北汽制造品牌近期活動頻頻,旗下新品集中發(fā)布,令這個擁有七十多年發(fā)展歷史的老牌汽車廠,在新時代重新煥發(fā)出新活力,也引起了行業(yè)內外的廣泛關注。實際上,自去年在七十一周年慶上發(fā)布包括皮卡、MPV、新能源等車型在內的全新產品戰(zhàn)略藍圖,北汽制造已經(jīng)宣布進入“戰(zhàn)略2.0”時代。今年2月底,在魏橋集團雄厚實力的助推下,北汽制造定將開啟新起點,走上新征程!

延續(xù)經(jīng)典,再創(chuàng)輝煌

自魏橋收購北京汽車廠后,對于戰(zhàn)略布局進行了調整推出了多款重量級產品,其全新車型陣容,將在北汽制造復興之路上承擔重任。據(jù)了解,每年全球皮卡總銷量保持在六百萬萬輛左右,市場容量逐年擴大。皮卡在美國的銷量占比達百分之十六;皮卡在澳大利亞銷量占整個汽車市場總銷量的百分之二十;皮卡在泰國的銷量份額占比更是達到百分之四十六,堪稱大體量。

談及對皮卡市場的展望,北汽制造總裁魏勇接受記者采訪時說到“2021年,我國皮卡市場只有43萬輛的銷量規(guī)模,皮卡市場銷量份額不足2%,這遠不是皮卡應有的價值體現(xiàn),未來將會有很高的提升空間。”魏橋收購北京汽車廠之后,這種對皮卡的重視落在產品上,就是被稱之為“BAW創(chuàng)富雙子星“之一的皮卡產品——北汽制造卡路里。

北汽制造總裁魏勇表示:“新能源是汽車市場大趨勢,皮卡作為汽車市場中的一個細分市場,電動化也是大勢所趨,北汽制造目前在皮卡市場剛起步,需要更多更好的產品來滿足消費者的多樣需求,對于電動和增程式皮卡也會逐步推出。”這也是北汽制造未來的產品規(guī)劃。

入駐新能源 開啟新戰(zhàn)線

魏橋收購北京汽車廠之后滿血復興的北汽制造,也開始關注新能源領域,并根據(jù)國內消費者的需求,搶先入駐A0級電動車領域,加入這片新藍海之中。目前,北汽制造已經(jīng)推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。

“隨著疫情的結束,市場在復蘇,用戶的消費升級需求也在逐步釋放”。面對目前的汽車消費市場,魏勇表示,兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

打造國民好車,助力致富創(chuàng)業(yè)

北京汽車制造廠開啟新戰(zhàn)略多點布局,不僅打造了多款皮卡、A0/A00級新能源重量級車型,在MPV市場同樣有所建樹。這就是“BAW創(chuàng)富雙子星“的另一款新車——北汽制造王牌M7。

北汽制造王牌M7,主要作為“下沉市場的MPV領導者”面向市場。雖然主打的是10萬元以下市場,但是其空間大小、智能配置、內飾質感以及動力系統(tǒng)等幾個方面,和同級別相比已經(jīng)是進入了第一梯隊,堪稱消費者創(chuàng)富的王牌車型。

關注民生,順應消費者的需求。從北汽制造五大產品線就可以看出,品牌對于國人生活的關注,以及敏銳的洞察力。對于北汽制造來說,傳承依托“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”的精神內核,在新時代下,為國人造國民好車,為大眾提供致富創(chuàng)業(yè)的好幫手,攜手國人一起迎接美好未來,是北汽制造新時代下的新使命。相信,北汽制造在雄厚的資本支持和全面助推下,北汽制造將憑借優(yōu)秀的產品力滿足國內消費者在五大領域車型的需求,在董事長陸付軍和總裁魏勇的帶領下,再次迎來新發(fā)展,駛入發(fā)展高速路。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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