列車飛馳四十載 中國(guó)鐵路巨變
時(shí)間是最偉大的書寫者,總是忠實(shí)地記錄著奮斗者的足跡。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,走過(guò)四十年,無(wú)論是硬件設(shè)施還是軟件服務(wù),中國(guó)鐵路都發(fā)生了天翻地覆的變化,不僅實(shí)現(xiàn)了量的突飛猛進(jìn),運(yùn)營(yíng)速度也遙遙領(lǐng)先于世界。從冰雪北國(guó)到彩云之南,從渤海之濱到世界屋脊,一條條鋼鐵巨龍馳騁在中華大地,一聲聲汽笛轟鳴響徹神州九霄。
四通八達(dá)的中國(guó)鐵路運(yùn)行快捷。曾記得,1979年,中國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。2018年春運(yùn),全國(guó)旅客發(fā)送量約為30億人次。這意味著,40年間,中國(guó)春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍。而經(jīng)過(guò)40年的建設(shè),我國(guó)鐵路網(wǎng)四通八達(dá),2017年我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程為12.7萬(wàn)公里,比1978年增加了7.5萬(wàn)公里。其中,高鐵營(yíng)運(yùn)里程已突破2.5萬(wàn)公里,占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二。四十年里,從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,再到電力機(jī)車,不僅牽引動(dòng)力在增加,速度也是一代更比一代快。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,到2020年,我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)公里,其中3萬(wàn)公里的高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市;而到2025年,高速鐵路將達(dá)到3.8萬(wàn)公里,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加優(yōu)化,骨干作用將更加顯著。
鮮明亮麗的中國(guó)名片走向世界。幾年前“和諧號(hào)”動(dòng)車組,極大拉近了城市間的距離,大大縮短人們回家的旅程。如今,到時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組,引領(lǐng)世界高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度。高鐵成為中國(guó)鐵路技術(shù)水平的集中體現(xiàn),也成為一張走向世界的中國(guó)名片。放眼現(xiàn)實(shí),中國(guó)高鐵通車?yán)锍坛^(guò)2萬(wàn)公里,躍居全球第一,并創(chuàng)下最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速、最低運(yùn)營(yíng)溫度紀(jì)錄。近幾年來(lái),中國(guó)高鐵頻繁實(shí)現(xiàn)“走出去”,興建土耳其第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……同時(shí),中國(guó)鐵路總公司近年來(lái)主動(dòng)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,截至去年底共主持或參與制訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國(guó)際鐵路聯(lián)盟重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)55項(xiàng),成為國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)制修訂的重要力量。特別是在“一帶一路”引領(lǐng)下,中國(guó)鐵路不斷突破自我,實(shí)現(xiàn)了中歐班列的做大做強(qiáng),從蒙內(nèi)鐵路到中國(guó)列車首次出口歐洲再到“雅萬(wàn)高鐵”等多個(gè)海外項(xiàng)目的積極推進(jìn),中國(guó)鐵路在全球市場(chǎng)彰顯著大國(guó)力量。
回望40年,從落后到領(lǐng)跑,從學(xué)習(xí)到創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的中國(guó)鐵路是改革開(kāi)放的一個(gè)縮影。展望未來(lái),在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的時(shí)代主題下,站在新起點(diǎn)上的中國(guó)鐵路定將迎來(lái)更大發(fā)展,助力中國(guó)這艘巨輪在偉大復(fù)興征途上譜寫新華章。(文/李建)
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