。此外這款車(chē)定位“大空間五門(mén)純電車(chē)”，最值得稱道的當(dāng)然就是空間表現(xiàn)，基于用戶對(duì)于大尺寸、大空間的需求，五菱繽果采用前置前驅(qū)布局，給車(chē)內(nèi)騰出更多空間。后排座椅整體放倒后，車(chē)尾的空間高達(dá)790L，可以容納7個(gè)20寸的登機(jī)箱。

除此之外，五菱繽果還開(kāi)發(fā)了獨(dú)有的下沉式后備箱，形成了上下層大空間布局的核心產(chǎn)品力，對(duì)于熱愛(ài)野營(yíng)、郊游的用戶來(lái)說(shuō)，實(shí)用性比較強(qiáng)。

比亞迪海鷗——刀片電池，續(xù)航靠譜

從圖片來(lái)看，比亞迪海鷗的外觀造型沿用了海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型和海豚有些相似，但是格柵造型采用了類似海豹的封閉式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，比亞迪海鷗將采用單電機(jī)布局，最大輸出功率為55kW。兩種續(xù)航版本，分別為300公里和400公里，電池毫無(wú)疑問(wèn)也將是搭載大家熟悉的刀片電池。由于構(gòu)造的特殊性，刀片電池很好的削弱了磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢(shì)，延長(zhǎng)續(xù)航里程以及電池壽命。

此前，網(wǎng)上也有消息稱比亞迪海鷗或?qū)⒋钶d成本更低的鈉電池，如果比亞迪真的已經(jīng)解決了鈉電池的安全問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)搭載，那海鷗的售價(jià)有望進(jìn)一步降低，這對(duì)于預(yù)算有限的用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)福音。

哪吒V——配置豐富，“智”勝市場(chǎng)

比起在局部發(fā)力的后起之秀，哪吒V這位細(xì)分市場(chǎng)銷量一哥的優(yōu)勢(shì)更明顯，潮酷和實(shí)用“兩手硬”，因此獲得了“10萬(wàn)以下買(mǎi)純電，純電就買(mǎi)哪吒V”的風(fēng)評(píng)。用一個(gè)詞概括哪吒V的突出優(yōu)勢(shì)，那必定是“智能”，豐富的智能配置為用戶帶來(lái)了智能駕駛、智能座艙和安全三大方面的愉悅體驗(yàn)和保障。

駕駛室中，哪吒V搭載了同級(jí)超大的14.6英寸智能中控大屏，匹配高性能8核處理器，可以流暢迅速地完成用戶所發(fā)出的指令。大屏還內(nèi)置騰訊視頻、高德在線導(dǎo)航等APP，涵蓋了視聽(tīng)娛樂(lè)、生活出行等多種場(chǎng)景服務(wù)，以及哪吒AI語(yǔ)音助手，可提供連續(xù)對(duì)話、常用場(chǎng)景免喚醒、所見(jiàn)即可說(shuō)等強(qiáng)大語(yǔ)音能力，開(kāi)車(chē)時(shí)，不低頭即可下達(dá)指令，更加方便、安全。

智駕方面，哪吒V搭載了同級(jí)功能超豐富的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的路試和復(fù)雜工況測(cè)試，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)全方位的保護(hù)。例如，哪吒V搭載了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車(chē)速和車(chē)距，輔助保持車(chē)身的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)；車(chē)身偏離車(chē)道時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)施矯正干預(yù)的LKA車(chē)道保持系統(tǒng)等，以及為新手用戶打造的APA自動(dòng)泊車(chē)輔助駕駛功能等，均為用戶帶來(lái)了更省心的駕駛體驗(yàn)。

如今，十萬(wàn)級(jí)新能源新車(chē)頻出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，盡管五菱繽果和比亞迪海鷗的宣傳足夠吸引人，但新車(chē)到底能不能通過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，還是個(gè)未知數(shù)。而哪吒V從2020年上市后，持續(xù)保持升級(jí)、推出改款新車(chē)，以高能的智能座艙和智能輔助駕駛，以及不輸同級(jí)的均衡表現(xiàn)，連續(xù)15個(gè)月獲得中國(guó)新勢(shì)力純電SUV交付冠軍，在泰國(guó)上市僅半年，即升到純電車(chē)型上牌量第二名，獲得了全球大批用戶的認(rèn)可。面對(duì)腥風(fēng)血雨的市場(chǎng)，相信哪吒V將繼續(xù)在“科技平權(quán)”的路上越走越遠(yuǎn)，在國(guó)內(nèi)和海外贏得更多衷愛(ài)。

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