一直以來(lái)，新能源市場(chǎng)“卷”字當(dāng)頭，尤其是造車新勢(shì)力，卷天卷地的進(jìn)行圈粉?，F(xiàn)在，越來(lái)越多傳統(tǒng)燃油車大佬轉(zhuǎn)攻新能源市場(chǎng)，面對(duì)如此內(nèi)卷的市場(chǎng)，也紛紛刮起龍“卷”風(fēng)，勢(shì)頭甚至超越造車新勢(shì)力。

6月19日，別克開(kāi)卷，旗下中大型純電新車別克ELECTRA E4上市，售價(jià)18.99萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元，這款?yuàn)W特能電動(dòng)平臺(tái)推出中大型SUV，起售價(jià)定在20萬(wàn)以內(nèi)，比同級(jí)新勢(shì)力車價(jià)低出一截，價(jià)格沒(méi)有按照套路出牌，在了解這款車型產(chǎn)品力之后發(fā)現(xiàn)，這款SUV卷的不光是價(jià)格。

軸距長(zhǎng)達(dá)2954mm GS版配專屬套件

(資料圖片)

如今，很多新能源SUV車型為了“討好”消費(fèi)者，冰箱、彩電、大沙發(fā)全都搬進(jìn)車內(nèi)?，F(xiàn)在，輪到傳統(tǒng)大廠正式發(fā)力，別克推廣純電車型，顏值、空間、配置做得也很卷。

設(shè)計(jì)上，這款中大型轎跑SUV配備流星格柵，雙側(cè)配細(xì)長(zhǎng)雙大燈，前臉看起來(lái)很有辨識(shí)度。新車腰線延伸至車尾，搭配懸浮式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈、擾流板、20吋花翼輪轂和Brembo六活塞剎車卡鉗，整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚，比千篇一律的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)更耐看，其中，GS版本配備專屬外觀套件。

尺寸上，別克ELECTRA E4長(zhǎng)寬高分別為4818mm×1912mm×1581mm，超長(zhǎng)軸距達(dá)到2954mm。跟蔚來(lái)ES6相對(duì)比，長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比之下，別克ELECTRA E4的軸距尺寸比蔚來(lái)ES6的軸距長(zhǎng)39毫米。整體來(lái)講，別克ELECTRA E4在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上做得很有優(yōu)勢(shì)。

而且，這款車型配有全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配30吋弧面6K屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，還可以實(shí)現(xiàn)多模塊OTA并行刷新，這也是新車的一大亮點(diǎn)，在很多網(wǎng)友觀念力，傳統(tǒng)大廠做智能不行，實(shí)際上，現(xiàn)在，傳統(tǒng)大廠也在快馬加鞭，一路趕超。

配有兩種續(xù)航 CLTC最高續(xù)航620km

作為傳統(tǒng)大廠出品的純電車型，別克ELECTRA E4在硬件上的表現(xiàn)又如何呢？據(jù)悉，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，別克也是認(rèn)真的，別克ELECTRA E4源自?shī)W特能純電平臺(tái)。這一平臺(tái)的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在性能與安全方面。

在性能上，新車分為兩種續(xù)航里程，一種CLTC工況續(xù)航為530km，另一種GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版的CLTC工況續(xù)航里程620km。此外，新車0-100km/h加速成績(jī)6.2秒，還是有一些性能的“味道”。

據(jù)悉，新車還配備BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，能有效降低續(xù)航衰減。此外，奧特能電池包采用專屬電芯配方，擁有更完備的安全防護(hù)。另外，奧特能電池上市之前還經(jīng)歷一系列實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，把安全防護(hù)做得更踏實(shí)，解決新能源車型的用車痛點(diǎn)。

四款配置車型 選擇哪款更劃算？

那么，看過(guò)軟件與硬件之后，消費(fèi)者選擇哪款車型更合適呢？18.99萬(wàn)智享版作為入門(mén)級(jí)車型，配備前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、不可開(kāi)啟全景天窗、30英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能等等，整體配置很良心。

如果追求駕控體驗(yàn)，預(yù)算又很寬裕，那么，消費(fèi)者可以直接看頂配車型，頂配GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版配有專屬外觀套件，配備前后駐車?yán)走_(dá)、擁有360度全景影像、還有全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、流媒體后視鏡、運(yùn)動(dòng)座椅以及前排座椅加熱、通風(fēng)等功能，整體裝備偏高端。

鬼斗車觀點(diǎn)：一直以來(lái)，新勢(shì)力在新能源市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)，贏得流量與銷量。然而，面對(duì)新時(shí)代，傳統(tǒng)大佬開(kāi)始轉(zhuǎn)身，這款車型設(shè)計(jì)、空間和配置足夠出眾以外，它還源自?shī)W特能純電平臺(tái)，可以說(shuō)，車型“內(nèi)在功底”足夠深厚，再加上不到20萬(wàn)的起售價(jià)。那么，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否愿意買(mǎi)單，還要看具體的市場(chǎng)反饋。

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