當(dāng)國內(nèi)新能源市場進入高速發(fā)展通道后，入門端和中端市場的發(fā)展保持在了強勢增長狀態(tài)，但高端領(lǐng)域的占比依舊不容樂觀，尤其是中大型轎車領(lǐng)域。即使是新能源領(lǐng)域，人氣較高的也是特斯拉Model S和保時捷Taycan，自主品牌沒有實力涉足高端市場嗎？

華為率先打出了手中的“王炸”，11月9日，華為智界S7正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為25.8萬元起。作為智能領(lǐng)域的先行者，華為的一舉一動都備受關(guān)注。如今華為智界S7的到來，更是成為新能源市場的熱點新聞。

豪華與運動的結(jié)合，突破顏值極限

走運動路線的車型，在設(shè)計上總會沾點個性元素， 如果設(shè)計水平不到位，顏值必然“崩盤”。華為智界S7便是成功的典范，該車家族式燈組在經(jīng)過調(diào)整后，與導(dǎo)氣風(fēng)道相連，讓前臉覺得更為大氣，而且運動氛圍也大幅提升。

此外，新車車身采用了極為流暢的設(shè)計手法，并配備了隱藏式門把手。全車多處低風(fēng)阻設(shè)計將其風(fēng)阻系數(shù)壓制在了0.203Cd，而Model S的也僅能做到0.208Cd。

新車不僅造型時尚運動，其尺寸達到了長寬高為4971/1963/1472mm，軸距為2950mm，車內(nèi)縱向長度為1910mm，前后排的縱向空間均接近1m。因此，該車的空間非常寬裕。

3.3s破百，綜合電耗卻僅為12.4kW/h

全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺為新車帶來了365kW的最大功率（四驅(qū)版），其百公里加速時間僅為3.3s，超極限的性能輸出讓華為智界S7達到了超跑級的性能水準。

不僅如此，“巨鯨”800V高壓電池平臺為該車提供了堅實的續(xù)航后盾。新車所搭載的電池最高可提供800km以上的續(xù)航里程，而且高壓平臺的引入為該車提供了更高的補能效率，僅充電5分鐘，便可獲得200km以上的續(xù)航里程。在高速服務(wù)充電時，也不會占用太多時間。

值得一提的是，為了提升電池安全性，新車電池包還采用了隔熱設(shè)計與大排量防爆閥技術(shù)，同時內(nèi)置BMS策略管理系統(tǒng)，當(dāng)電池包處于高溫狀態(tài)時，系統(tǒng)及時介入，將溫度控制在安全區(qū)間，在快充狀態(tài)下，電芯同樣保持穩(wěn)定狀態(tài)。

結(jié)束語

智能出行領(lǐng)域中，華為一直遙遙領(lǐng)先，從未被超越。而智界S7也同樣領(lǐng)先于競品，尤其是與特斯拉Model S相比，無論是產(chǎn)品力還是價格，均有著極高的競爭力。相信華為智界S7的到來，必然會讓中國豪華車市場迎來“大洗牌”。

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