11月1日，中鐵建工集團(tuán)的建設(shè)者隨中國(guó)第40次南極科考隊(duì)乘坐雪龍?zhí)枏纳虾?span id="rf2doxjax" class="keyword">中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭出發(fā)，開(kāi)啟了第20次南極建設(shè)征程。此次中鐵建工派出歷年來(lái)最多人數(shù)共計(jì)94名建設(shè)者，承擔(dān)南極中山站地面站工程建設(shè)和設(shè)備調(diào)試安裝、羅斯海新站基礎(chǔ)建設(shè)、主站建設(shè)等多項(xiàng)重要建設(shè)任務(wù)。

自1984年第一支中國(guó)科考隊(duì)踏上南極大陸起，有許多國(guó)人參與到南極的科考事業(yè)中。2002年，隨著我國(guó)南極科考事業(yè)發(fā)展，南極科考站開(kāi)始大規(guī)模拆舊建新，在反復(fù)斟酌、慎重遴選之后，國(guó)家海洋局最終把目光聚焦于中鐵建工集團(tuán)，在此后的20年時(shí)間里，中鐵建工集團(tuán)的建設(shè)者們，不忘祖國(guó)的囑托和企業(yè)的榮辱，秉承“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，克服了極寒、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)雪、強(qiáng)噪音、強(qiáng)紫外線等極端環(huán)境，19次遠(yuǎn)征南極，從最開(kāi)始的拆改維修工作到新建、擴(kuò)建科研棟保障項(xiàng)目，從一支只有四五人的施工隊(duì)，發(fā)展成為項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。20余年的建設(shè)中，中鐵建工集團(tuán)先后參與了長(zhǎng)城站、中山站、羅斯海新站的建設(shè)和維護(hù)任務(wù)，累計(jì)建成高空物理觀測(cè)棟、污水處理?xiàng)?、新建車?kù)及維修間等14個(gè)建筑單體、永久性建筑總建筑面積達(dá)8000多平方米，將南極科考站從幾個(gè)簡(jiǎn)易的集裝箱鐵皮房逐漸改造成為一座集科研、觀測(cè)、生活、環(huán)保醫(yī)療、娛樂(lè)等功能于一體的現(xiàn)代化“小城鎮(zhèn)”，打造了我國(guó)極地科考史上設(shè)備最完善，技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最龐大的科考基地，全面提升了中國(guó)南極科考站的工作和生活條件，為我國(guó)南極科考事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

遠(yuǎn)征南極經(jīng)常面對(duì)的是極晝、烈風(fēng)、酷寒等極端環(huán)境，是身體和心理的雙重壓力，甚至是生與死的終極考驗(yàn)。中鐵建工集團(tuán)歷次赴南極建設(shè)者們沒(méi)有絲毫退縮，沒(méi)有一句怨言，靠著“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，從第1次出征到第19次出征凱旋，在這片藍(lán)白一色的大陸上，中鐵建工人時(shí)刻銘記祖國(guó)的囑托和企業(yè)的榮辱，持續(xù)傳承著“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，被科考隊(duì)譽(yù)為特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的“南極勇士”。

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