當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng),“油電之爭(zhēng)”愈演愈烈。但說(shuō)到底,選油還是電,都只是一種能源形式的選擇,不應(yīng)該成為選車(chē)的核心標(biāo)準(zhǔn)。如果非要爭(zhēng)個(gè)高低,那也應(yīng)該從使用成本、續(xù)航、安全等車(chē)主始終關(guān)注的重點(diǎn)方面來(lái)比一比,看誰(shuí)更能代表未來(lái)。

燃油車(chē)VS新能源車(chē),誰(shuí)更省?

在“油電之爭(zhēng)”里,“更省錢(qián)”是新能源車(chē)標(biāo)榜的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),更有甚者喊出“電比油低”來(lái)掀桌子。的確,也有不少網(wǎng)友說(shuō)電車(chē)開(kāi)上萬(wàn)公里也不用幾個(gè)錢(qián),便宜到做夢(mèng)都能笑醒。但說(shuō)實(shí)話,要是抱著省錢(qián)的想法選擇新能源車(chē),那看得未必全面。

以十萬(wàn)級(jí)這一汽車(chē)消費(fèi)主力市場(chǎng)為背景,選取當(dāng)下燃油車(chē)“新秀”傳祺GS4 MAX和新能源車(chē)“銷(xiāo)冠”比亞迪宋 PRO DM-i為例,兩款車(chē)均為大廠出品,是當(dāng)下的10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV的熱門(mén)選手。

(上述表格參考官方數(shù)據(jù)而制)

很明顯,對(duì)比之下可以發(fā)現(xiàn),電并不比油低,反而油比電省。單看三年的用車(chē)成本,傳祺GS4MAX就比宋PRO少了幾百塊,還不考慮可能的電池?fù)p耗、換電成本和時(shí)間成本。

其實(shí),乍一看兩車(chē)的燃油、充電成本,好像新能源車(chē)更低。但俗話都說(shuō)“用車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”,關(guān)鍵要看后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)用。

從表中可知,宋Pro DM-i第一年保險(xiǎn)費(fèi)用在6000～6500元,后續(xù)在沒(méi)有多報(bào)險(xiǎn)情況下,平均每年也要5000～5500元。而傳祺GS4 MAX第一年保險(xiǎn)費(fèi)用則是在4000～4500元之間,之后平均每年3000元左右。不管是第一年還是后續(xù)使用,單保險(xiǎn)費(fèi)用兩車(chē)就有每年至少2000元的差額,三年下來(lái)就是6000元,這對(duì)于10萬(wàn)級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)可不是一筆小錢(qián)呢。

再根據(jù)兩車(chē)過(guò)往的保值率參考,足足有1萬(wàn)多的3年折舊成本差距。更別說(shuō)新能源車(chē)潛在的后續(xù)換電成本,10萬(wàn)級(jí)的比亞迪宋Pro DM-i換電預(yù)計(jì)要1.7萬(wàn)元,而這筆錢(qián)足夠傳祺GS4 MAX再開(kāi)三年了。

所以,大家也別被“電比油低”沖昏了頭腦,要根據(jù)需求理性選擇最適合自己的車(chē)。

燃油車(chē)VS新能源車(chē),誰(shuí)更安全?

一直以來(lái),新能源車(chē)的安全問(wèn)題都飽受爭(zhēng)議,新能源車(chē)失控、起火造成悲劇的新聞數(shù)不勝數(shù)。雖然燃油車(chē)也會(huì)有類(lèi)似事故發(fā)生,但新能源車(chē)一旦起火就難以被撲滅,甚至?xí)?最后導(dǎo)致整車(chē)燒毀,是不可否認(rèn)的事實(shí)。而燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱是獨(dú)立分開(kāi)的,在結(jié)構(gòu)上有先天優(yōu)勢(shì)可以及時(shí)阻止火勢(shì)蔓延。

其次,燃油車(chē)已迭代發(fā)展了上百年時(shí)間,各方面技術(shù)可謂是爐火純青。反觀新能源車(chē),10年以上車(chē)齡的少之又少,且新能源車(chē)的“三電技術(shù)”還處在發(fā)展期,各方面關(guān)鍵技術(shù)有待驗(yàn)證,這也導(dǎo)致了一些品牌的“三電”檢測(cè)、維修只能到自家4S店里完成,存在一定的局限性。

而在10萬(wàn)級(jí)家用汽車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者的訴求多為“第一輛車(chē)”,也可能是“唯一一輛”,所以更成熟可靠的燃油車(chē),更能滿(mǎn)足普通家庭對(duì)于安心、省心用車(chē)的需要。

傳祺GS4 MAX作為一款10萬(wàn)級(jí)家用SUV,以中汽研五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研全優(yōu)秀為目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā),整車(chē)核心乘員艙使用超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)100%,為用戶(hù)提供裝甲級(jí)的車(chē)身保護(hù)。

在被動(dòng)安全方面,宋Pro DM-i僅有4個(gè)安全氣囊,但同價(jià)位的傳祺GS4 MAX比宋Pro DM-i多了2個(gè)后排側(cè)氣囊和2個(gè)貫穿前后的側(cè)氣簾,全系標(biāo)配了足足8個(gè)安全氣囊,覆蓋全車(chē)10個(gè)位置,能為用戶(hù)帶來(lái)頭部、側(cè)面腰部、臀部、腿部等更全面的保護(hù)。在安全這塊,傳祺GS4 MAX可以說(shuō)是既有為普通消費(fèi)者造好車(chē)的良心,又拿捏了性?xún)r(jià)比。

同時(shí),在主動(dòng)安全上,傳祺GS4 MAX搭載ADiGO Pilot智能輔助駕駛,擁有8項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助功能。而宋Pro DM-i則是連常用的車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能都沒(méi)有搭載,實(shí)用性相對(duì)較弱,感覺(jué)沒(méi)有達(dá)到印象中新能源車(chē)該有的智能化水平。

此外,傳祺GS4 MAX還配有帶有透明底盤(pán)的540°全景高清影像和電子兒童鎖等安全配置,對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)安全又便利,是十萬(wàn)級(jí)里少有的高配置車(chē)型。

無(wú)論燃油還是新能源,實(shí)則都是代步工具,得跑起來(lái)才行。而新能源車(chē)受電池電量的影響,續(xù)航里程有限,跑不遠(yuǎn),顯然有油更自由。

看到這里,選油還是電,想必大家心中已有答案。只是在小編看來(lái),從長(zhǎng)期用車(chē)的角度來(lái)看,預(yù)算10萬(wàn)左右還是選油車(chē)更方便,特別像是傳祺GS4 MAX這種“油比電省”的十萬(wàn)級(jí)家用SUV。聽(tīng)說(shuō)它現(xiàn)在還有9.98萬(wàn)元起的限時(shí)置換價(jià)和8萬(wàn)3年0息的金融政策,優(yōu)惠力度感興趣的朋友可以直接到店了解。最后,如果你有10萬(wàn),你會(huì)考慮哪一款呢?

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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