“90后”女孩陽(yáng)知涵通過(guò)12306手機(jī)App訂購(gòu)高鐵車(chē)票并選座。新華社記者 王全超 攝

春節(jié)將至，“年味”漸濃，忙碌了一年的人們紛紛期盼回家過(guò)年，同家人團(tuán)聚，但是回家的春運(yùn)車(chē)票往往一票難求。

“邀請(qǐng)好友，搶票加速”“火速搶票，幫好友助力”“求助攻加速，能不能搶到票就看你了”……諸如此類(lèi)的搶票鏈接或小程序頁(yè)面，想必也出現(xiàn)在了你的很多微信群中。

當(dāng)鐵路12306網(wǎng)站和App等官方渠道自身就能滿(mǎn)足旅客的購(gòu)票需求的時(shí)候，第三方搶票軟件生存的土壤自然也就不復(fù)存在了。

搶票軟件搶票難

國(guó)家衛(wèi)健委日前發(fā)布了《中國(guó)流動(dòng)人口發(fā)展報(bào)告2018》，數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)流動(dòng)人口總量達(dá)到近2.45億人。春節(jié)蘊(yùn)含著中國(guó)人心中的家鄉(xiāng)情結(jié)，回家是每個(gè)人都期盼的選擇。因此，在如此大規(guī)模的人口流動(dòng)面前，火車(chē)票往往更加難買(mǎi)。

來(lái)自中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客41330萬(wàn)人次，同比增加3176萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.3%，日均發(fā)送1033萬(wàn)人次，再創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。

打開(kāi)鐵路12306App(應(yīng)用程序)查詢(xún)火車(chē)票余票信息，可以看到春節(jié)前不少熱門(mén)路線的返鄉(xiāng)車(chē)票均無(wú)余票。截至1月7日15時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，2月1日(臘月二十七)當(dāng)天，北京至青島的14個(gè)車(chē)次中，車(chē)票已全部售罄。

說(shuō)起自己的買(mǎi)票經(jīng)歷，在北京工作的李先生似乎有說(shuō)不完的話(huà)：“每年春運(yùn)買(mǎi)票的時(shí)候，我都會(huì)提前設(shè)置好開(kāi)搶的鬧鐘，守在手機(jī)前等待放票的那一刻，可結(jié)果往往是，一點(diǎn)進(jìn)去，票就沒(méi)了。”

李先生的情況，相信很多人也都有過(guò)切身的經(jīng)歷。于是，第三方搶票軟件漸漸有了市場(chǎng)，用戶(hù)付錢(qián)軟件幫搶?zhuān)r(shí)省力，在搶票軟件上購(gòu)買(mǎi)的加速包越多，搶到票的幾率也就越大。經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間，搶票軟件似乎已經(jīng)成為人們買(mǎi)春運(yùn)車(chē)票的“正規(guī)渠道”，不加錢(qián)買(mǎi)不到票，似乎已經(jīng)成為了很多人買(mǎi)票時(shí)候的“正?，F(xiàn)象”。

但也有人道出了自己內(nèi)心深處的疑問(wèn)：“以前沒(méi)有搶票軟件的時(shí)候，手動(dòng)還能搶到票，為何有了搶票軟件，自己買(mǎi)票反而更難了?”

第三方搶票軟件有隱患

雖然有不少人選擇用第三方搶票軟件購(gòu)票，但是也有人表達(dá)出了擔(dān)憂(yōu)。

由于搶票加速信息不透明、不對(duì)稱(chēng)，所謂的預(yù)估搶票成功率也并不一定靠譜，搶票成功率需要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

有人認(rèn)為，這些第三方搶票軟件推出的“搶票加速包”，是在原來(lái)票價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)轉(zhuǎn)手倒賣(mài)，這似乎跟黃牛倒票沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，這種搶票模式不僅擾亂了正常的市場(chǎng)交易秩序，還損害了正常購(gòu)票旅客的合法權(quán)益。然而，也有人認(rèn)為，搶票軟件之所以能搶到車(chē)票，是因其通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)行反復(fù)插隊(duì)。搶票軟件頻繁刷票，制造了搶票軟件訂票優(yōu)于普通訂票的不公平購(gòu)票局面，導(dǎo)致一些普通旅客買(mǎi)不到票，稱(chēng)其為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”并不為過(guò)。

第三方搶票軟件另一個(gè)被大家詬病的問(wèn)題是隱蔽收費(fèi)，并不提前告知或提示用戶(hù)相關(guān)付費(fèi)信息，默認(rèn)增加搶票套餐、購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的加速包，進(jìn)行搭售或捆綁銷(xiāo)售，用戶(hù)購(gòu)票時(shí)間倉(cāng)促，很容易在不知情的情況下有了額外支出。乘客劉女士便遇到過(guò)這樣的情況：“在某購(gòu)票平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)北京到長(zhǎng)春的票時(shí)，平臺(tái)顯示余票充足，但在下單支付的時(shí)候卻默認(rèn)勾選了購(gòu)買(mǎi)20塊錢(qián)的加速包，且勾選的地方十分隱蔽。一開(kāi)始并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，直到付款成功，才發(fā)現(xiàn)自己多交了錢(qián)。”

不僅如此，一些第三方搶票軟件還潛藏惡意應(yīng)用，消費(fèi)者可能面臨被惡意扣費(fèi)、隱私泄露等風(fēng)險(xiǎn)。2018年12月25日，400余萬(wàn)條鐵路乘客信息遭到泄露，并在網(wǎng)絡(luò)上被販賣(mài)，其中很大一部分信息是犯罪分子通過(guò)第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)非法獲取。因此，用第三方搶票軟件買(mǎi)票，很可能“賠了夫人又折兵”。

期待有效監(jiān)管和規(guī)范

春運(yùn)期間，一張車(chē)票承載的是對(duì)家鄉(xiāng)的情感。一些第三方搶票軟件正是抓住了人們歸心似箭的心理，將搶票軟件推向市場(chǎng)。

對(duì)于第三方搶票軟件的性質(zhì)，法律尚未明確，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搶票加速與買(mǎi)票插隊(duì)一樣，只不過(guò)是利用了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段。

有法律界人士表示，第三方搶票軟件收取的費(fèi)用到底屬于車(chē)票加價(jià)還是服務(wù)加價(jià)存在爭(zhēng)議。目前有關(guān)部門(mén)尚未對(duì)搶票軟件行業(yè)有明確規(guī)定，搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。因此，也需要有關(guān)部門(mén)對(duì)第三方搶票的行為做出界定，并對(duì)搶票軟件進(jìn)行監(jiān)管，以便今后更好地規(guī)范火車(chē)票售賣(mài)市場(chǎng)，讓“游子”能夠安心回家。

面對(duì)買(mǎi)票難和第三方搶票軟件盛行的情況，鐵路部門(mén)也在嘗試做出相應(yīng)的改變。今年春運(yùn)，鐵路12306App中針對(duì)部分線路啟動(dòng)試點(diǎn)“候補(bǔ)購(gòu)票”的新功能，希望幫助大家在余票緊張的時(shí)候，能夠早點(diǎn)買(mǎi)到回家的車(chē)票。

像“候補(bǔ)購(gòu)票”這樣的便民探索，及時(shí)有效地緩解旅客逢重大的節(jié)假日購(gòu)票的“焦慮”。

關(guān)鍵詞：