近年來(lái),為破解“爬樓難”的問(wèn)題,北京市不少老舊小區(qū)在政府或者是產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)助下安裝了電梯,老人、病患上下樓方便,居民們拍手叫好。但根據(jù)一些居委會(huì)和街道辦事處的規(guī)定,安裝電梯需要本單元所有業(yè)主同意,否則工程無(wú)法進(jìn)行。1980年建成的西城區(qū)紅蓮北里小區(qū),業(yè)主們就遇到這個(gè)難題,某單元一樓業(yè)主擔(dān)心房屋貶值不同意簽字,稱除非鄰居們給出100萬(wàn)元的“簽字費(fèi)”。

索要100萬(wàn)元的“簽字費(fèi)”或是極端的例子,但因個(gè)別業(yè)主不同意,導(dǎo)致老舊小區(qū)加裝電梯擱淺的事情,卻并不鮮見。老舊樓房沒(méi)有電梯,造成老年居民出行不便,故而居民,特別是住在高層的居民一直有加裝電梯的呼聲。但受采光、噪音、使用頻率等因素影響,在老舊小區(qū)加裝電梯,在一定程度上導(dǎo)致低層業(yè)主利益受損,使得這部分業(yè)主成為阻撓加裝電梯的“主力軍”。在這個(gè)意義上,老舊小區(qū)若想成功加裝電梯,關(guān)鍵是要兼顧和平衡各樓層住戶利益。

對(duì)此,各地都有相關(guān)的規(guī)定。比如去年8月,成都市《關(guān)于促進(jìn)既有住宅自主增設(shè)電梯工作的實(shí)施意見(試行)》出臺(tái),文件提到,既有住宅自主增設(shè)電梯需滿足本單元、本幢或本小區(qū)房屋專有部分占建筑總面積三分之二以上的業(yè)主同意且占總?cè)藬?shù)三分之二以上業(yè)主同意,其他業(yè)主無(wú)異議。對(duì)擬占用業(yè)主專有部分的,還應(yīng)當(dāng)征得該專有部分的業(yè)主同意。這樣的前提條件,固然可以避免矛盾,但顯然難度極大,基本上不具有普遍意義。

其實(shí),靠協(xié)商解決,首先要解決的是協(xié)商由誰(shuí)來(lái)牽頭的問(wèn)題。牽頭協(xié)商需要花費(fèi)大量的時(shí)間、精力,還要有相應(yīng)的能力,但老實(shí)說(shuō),現(xiàn)在這樣的“協(xié)商專家”并不多見。何況,出于利益最大化,高低層業(yè)主的訴求很難調(diào)和。因此,老樓加裝電梯,不能只靠業(yè)主自發(fā)的“協(xié)商”,否則,諸如成都市的“實(shí)施意見”必然成為“一紙空文”。

這方面,政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。實(shí)際上,各地也已經(jīng)有成功的探索,比如廣州,對(duì)于資金來(lái)源這一最大障礙,政府指導(dǎo)意見明確,除了業(yè)主共同出資,也可通過(guò)申請(qǐng)住宅專項(xiàng)維修資金、提取公積金、財(cái)政補(bǔ)貼資金支持等多種方式籌集資金,這樣既解決了加裝電梯本身的費(fèi)用,也讓低層業(yè)主的受損利益得到補(bǔ)償。當(dāng)然,業(yè)主出資如何具體分?jǐn)?不可能一刀切。這就要求有關(guān)方面將工作做細(xì),幫助業(yè)主了解電梯知識(shí)、相關(guān)政策,制定有公信力的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

老舊樓房加裝電梯既是一個(gè)民生工程,也是一個(gè)民心工程。當(dāng)多層老樓加裝電梯已經(jīng)成為急迫的現(xiàn)實(shí)需要,如何落實(shí),讓多層住宅居民及早享受這一社會(huì)福利,說(shuō)到底,需要有關(guān)方面切實(shí)負(fù)起責(zé)任,如此,才不會(huì)導(dǎo)致因諸如100萬(wàn)元的“簽字費(fèi)”而擱淺。

關(guān)鍵詞： 老小區(qū)裝電梯 兼顧利益